Performanța la MOT

Renault Clio diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente

Din 137,374 teste MOT la Renault Clio pe motorină în 2023–2024 (vechime medie de 9.7 ani la test, kilometraj median de 76,783 mile), 55.2% au trecut din prima încercare, față de 57.3% din 524,118 teste la Renault Clio cu benzină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Renault Clio pe motorină: eșuate cu 50% mai des decât mașinile comparabile — 1.50× față de 1.39× pentru Renault Clio în ansamblu.

137,374 teste MOT la 70,244 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anume

Pe scurt

Renault Clio diesel: rezultatele MOT pe scurt
Cifră	Pachet avantajos	Baza
Rata de promovare din prima încercare	55.2%	±0.3 p.p. (95%), n = 137,374
Toate exemplarele Renault Clio	57.0%	n = 663,662
Respingeri vs mașini similare	1.50×	aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Renault Clio în total 1.39×
Teste cu defect periculos	11.3%	n = 137,374
Vârsta medie la test	9.7 ani	n = 137,374
Anii de înmatriculare acoperiți	1992–2021	Data primei utilizări DVSA

Motorină față de celelalte combustibile la Renault Clio

Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu motorină au fost testate în medie cu 1.5 ani mai noi decât cele cu benzină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.

Renault Clio: rezultatele MOT în funcție de combustibil
Combustibil	Teste	Vechime medie	Promovat din prima	față de mașini similare	Periculoasă
Benzină	524,118	11.2 ani	57.3%	+36%	9.7%
Motorină	137,374	9.7 ani	55.2%	+50%	11.3%
Hibrid	2,166	2.3 ani	88.4%	+29%	5.1%

Prin ce diferă Renault Clio pe motorină

Centuri de siguranță și airbaguri: Renault Clio pe motorină a eșuat cu 25% mai rar decât Renault Clio în total, raportat la mașini comparabile (1.57× față de 2.10×).
Zgomot, emisii și scurgeri: Renault Clio pe motorină a eșuat cu 23% mai des decât Renault Clio în total, raportat la mașini comparabile (0.98× față de 0.80×).

Renault Clio motorină: respingeri la MOT pe zone, comparativ cu ansamblul modelului
Zona	Motorină (față de similare)	Toate exemplarele Renault Clio (față de similare)
Suspensie	21.8% (+123%)	19.3% (+91%)
Lumini, reflectorizante și sistem electric	18.0% (+62%)	19.1% (+50%)
Frâne	12.4% (+68%)	10.6% (+45%)
Anvelope	9.6% (+39%)	8.1% (+27%)
Vizibilitatea șoferului asupra drumului	7.0% (+56%)	8.0% (+55%)
Caroserie, șasiu și structură	5.3% (+45%)	5.2% (+31%)
Direcție	5.1% (+140%)	6.0% (+199%)
Zgomot, emisii și scurgeri	2.8% (-2%)	3.0% (-20%)
Centuri de siguranță și airbaguri	1.7% (+57%)	2.3% (+110%)
Roți	0.5% (+8%)	0.4% (+3%)
Plăcuțe de înmatriculare și VIN	0.3% (-30%)	0.3% (-18%)

Cele mai frecvente defecte la Renault Clio cu motorină

Cele mai frecvente defecte MOT la Renault Clio cu motorină
Punct	Zona	Ponderea testelor
Arc elicoidal: fisurat sau rupt	Suspensie	9.24%
Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv	Suspensie	9.09%
Lumină de poziție: nu funcționează	Lumini, reflectorizante și sistem electric	4.88%
Cap de bară de direcție: articulația sferică are joc excesiv	Direcție	4.13%
Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	Caroserie, șasiu și structură	3.94%

Rata de promovare pe vârstă și combustibil

Renault Clio: rata de promovare la MOT în funcție de vechime și combustibil
Vârsta la test (ani)	Rata de promovare motorină (teste)	Rata de promovare benzină (teste)
3-4	75.7% (7,411)	82.1% (49,677)
5-6	67.8% (19,586)	73.0% (56,332)
7-8	57.9% (33,789)	61.1% (60,008)
9-10	52.6% (28,241)	56.0% (61,296)
11-12	46.8% (13,845)	48.7% (57,731)
13-15	44.8% (20,209)	47.5% (98,162)
16+	47.3% (13,641)	47.9% (126,984)

Renault Clio pe anul înmatriculării

Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.

Ce spune și ce nu spune aceasta

Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.

Verifică un Renault Clio diesel anume

Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.