Rendimiento en el MOT

Renault Clio diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 137,374 pruebas MOT del Renault Clio de diésel en 2023–2024 (con una media de 9.7 años en la prueba y una mediana de 76,783 millas), 55.2% aprobaron a la primera, frente a 57.3% de 524,118 pruebas del Renault Clio de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Renault Clio de diésel: suspendieron un 50% más que coches comparables — 1.50× frente a 1.39× del Renault Clio en conjunto.

137,374 pruebas MOT en 70,244 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

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De un vistazo

Renault Clio diésel: resultados del MOT de un vistazo
Cifra	Paquete ahorro	Base
Tasa de aprobados a la primera	55.2%	±0.3 p. p. (95%), n = 137,374
Todos los Renault Clio	57.0%	n = 663,662
Suspensos vs coches similares	1.50×	misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Renault Clio en conjunto 1.39×
Pruebas con defecto peligroso	11.3%	n = 137,374
Edad media en la prueba	9.7 años	n = 137,374
Años de matriculación cubiertos	1992–2021	Fecha de primer uso de la DVSA

Diésel frente a los demás combustibles de Renault Clio

Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 1.5 años menos de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.

Renault Clio: resultados del MOT por combustible
Combustible	Pruebas	Antigüedad media	Aprobado a la primera	frente a coches similares	Peligroso
Gasolina	524,118	11.2 años	57.3%	+36%	9.7%
Diésel	137,374	9.7 años	55.2%	+50%	11.3%
Híbrido	2,166	2.3 años	88.4%	+29%	5.1%

En qué se diferencian los Renault Clio de diésel

Cinturones de seguridad y airbags: Renault Clio de diésel suspendió un 25% menos que el Renault Clio en conjunto, respecto a coches comparables (1.57× frente a 2.10×).
Ruido, emisiones y fugas: Renault Clio de diésel suspendió un 23% más que el Renault Clio en conjunto, respecto a coches comparables (0.98× frente a 0.80×).

Renault Clio diésel: suspensos en el MOT por zona, frente al conjunto del modelo
Zona	Diésel (frente a similares)	Todos los Renault Clio (frente a similares)
Suspensión	21.8% (+123%)	19.3% (+91%)
Luces, reflectores y sistema eléctrico	18.0% (+62%)	19.1% (+50%)
Frenos	12.4% (+68%)	10.6% (+45%)
Neumáticos	9.6% (+39%)	8.1% (+27%)
Visión de la carretera del conductor	7.0% (+56%)	8.0% (+55%)
Carrocería, chasis y estructura	5.3% (+45%)	5.2% (+31%)
Dirección	5.1% (+140%)	6.0% (+199%)
Ruido, emisiones y fugas	2.8% (-2%)	3.0% (-20%)
Cinturones de seguridad y airbags	1.7% (+57%)	2.3% (+110%)
Ruedas	0.5% (+8%)	0.4% (+3%)
Matrículas y VIN	0.3% (-30%)	0.3% (-18%)

Elementos de fallo más comunes del Renault Clio diésel

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del Renault Clio diésel
Elemento	Zona	Proporción de pruebas
Muelle helicoidal: fracturado o roto	Suspensión	9.24%
Rótula: rótula excesivamente desgastada	Suspensión	9.09%
Luz de posición: no funciona	Luces, reflectores y sistema eléctrico	4.88%
Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva	Dirección	4.13%
Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad	Carrocería, chasis y estructura	3.94%

Tasa de aprobado por antigüedad y combustible

Renault Clio: tasa de aprobados en el MOT por edad y combustible
Edad en la prueba (años)	Tasa de aprobado de diésel (pruebas)	Tasa de aprobado de gasolina (pruebas)
3-4	75.7% (7,411)	82.1% (49,677)
5-6	67.8% (19,586)	73.0% (56,332)
7-8	57.9% (33,789)	61.1% (60,008)
9-10	52.6% (28,241)	56.0% (61,296)
11-12	46.8% (13,845)	48.7% (57,731)
13-15	44.8% (20,209)	47.5% (98,162)
16+	47.3% (13,641)	47.9% (126,984)

Renault Clio por año de matriculación

Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.

Qué dice y qué no dice esto

El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.

Compruebe un Renault Clio diésel en concreto

Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.