Performanța la MOT
2017 BMW 640: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 2,090 teste MOT la BMW 640 înmatriculate în 2017, în 2023–2024 (vechime medie de 5.9 ani la test, kilometraj median de 50,919 mile), 83.0% au trecut din prima încercare, cu 1.3 puncte procentuale peste ansamblul modelului BMW 640. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW 640 din 2017: eșuate cu 12% mai rar decât mașinile comparabile.
2,090 teste MOT la 1,036 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 83.0% | ±1.6 p.p. (95%), n = 2,090 |
| Toate exemplarele BMW 640 | 81.7% | n = 20,209 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.88× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 10.7% | n = 2,090 |
| Vârsta medie la test | 5.9 ani | n = 2,090 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2017?
Modelele BMW 640 din 2017 au fost testate în medie la 5.9 ani; toate modelele BMW 640, la 8.3. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 1.3 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 2,322 de BMW 640 testate la vârsta de 6 ani, 83.9% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2017 au trecut 83.0%, cu 0.9 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte BMW 640 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile BMW 640 din 2017
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Anvelope | 11.4% | +93% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.0% | -38% |
| Roți | 1.7% | +486% |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.1% | -79% |
| Frâne | 1.0% | -75% |
| Suspensie | 0.9% | -75% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.6% | +120% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.3% | -32% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.1% | -92% |
| Direcție | 0.1% | -83% |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.1% | -92% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 4.26% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 3.25% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 2.25% |
| Stare: rupt | Roți | 1.34% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.29% |
Verifică un BMW 640 2017 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.