Rezultatele MOT pe combustibil

Rate de promovare MOT pentru mașinile pe Motorină: după vechime, pe modele și defecțiunile tipice mașinilor pe diesel

Mașinile pe Motorină au trecut 69.6% din 27,548,909 teste MOT în 2023–2024 (date DVSA, 14,262,429 mașini, vechime medie 9.6 ani). Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, au fost respinse cu 3% mai rar. La 3 ani, la primul MOT, 83.5% au trecut.

Verifică cât costă cu adevărat să deții o anumită mașină

Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto

Rata inițială de promovare: 69.6%; 27,548,909 teste, 2023–2024
Teste cu defect periculos: 9.0%; 1.00× mașini de aceeași vechime și kilometraj
Modele clasate: 302; cel puțin 5.000 de teste fiecare

Rata de promovare a mașinilor pe Motorină, după vechime, față de alte combustibile

Mașinile pe Motorină au avut rata de promovare mai mare la 1 din 18 vârste, de la 3 la 20 ani. La 20 ani, 55.9% au trecut. Celelalte combustibile reunesc restul mașinilor pe benzină, diesel, hibride și electrice și diferă prin kilometraj și utilizare.

Rata inițială de promovare MOT pe vârstă: mașini cu diesel și toți ceilalți combustibili
Vârsta	Teste	Motorină	Alte tipuri de combustibil
3 ani	1,095,176	83.5%	88.4%
4 ani	1,528,072	82.9%	86.5%
5 ani	1,858,119	81.3%	84.1%
6 ani	2,313,812	79.0%	81.4%
7 ani	2,639,873	76.2%	78.6%
8 ani	2,639,770	72.9%	75.3%
10 ani	2,128,493	66.5%	68.5%
12 ani	1,657,743	61.4%	63.1%
15 ani	1,026,456	57.2%	57.3%
18 ani	485,596	55.4%	56.4%
20 ani	232,075	55.9%	57.2%

Respingeri tipice mașinilor diesel

Puncte la care mașinile cu motorină pică de cel puțin 1,5 ori mai des decât toate mașinile de aceeași vârstă și același interval de kilometraj (o diferență clară, cel puțin 300 de respingeri).

Defecte MOT mult mai frecvente la mașinile cu diesel decât la mașinile de aceeași vârstă și același kilometraj
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Lampă de gabarit: lipsă	334	0.001%	2.72×
Lampă de gabarit: nu funcționează	7,985	0.029%	2.70×
Lampă de gabarit: nu se aprinde simultan cu luminile de poziție	449	0.002%	2.39×
Toate lămpile de gabarit: nu funcționează	936	0.003%	2.37×
Supape sensibile la sarcină: nefuncționale, iar ABS nemontat sau nefuncțional	735	0.003%	2.08×
Pârghie intermediară de direcție: nefixată corespunzător	386	0.001%	2.06×
Capăt de bară de direcție: burduful articulației sferice este excesiv de deteriorat, astfel încât nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	2,686	0.010%	2.06×
Supape sensibile la sarcină: gripate, iar ABS nemontat sau nefuncțional	3,159	0.011%	2.03×
Casetă de direcție: joc excesiv între axul sectorului și pârghia de direcție	375	0.001%	2.00×
Fixarea pompei centrale de frână/servofrânei: zona prescrisă este excesiv corodată	1,665	0.006%	1.98×
Înainte de 01/07/2008, turbo: emisiile depășesc nivelul de fum măsurat pentru un motor turbo	14,924	0.054%	1.96×
Turbo înainte de 01/07/2008: emisiile depășesc limita specificată de producător	47,940	0.174%	1.96×

Respingeri rare la mașinile diesel

Defecte MOT mult mai rare la mașinile cu diesel
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	216	0.001%	0.00×
Emisii catalizator: valoarea Lambda după a 2-a turație ridicată de ralanti în afara limitelor specificate	577	0.002%	0.00×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele implicite	165	0.001%	0.01×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele implicite	79	0.000%	0.01×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon la ralanti depășește limitele specificate de producător	133	0.000%	0.01×
Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	111	0.000%	0.01×

Cele mai frecvente respingeri MOT la mașinile cu diesel

Cele mai frecvente defecte MOT la mașinile cu diesel
Element defect	Ponderea testelor	față de toate mașinile
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	2.80%	0.96×
Lumină de poziție: nu funcționează	2.77%	0.91×
Arc elicoidal: fisurat sau rupt	2.71%	1.03×
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	2.30%	1.03×
Lampă de frână: nu funcționează	1.90%	0.89×
Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul	1.90%	0.94×
Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	1.86%	1.18×
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	1.66%	0.96×
Stare: structura sau cordoanele sunt expuse	1.64%	1.05×
Far: nu funcționează pe faza scurtă	1.59%	0.92×

După zona testată

Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, mașinile motorină sunt respinse cel mai des la centuri de siguranță și airbaguri (1.05×) și cel mai rar la zgomot, emisii și scurgeri (0.86×). 13.8% din teste au înregistrat un defect minor și 53.2% o recomandare.

Modele pe Motorină cu cele mai puține eșecuri la MOT pentru vechimea lor

1.00 = rata de respingere a mașinilor motorină de aceeași vechime și din aceeași categorie de kilometraj. Sunt afișate și ratele brute de promovare, dar modelele mai noi trec firesc mai des.

Modele pe Motorină, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe diesel de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai puține
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Audi A8	18,668	9.8 ani	86.9%	0.41×
Porsche Macan	17,329	7.1 ani	87.8%	0.54×
Audi Q8	7,387	3.6 ani	91.0%	0.54×
BMW 7 Series	26,014	9.4 ani	83.2%	0.55×
Porsche Cayenne	25,602	9.1 ani	83.3%	0.56×
Mercedes-Benz S-Class	38,634	9.5 ani	82.6%	0.58×
Audi A7	30,069	7.8 ani	83.8%	0.59×
Mercedes-Benz GL	6,588	11.3 ani	78.6%	0.61×
BMW X6	27,637	8.4 ani	82.5%	0.63×
Volkswagen T-Roc	24,129	3.8 ani	89.7%	0.64×
BMW 6 Series	7,252	6.8 ani	84.5%	0.64×
Audi Q7	93,941	8.3 ani	81.8%	0.65×
Skoda Karoq	25,094	3.9 ani	89.3%	0.65×
Audi Q5	165,904	7.4 ani	82.8%	0.66×
BMW 5 Series	326,738	10.2 ani	78.0%	0.66×
Audi A6	230,930	9.6 ani	78.6%	0.66×
Jaguar XJ	24,671	10.6 ani	79.1%	0.66×
Volvo S90	11,112	4.9 ani	87.0%	0.67×
Skoda Kodiaq	32,059	4.2 ani	88.0%	0.67×
Volvo XC40	22,943	3.8 ani	88.8%	0.67×

Modele pe Motorină cu cele mai multe eșecuri la MOT pentru vechimea lor

Modele pe Motorină, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe diesel de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai multe
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
DS DS 3	18,479	6.7 ani	61.0%	1.76×
Dacia Sandero	43,440	7.5 ani	59.9%	1.66×
SsangYong Rodius	5,726	7.3 ani	60.9%	1.63×
SsangYong Tivoli	6,223	6.0 ani	69.6%	1.59×
Peugeot Horizon	14,508	6.8 ani	69.5%	1.58×
Citroen DS3	73,189	10.2 ani	49.0%	1.56×
Nissan NV200	45,447	8.9 ani	53.9%	1.51×
Renault Clio	137,374	9.7 ani	55.2%	1.50×
Mercedes-Benz Citan	40,057	6.2 ani	61.3%	1.50×
DS DS4	7,167	6.8 ani	67.6%	1.50×
SsangYong Korando	14,703	7.0 ani	66.1%	1.49×
Peugeot Rifter	13,120	3.3 ani	80.7%	1.47×
Hyundai i800	16,530	7.3 ani	62.7%	1.44×
SsangYong Rexton	7,015	8.1 ani	64.1%	1.43×
Renault Kangoo	85,956	10.7 ani	51.8%	1.43×
Nissan Pulsar	13,048	7.3 ani	65.4%	1.42×
Citroen Berlingo	355,006	9.1 ani	58.4%	1.40×
Fiat Tipo	6,881	5.6 ani	72.0%	1.40×
Toyota Proace	23,194	5.0 ani	69.4%	1.39×
Nissan Juke	169,407	8.4 ani	62.2%	1.39×

Alte tipuri de combustibil

Mașini pe Benzină · rata de promovare: 71.9%
Mașini pe Hibrid · rata de promovare: 85.6%
Mașini pe Electric · rata de promovare: 84.6%

Limitări

Date oficiale: rezultatele MOT anonimizate de la DVSA (2023–2024), teste inițiale clasa 4, mașini de cel puțin 2,5 ani; combustibilul este tipul înregistrat de DVSA (hibridele plug-in și cele cu autoîncărcare sunt grupate). Analiza 73 Auto: comparațiile aplică ratele naționale pentru intervalul de vârstă și kilometraj al fiecărui test. Rezultatele MOT reflectă întreținerea, kilometrajul și utilizarea, nu doar designul, deci poziția unui model nu este un indicator de fiabilitate.

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini diesel

Introdu un număr de înmatriculare pentru a vedea istoricul MOT al mașinii, taxa și costurile cu combustibilul. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

De unde provin aceste cifre

Teste MOT și rezultate anonimizate (2023 și 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.