Ratele de promovare MOT din Marea Britanie pe marcă și model

Neajustat: grupele de combustibil diferă ca vârstă și kilometraj, care explică cea mai mare parte a diferenței.

Fiecare combustibil are propria pagină, ajustată pentru vechime și kilometraj, cu modelele cele mai bune și cele mai slabe. Compară-le la ratele de promovare MOT după tipul de combustibil.

• Mașini pe Benzină · 71.9% promovează din prima
• Mașini pe Motorină · 69.6% promovează din prima
• Mașini pe Hibrid · 85.6% promovează din prima
• Mașini pe Electric · 84.6% promovează din prima

Vezi cele mai frecvente eșecuri MOT pe marcă și ce mașini au cele mai multe defecte periculoase.

• Frâne · 6.8% din teste
• Direcție · 1.9% din teste
• Suspensie · 8.9% din teste
• Anvelope · 6.4% din teste
• Roți · 0.4% din teste
• Lumini, reflectorizante și sistem electric · 11.2% din teste
• Caroserie, șasiu și structură · 3.5% din teste
• Vizibilitatea șoferului asupra drumului · 4.7% din teste
• Zgomot, emisii și scurgeri · 3.2% din teste
• Centuri de siguranță și airbaguri · 1.0% din teste
• Plăcuțe de înmatriculare și VIN · 0.4% din teste

• mașini de 3 ani · 87.1% promovează din prima
• mașini de 4 ani · 85.3% promovează din prima
• mașini de 5 ani · 83.0% promovează din prima
• mașini de 6 ani · 80.3% promovează din prima
• mașini de 7 ani · 77.4% promovează din prima
• mașini de 8 ani · 74.1% promovează din prima
• mașini de 9 ani · 70.6% promovează din prima
• mașini de 10 ani · 67.5% promovează din prima
• mașini de 11 ani · 64.8% promovează din prima
• mașini de 12 ani · 62.3% promovează din prima
• mașini de 13 ani · 60.1% promovează din prima
• mașini de 14 ani · 58.4% promovează din prima
• mașini de 15 ani · 57.3% promovează din prima
• mașini de 16 ani · 56.6% promovează din prima
• mașini de 17 ani · 56.2% promovează din prima
• mașini de 18 ani · 56.1% promovează din prima
• mașini de 19 ani · 56.2% promovează din prima
• mașini de 20 ani · 56.9% promovează din prima

Cele mai frecvente 140 elemente individuale de eșec MOT, fiecare cu modul în care se schimbă odată cu vârsta și cu modelele care pică cel mai des și cel mai rar la ele.

• Lumină de poziție: nu funcționează · 2.57% din teste
• Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm · 2.44% din teste
• Arc elicoidal: fisurat sau rupt · 2.32% din teste
• Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul · 2.11% din teste
• Lampă de frână: nu funcționează · 1.96% din teste
• Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm · 1.89% din teste
• Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient · 1.45% din teste
• Far: nu funcționează pe faza scurtă · 1.45% din teste
• Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv · 1.43% din teste
• Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 1.36% din teste
• Stare: structura sau cordoanele sunt expuse · 1.36% din teste
• Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă · 1.31% din teste
• Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane · 1.31% din teste
• Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv · 1.20% din teste
• Reglajul farului: prea jos · 1.19% din teste
• Rbt (sp): eficiență sub cerințe · 1.11% din teste
• Lampă(e) număr de înmatriculare: nefuncțională în cazul unei singure lămpi sau al tuturor lămpilor · 1.10% din teste
• Cap de bară de direcție: articulația sferică are joc excesiv · 1.07% din teste
• Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune · 0.95% din teste
• Reglajul farului: prea sus · 0.88% din teste
• Amortizoare: pierdere gravă de lichid · 0.84% din teste
• Spălătoare: nu funcționează · 0.83% din teste
• Sistem de evacuare: pierdere majoră de gaze de eșapament · 0.78% din teste
• Performanța frânei de serviciu: blocare excesivă · 0.72% din teste
• Capac de protecție la praf al articulației sferice a tijei: capacul nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.69% din teste
• Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată · 0.68% din teste
• Conducte rigide de frână: corodate excesiv · 0.66% din teste
• Discuri de frână: uzate semnificativ și evident · 0.60% din teste
• Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii · 0.56% din teste
• Emisii catalizator: valoarea Lambda după a 2-a turație ridicată de ralanti în afara limitelor specificate · 0.53% din teste
• Zone de prindere a componentelor: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală · 0.52% din teste
• Performanța frânei de parcare: nu funcționează pe o parte · 0.52% din teste
• Martor de avarie SRS: martorul indică o defecțiune · 0.48% din teste
• Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii · 0.47% din teste
• Lampă de ceață spate: nu funcționează · 0.46% din teste
• Capac de protecție la pivot sferic: capacul de praf al pivotului sferic nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.46% din teste
• Semnalizatoare individuale: culoare incorectă · 0.42% din teste
• Semnalizatoare laterale: nu funcționează · 0.42% din teste
• Sistem de frânare antiblocare: martorul indică o defecțiune ABS · 0.41% din teste
• Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope: defect sau în mod evident nefuncțional · 0.36% din teste
• Performanța frânei de serviciu: fluctuații excesive · 0.31% din teste
• Claxon: nu funcționează · 0.30% din teste
• Dezechilibrul frânei de serviciu: pe o punte · 0.30% din teste
• Rulmenți de roată: aspri la rotire · 0.29% din teste
• Sistem de evacuare: sistemul nu este fixat · 0.29% din teste
• Rbt (sp): eficiență sub 50% din valoarea cerută · 0.28% din teste
• Capăt de bară de direcție: burduful articulației sferice este deteriorat excesiv sau degradat, astfel încât nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.27% din teste
• Emisiile nu au fost testate: testul nu a putut fi finalizat · 0.27% din teste
• Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav · 0.25% din teste
• Fixare: element de fixare lipsă · 0.25% din teste
• Reglajul farurilor nu a fost testat: nu a putut fi testat · 0.25% din teste
• Far: nu funcționează lumina de drum · 0.24% din teste
• Caseta de direcție: lipsește burduful sau nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.21% din teste
• Semnalizatoare individuale: nu funcționează · 0.21% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător · 0.20% din teste
• Pârghie: joc excesiv, ceea ce indică o reglare incorectă · 0.20% din teste
• Zone prescrise: rezistența sau continuitatea zonei prescrise sunt semnificativ reduse · 0.20% din teste
• Control electronic al stabilității: martorul indică o defecțiune · 0.19% din teste
• Stare: are o umflătură, cauzată de separarea sau de ruperea parțială a structurii · 0.18% din teste
• Performanța frânei de serviciu: eficiență sub cerințe · 0.18% din teste
• Lampa/lămpile plăcuței de înmatriculare: nu se aprind simultan cu lămpile de poziție · 0.17% din teste
• Plăcuțe de frână: uzate până la indicatorul de uzură · 0.17% din teste
• Far: fixat nesigur · 0.16% din teste
• Rulmenți de roată: joc excesiv · 0.16% din teste
• Starea structurii integrale a vehiculului: corodată în măsura în care rigiditatea ansamblului este redusă semnificativ · 0.15% din teste
• Far: lentila are un defect grav · 0.15% din teste
• Performanța frânării nu a fost testată: testarea nu a fost posibilă · 0.15% din teste
• Plăcuțe de înmatriculare: nu respectă cerințele specificate · 0.15% din teste
• Far: pe lentilă se află o substanță care reduce sever intensitatea luminoasă · 0.15% din teste
• Amortizoare: bucșă uzată excesiv · 0.14% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele implicite · 0.14% din teste
• Plăcuțe de înmatriculare: inscripție ilizibilă · 0.14% din teste
• Dispozitiv de reglare a înălțimii farurilor: nefuncțional · 0.13% din teste
• Scurgeri de ulei de motor: pierde excesiv din motor · 0.13% din teste
• Adâncimea profilului: profilul benzii de rulare nu este vizibil pe toată suprafața acesteia, când adâncimea minimă cerută este de 1.0mm · 0.13% din teste
• Maneta: cursă de rezervă insuficientă · 0.13% din teste
• Spălătoare: jeturi nealiniate care nu furnizează suficient lichid pe parbriz · 0.12% din teste
• La sau după 01/07/2008: emisiile depășesc limita specificată de producător · 0.12% din teste
• Lămpi de mers înapoi: nefuncționale · 0.12% din teste
• Emisii catalizator: emisiile pot fi afectate de o scurgere la evacuare · 0.12% din teste
• Starea șasiului: sau șasiul are coroziune excesivă, care îi afectează grav rezistența pe o rază de 30 cm față de un punct de prindere a caroseriei · 0.12% din teste
• Stare: cataramă nefuncțională · 0.11% din teste
• Lampă de frână (stop): toate nefuncționale · 0.11% din teste
• Subansamblu: corodat și grav slăbit · 0.10% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele specificate de producător · 0.10% din teste
• Dimensiune/tip: pe aceeași punte sunt montate anvelope de dimensiuni diferite. · 0.10% din teste
• Far: intensitatea luminoasă este sever redusă · 0.10% din teste
• Bolțurile și bucșele tijeriei: bolț sau bucșă excesiv de uzate · 0.10% din teste
• Performanța frânei de serviciu: întârziere în acționare · 0.10% din teste
• Amortizoare: efect de amortizare neglijabil · 0.10% din teste
• Braț de suspensie: corodat și grav slăbit · 0.10% din teste
• Pivoți și bucșe: pivot și/sau bucșă uzate excesiv · 0.09% din teste
• Amortizor McPherson: bucșa sau rulmentul superior are uzură excesivă sau joc liber · 0.08% din teste
• Articulație sferică: articulația sferică se poate desprinde · 0.08% din teste
• Stare: nu funcționează conform destinației · 0.08% din teste
• Conducte rigide de frână: scurgeri la un sistem de frânare hidraulic · 0.08% din teste
• Câmpul vizual al șoferului: vizibilitatea drumului prin zona măturată a parbrizului este afectată semnificativ de un obstacol · 0.08% din teste
• Capăt de bară de direcție: burduful articulației sferice este slăbit, astfel încât nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.08% din teste
• Starea șasiului: corodat în măsura în care rigiditatea ansamblului este redusă semnificativ · 0.08% din teste
• Starea ușii: nu poate fi deschisă din exteriorul vehiculului · 0.07% din teste
• Turbo înainte de 01/07/2008: emisiile depășesc limita specificată de producător · 0.07% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător · 0.07% din teste
• Furtunuri de frână flexibile: manșon excesiv corodat · 0.07% din teste
• Oglinzi: grav deteriorate, afectează vizibilitatea înapoi · 0.07% din teste
• Lampă de poziție: afectată negativ de funcționarea altei lămpi · 0.07% din teste
• Capac de rezervor/dispozitiv de etanșare: ineficient · 0.07% din teste
• Cap de bară de direcție: articulație sferică uzată în măsura în care există un risc serios de desprindere · 0.07% din teste
• Furtunuri de frână flexibile: deteriorate excesiv · 0.07% din teste
• Stare: montată nepotrivit cu instrucțiunile de pe flancul anvelopei · 0.06% din teste
• La sau după 01/01/2014: emisiile depășesc limita specificată de producător · 0.06% din teste
• Pedală: lipsește elementul antiderapant · 0.06% din teste
• Stare: pânza sau corzile sunt deteriorate · 0.06% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele implicite · 0.06% din teste
• Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele implicite · 0.06% din teste
• Parbriz: deteriorat și afectează vizibilitatea șoferului asupra drumului · 0.06% din teste
• Ștergătoare: nu funcționează · 0.06% din teste
• Bolțuri și bucșe: bolțul sau bucșa se poate desprinde · 0.06% din teste
• Semnalizatoare laterale: culoare incorectă · 0.06% din teste
• Zonele prescrise de fixare a subansamblului: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală · 0.05% din teste
• Comutator: nu funcționează · 0.05% din teste
• Timonerie: ruptă · 0.05% din teste
• Baterie/baterii: nefixate și pot cădea din suport · 0.05% din teste
• Lampa stop: afectată negativ de funcționarea altei lămpi · 0.05% din teste
• Capotă: nu poate fi blocată în poziția închisă · 0.05% din teste
• Sistem: componentă cu scurgeri · 0.05% din teste
• Altă componentă de caroserie: componentă deteriorată care poate provoca răniri · 0.05% din teste
• Bare de protecție: deteriorate și pot provoca răniri la atingere sau frecare · 0.05% din teste
• Stare: rupt · 0.05% din teste
• Bare de protecție: nefixate · 0.04% din teste
• Etriere de frână hidraulice: cu scurgeri · 0.04% din teste
• Pivot sferic: joc excesiv · 0.04% din teste
• Far: sursa de lumină și becul nu sunt compatibile · 0.04% din teste
• Performanța frânei de serviciu: forță insuficientă la o roată · 0.04% din teste
• Pedală: cursă de rezervă insuficientă · 0.04% din teste
• Stare: mecanismul de retragere este defect · 0.04% din teste
• Articulații: burduful articulației homocinetice nu mai împiedică pătrunderea murdăriei · 0.04% din teste
• Decelerometru (sp): eficiență sub cerințe · 0.04% din teste
• Stare: deformat grav · 0.04% din teste
• Dezechilibru al frânei de serviciu: pe o axă, cu mai mult de 50% · 0.04% din teste
• Lampă de ceață spate: nu emite lumină roșie continuă · 0.04% din teste

Vezi toate mărcile în clasament după ajustarea pentru vârstă și kilometraj sau treci direct la o marcă:

• Ford · 8,887,606 teste
• Volkswagen · 6,099,386 teste
• Vauxhall · 6,000,257 teste
• BMW · 3,694,719 teste
• Mercedes-Benz · 3,425,149 teste
• Audi · 3,386,539 teste
• Toyota · 3,315,375 teste
• Nissan · 3,269,925 teste
• Peugeot · 2,871,447 teste
• Citroen · 2,048,777 teste
• Renault · 1,998,608 teste
• Honda · 1,860,164 teste
• Land Rover · 1,857,533 teste
• Kia · 1,822,129 teste
• Hyundai · 1,757,584 teste
• MINI · 1,600,610 teste
• Fiat · 1,581,922 teste
• Skoda · 1,551,957 teste
• Volvo · 1,161,658 teste
• SEAT · 1,108,744 teste
• Mazda · 1,069,099 teste
• Suzuki · 867,737 teste
• Jaguar · 700,050 teste
• Mitsubishi · 600,306 teste
• Dacia · 373,836 teste
• Porsche · 346,550 teste
• Lexus · 324,773 teste
• MG · 194,955 teste
• Smart · 177,310 teste
• Alfa Romeo · 146,332 teste
• Jeep · 141,400 teste
• Tesla · 129,232 teste
• Chevrolet · 123,727 teste
• Subaru · 120,127 teste
• Saab · 106,670 teste
• Isuzu · 88,097 teste
• DS · 86,532 teste
• Rover · 65,602 teste
• Abarth · 56,475 teste
• SsangYong · 47,647 teste
• Bentley · 44,444 teste
• Aston Martin · 43,571 teste
• Chrysler · 37,657 teste
• Daihatsu · 35,812 teste
• London Taxis International · 28,414 teste

Sursa este setul de date anonimizate ale testelor MOT de la DVSA pentru perioada 2023-01-01 – 2024-12-30. Domeniul este: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Rata de promovare din prima încercare este ponderea testelor normale trecute direct; trecerea după o reparație la stația de testare se numără drept eșec inițial, așa cum numără DVSA.

„Respingeri față de mașini similare” împarte respingerile pe care le-a avut efectiv o marcă sau un model la respingerile așteptate dacă fiecare dintre testele sale ar fi fost respins la rata națională pentru mașini de aceeași vechime, categorie de kilometraj și combustibil. 1.00 înseamnă media pentru mașinile comparabile; 1.20 înseamnă cu 20% mai multe respingeri. Astfel se elimină cea mai mare parte a efectului unui parc mai vechi sau cu kilometraj mai mare, dar nu și diferențele de întreținere.

Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto (97.9% dintre teste au un model potrivit; testele nepotrivite sunt excluse, nu ghicite). O marcă are nevoie de 20,000 de teste și un model de 10,000 pentru o pagină; un an de înmatriculare are nevoie de 2,000 de teste; o zonă primește pagină la nivel de model doar dacă diferă de mașinile comparabile cu cel puțin 20%, cu un semnal statistic puternic. Tabelul complet pe modele este disponibil ca CSV.