Rezultatele MOT pe combustibil

Rate de promovare MOT pentru mașinile pe Benzină: după vechime, pe modele și defecțiunile tipice mașinilor pe benzină

Mașinile pe Benzină au trecut 71.9% din 34,937,909 teste MOT în 2023–2024 (date DVSA, 18,191,473 mașini, vechime medie 10.0 ani). Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, rata lor de respingere a fost 1.03× din cea generală. La 3 ani, la primul MOT, 88.4% au trecut.

Verifică cât costă cu adevărat să deții o anumită mașină

Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto

Rata inițială de promovare: 71.9%; 34,937,909 teste, 2023–2024
Teste cu defect periculos: 7.2%; 1.01× mașini de aceeași vechime și kilometraj
Modele clasate: 332; cel puțin 5.000 de teste fiecare

Rata de promovare a mașinilor pe Benzină, după vechime, față de alte combustibile

Mașinile pe Benzină au avut rata de promovare mai mare la 16 din 18 vârste, de la 3 la 20 ani. La 20 ani, 57.2% au trecut. Celelalte combustibile reunesc restul mașinilor pe benzină, diesel, hibride și electrice și diferă prin kilometraj și utilizare.

Rata inițială de promovare MOT pe vârstă: mașini cu benzină și toți ceilalți combustibili
Vârsta	Teste	Benzină	Alte tipuri de combustibil
3 ani	2,212,200	88.4%	85.1%
4 ani	2,722,029	86.4%	83.7%
5 ani	2,663,768	84.0%	81.8%
6 ani	2,514,221	81.2%	79.4%
7 ani	2,458,842	78.3%	76.6%
8 ani	2,364,300	75.1%	73.2%
10 ani	1,963,769	68.2%	66.8%
12 ani	1,653,503	63.0%	61.5%
15 ani	1,460,840	57.1%	57.3%
18 ani	898,720	56.4%	55.5%
20 ani	560,295	57.2%	55.9%

Respingeri tipice mașinilor benzină

Puncte la care mașinile cu benzină pică de cel puțin 1,5 ori mai des decât toate mașinile de aceeași vârstă și același interval de kilometraj (o diferență clară, cel puțin 300 de respingeri).

Defecte MOT mult mai frecvente la mașinile cu benzină decât la mașinile de aceeași vârstă și același kilometraj
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Emisii catalizator: emite fum albastru dens în exces în timpul accelerării	8,665	0.025%	1.73×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele implicite	88,260	0.253%	1.68×
Emisii catalizator: emite fum albastru dens la ralanti	1,461	0.004%	1.68×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	133,361	0.382%	1.68×
Emisii netestate: netestat	10,332	0.030%	1.66×
Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele implicite	37,740	0.108%	1.65×
Emisii catalizator: valoarea Lambda după a 2-a turație ridicată de ralanti în afara limitelor specificate	349,147	0.999%	1.65×
Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	48,390	0.139%	1.65×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele specificate de producător	68,571	0.196%	1.65×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele implicite	39,124	0.112%	1.64×
Convertor catalitic: lipsește, deși a fost montat standard	4,882	0.014%	1.64×
Sondă lambda: evident defectă	1,159	0.003%	1.64×

Respingeri rare la mașinile benzină

Defecte MOT mult mai rare la mașinile cu benzină
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
La sau după 01/01/2014: un vehicul echipat cu filtru de particule diesel emite fum vizibil de orice culoare	7	0.000%	0.01×
Arc cu foi: foaia principală ruptă	24	0.000%	0.01×
La data de 01/07/2008 sau după: filtrul de particule diesel prezintă semne de modificare neautorizată.	5	0.000%	0.01×
Înainte de 01/07/2008, turbo: emisiile depășesc nivelul de fum măsurat pentru un motor turbo	85	0.000%	0.01×
Înainte de 01/07/2008, turbo: emite fum sau vapori în exces, care pot reduce vizibilitatea celorlalți participanți la trafic	28	0.000%	0.01×
Filtru de particule: evident defect	5	0.000%	0.01×

Cele mai frecvente respingeri MOT la mașinile cu benzină

Cele mai frecvente defecte MOT la mașinile cu benzină
Element defect	Ponderea testelor	față de toate mașinile
Lumină de poziție: nu funcționează	2.57%	1.10×
Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul	2.28%	1.04×
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	2.23%	1.05×
Arc elicoidal: fisurat sau rupt	2.19%	1.00×
Lampă de frână: nu funcționează	2.14%	1.12×
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	1.68%	1.01×
Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient	1.51%	1.09×
Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă	1.41%	1.14×
Far: nu funcționează pe faza scurtă	1.41%	1.09×
Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune	1.36%	1.46×

După zona testată

Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, mașinile benzină sunt respinse cel mai des la zgomot, emisii și scurgeri (1.17×) și cel mai rar la centuri de siguranță și airbaguri (0.98×). 10.8% din teste au înregistrat un defect minor și 50.7% o recomandare.

Modele pe Benzină cu cele mai puține eșecuri la MOT pentru vechimea lor

1.00 = rata de respingere a mașinilor benzină de aceeași vechime și din aceeași categorie de kilometraj. Sunt afișate și ratele brute de promovare, dar modelele mai noi trec firesc mai des.

Modele pe Benzină, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe benzină de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai puține
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Bentley Continental	29,059	12.0 ani	91.1%	0.34×
Aston Martin DB9	8,666	15.0 ani	90.0%	0.36×
Aston Martin Vantage	15,823	11.4 ani	92.0%	0.36×
BMW M5	7,958	13.7 ani	86.8%	0.38×
BMW M3	31,528	14.8 ani	85.7%	0.41×
Porsche 911	100,183	15.2 ani	87.9%	0.42×
Porsche Cayman	29,539	9.9 ani	88.9%	0.43×
Audi R8	7,678	10.2 ani	90.1%	0.43×
Porsche Macan	39,412	4.6 ani	92.8%	0.45×
Honda S2000	10,058	18.7 ani	80.9%	0.49×
Audi A8	5,153	13.2 ani	82.8%	0.50×
Lotus Elise	10,203	18.8 ani	85.4%	0.52×
Mercedes-Benz SL	43,410	16.9 ani	82.9%	0.54×
Porsche Cayenne	25,914	10.6 ani	83.2%	0.54×
Porsche Boxster	65,594	15.7 ani	82.2%	0.55×
Mercedes-Benz Cl	6,439	17.4 ani	77.7%	0.55×
Ford Sierra	5,480	25.0 ani	86.0%	0.55×
Jaguar F-Type	28,637	6.4 ani	90.6%	0.56×
Lexus LS	5,465	20.2 ani	76.7%	0.56×
Mercedes-Benz S-Class	14,498	14.4 ani	81.4%	0.58×

Modele pe Benzină cu cele mai multe eșecuri la MOT pentru vechimea lor

Modele pe Benzină, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe benzină de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai multe
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Dacia Duster	70,319	4.0 ani	78.1%	1.50×
Dacia Sandero	162,457	5.8 ani	72.3%	1.48×
DS DS 3	47,976	6.0 ani	72.1%	1.48×
SsangYong Tivoli	7,718	5.5 ani	74.1%	1.47×
Ford Transit Courier	5,646	3.9 ani	75.1%	1.45×
Vauxhall Combo	9,902	4.9 ani	77.3%	1.44×
Fiat Tipo	18,237	5.1 ani	74.2%	1.43×
Chevrolet Matiz	22,202	15.0 ani	50.8%	1.43×
Chevrolet Aveo	17,409	12.7 ani	49.2%	1.40×
Citroen DS3	73,670	10.0 ani	55.9%	1.38×
MG MG3	39,967	5.5 ani	76.6%	1.38×
Chevrolet Kalos	5,629	16.2 ani	47.2%	1.37×
Renault Clio	524,118	11.2 ani	57.3%	1.36×
Suzuki Baleno	13,148	5.9 ani	75.9%	1.32×
Chevrolet Spark	30,500	11.3 ani	55.4%	1.32×
Dacia Logan	15,817	5.9 ani	72.9%	1.31×
Renault Modus	19,584	15.6 ani	50.9%	1.28×
Citroen C4	98,621	8.0 ani	68.2%	1.28×
MG GS	5,736	5.5 ani	76.5%	1.27×
Peugeot 106	9,811	22.5 ani	55.2%	1.27×

Alte tipuri de combustibil

Mașini pe Motorină · rata de promovare: 69.6%
Mașini pe Hibrid · rata de promovare: 85.6%
Mașini pe Electric · rata de promovare: 84.6%

Limitări

Date oficiale: rezultatele MOT anonimizate de la DVSA (2023–2024), teste inițiale clasa 4, mașini de cel puțin 2,5 ani; combustibilul este tipul înregistrat de DVSA (hibridele plug-in și cele cu autoîncărcare sunt grupate). Analiza 73 Auto: comparațiile aplică ratele naționale pentru intervalul de vârstă și kilometraj al fiecărui test. Rezultatele MOT reflectă întreținerea, kilometrajul și utilizarea, nu doar designul, deci poziția unui model nu este un indicator de fiabilitate.

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini benzină

Introdu un număr de înmatriculare pentru a vedea istoricul MOT al mașinii, taxa și costurile cu combustibilul. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

De unde provin aceste cifre

Teste MOT și rezultate anonimizate (2023 și 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.