Rezultatele MOT pe combustibil

Rate de promovare MOT pentru mașinile pe Electric: după vechime, pe modele și defecțiunile tipice mașinilor pe electric

Mașinile pe Electric au trecut 84.6% din 573,932 teste MOT în 2023–2024 (date DVSA, 390,321 mașini, vechime medie 3.6 ani). Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, rata lor de respingere a fost 1.03× din cea generală. La 3 ani, la primul MOT, 86.7% au trecut.

Verifică cât costă cu adevărat să deții o anumită mașină

Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto

Rata inițială de promovare: 84.6%; 573,932 teste, 2023–2024
Teste cu defect periculos: 6.0%; 1.23× mașini de aceeași vechime și kilometraj
Modele clasate: 28; cel puțin 5.000 de teste fiecare

Rata de promovare a mașinilor pe Electric, după vechime, față de alte combustibile

Mașinile pe Electric au avut rata de promovare mai mare la 5 din 12 vârste, de la 3 la 14 ani. La 14 ani, 64.7% au trecut. Celelalte combustibile reunesc restul mașinilor pe benzină, diesel, hibride și electrice și diferă prin kilometraj și utilizare.

Rata inițială de promovare MOT pe vârstă: mașini cu electric și toți ceilalți combustibili
Vârsta	Teste	Electric	Alte tipuri de combustibil
3 ani	170,172	86.7%	87.0%
4 ani	72,438	84.5%	85.3%
5 ani	28,166	81.9%	83.0%
6 ani	17,526	79.4%	80.3%
7 ani	14,013	74.9%	77.4%
8 ani	13,381	70.5%	74.1%
10 ani	4,864	68.8%	67.4%
12 ani	5,215	69.9%	62.2%

Respingeri tipice mașinilor electric

Puncte la care mașinile cu electric pică de cel puțin 1,5 ori mai des decât toate mașinile de aceeași vârstă și același interval de kilometraj (o diferență clară, cel puțin 300 de respingeri).

Defecte MOT mult mai frecvente la mașinile cu electric decât la mașinile de aceeași vârstă și același kilometraj
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	5,225	0.910%	3.58×
Stare: structura sau cordoanele sunt expuse	13,560	2.363%	2.28×
Far: nu funcționează lumina de drum	816	0.142%	2.12×
Performanța frânei de serviciu: eficiență sub cerințe	512	0.089%	2.07×
Stare: pânza sau corzile sunt deteriorate	591	0.103%	1.98×
Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată	1,154	0.201%	1.95×
Capac de protecție la praf al articulației sferice a tijei: capacul nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	939	0.164%	1.86×
Capac de protecție la pivot sferic: capacul de praf al pivotului sferic nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	389	0.068%	1.80×
Adâncimea profilului: profilul benzii de rulare nu este vizibil pe toată suprafața acesteia, când adâncimea minimă cerută este de 1.0mm	593	0.103%	1.75×
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	13,531	2.358%	1.53×

Respingeri rare la mașinile electric

Defecte MOT mult mai rare la mașinile cu electric
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune	14	0.002%	0.01×
Emisii catalizator: valoarea Lambda după a 2-a turație ridicată de ralanti în afara limitelor specificate	9	0.002%	0.02×
Plăcuțe de frână: uzate până la indicatorul de uzură	117	0.020%	0.14×
Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune	263	0.046%	0.15×
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	1,663	0.290%	0.22×
Sistem de evacuare: pierdere majoră de gaze de eșapament	122	0.021%	0.26×

Cele mai frecvente respingeri MOT la mașinile cu electric

Cele mai frecvente defecte MOT la mașinile cu electric
Element defect	Ponderea testelor	față de toate mașinile
Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane	2.43%	1.45×
Stare: structura sau cordoanele sunt expuse	2.36%	2.28×
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	2.36%	1.53×
Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul	1.56%	0.75×
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	0.91%	3.58×
Reglajul farului: prea sus	0.80%	1.02×
Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient	0.62%	0.88×
Reglajul farului: prea jos	0.58%	0.80×
Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii	0.54%	1.09×
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope: defect sau în mod evident nefuncțional	0.50%	1.50×

După zona testată

Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, mașinile electric sunt respinse cel mai des la anvelope (1.52×) și cel mai rar la zgomot, emisii și scurgeri (0.07×). 4.0% din teste au înregistrat un defect minor și 33.7% o recomandare.

Modele pe Electric cu cele mai puține eșecuri la MOT pentru vechimea lor

1.00 = rata de respingere a mașinilor electric de aceeași vechime și din aceeași categorie de kilometraj. Sunt afișate și ratele brute de promovare, dar modelele mai noi trec firesc mai des.

Modele pe Electric, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe electric de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai puține
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Jaguar I-Pace	30,623	3.0 ani	91.8%	0.58×
Audi e-tron	19,881	2.7 ani	90.0%	0.72×
Volkswagen ID.3	19,705	2.4 ani	90.4%	0.77×
Porsche Taycan	8,691	2.6 ani	90.5%	0.77×
BMW i3	26,737	3.9 ani	88.3%	0.78×
Hyundai Ioniq	11,612	3.0 ani	88.6%	0.79×
Kia Niro	30,846	2.5 ani	88.1%	0.82×
Mitsubishi Outlander	6,754	8.8 ani	72.3%	0.83×
Tesla Model S	11,991	5.2 ani	82.0%	0.85×
Hyundai Kona	17,934	2.6 ani	88.1%	0.87×
Polestar 2	5,874	2.4 ani	87.8%	0.87×
MG MG5	6,429	2.3 ani	86.4%	0.94×
MG ZS	17,861	2.7 ani	87.9%	0.95×
Nissan Leaf	39,159	5.0 ani	81.8%	0.96×
Volkswagen E-Golf	13,084	3.5 ani	86.4%	0.97×
Mercedes-Benz EQA	5,007	2.2 ani	87.8%	0.98×
Tesla Model X	11,918	4.7 ani	81.5%	0.98×
Toyota Auris	5,052	11.8 ani	64.9%	1.11×
MINI Hatch	12,981	2.5 ani	87.8%	1.12×
Tesla Model 3	95,630	2.8 ani	83.3%	1.12×

Modele pe Electric cu cele mai multe eșecuri la MOT pentru vechimea lor

Modele pe Electric, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe electric de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai multe
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Nissan E-NV200	10,281	3.2 ani	74.0%	1.92×
Renault Kangoo	7,202	4.4 ani	75.8%	1.66×
Vauxhall Corsa	11,334	2.5 ani	82.0%	1.56×
Renault Zoe	37,670	4.3 ani	77.3%	1.39×
Peugeot 208	10,006	2.5 ani	84.5%	1.33×
Peugeot 2008	8,160	2.4 ani	85.1%	1.19×
Nissan NV200	5,593	6.4 ani	74.9%	1.17×
Mercedes-Benz EQC	9,973	2.5 ani	84.0%	1.17×

Alte tipuri de combustibil

Mașini pe Benzină · rata de promovare: 71.9%
Mașini pe Motorină · rata de promovare: 69.6%
Mașini pe Hibrid · rata de promovare: 85.6%

Limitări

Date oficiale: rezultatele MOT anonimizate de la DVSA (2023–2024), teste inițiale clasa 4, mașini de cel puțin 2,5 ani; combustibilul este tipul înregistrat de DVSA (hibridele plug-in și cele cu autoîncărcare sunt grupate). Analiza 73 Auto: comparațiile aplică ratele naționale pentru intervalul de vârstă și kilometraj al fiecărui test. Majoritatea mașinilor cu electric de pe drumuri sunt tinere, așa că vârstele mai mari se bazează pe mai puține teste și pe modele timpurii. Rezultatele MOT reflectă întreținerea, kilometrajul și utilizarea, nu doar designul, deci poziția unui model nu este un indicator de fiabilitate.

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini electric

Introdu un număr de înmatriculare pentru a vedea istoricul MOT al mașinii, taxa și costul încărcării și al rulării. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

De unde provin aceste cifre

Teste MOT și rezultate anonimizate (2023 și 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.