MOT rezultatai
Renault Clio dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 137,374 MOT testų, atliktų su Renault Clio: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 9.7 m. amžiaus, ridos mediana 76,783 mylių), 55.2% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 57.3% iš 524,118 Renault Clio testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Renault Clio: dyzelinas: neišlaikė 50% dažniau nei palyginami automobiliai – 1.50× prieš 1.39× visam Renault Clio modeliui.
137,374 MOT patikrinimų, 70,244 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 55.2% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 137,374 |
| Visi Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.50× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Renault Clio iš viso 1.39× |
| Patikros su pavojingu defektu | 11.3% | n = 137,374 |
| Vidutinis amžius per testą | 9.7 m. | n = 137,374 |
| Apimami registracijos metai | 1992–2021 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Renault Clio kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 1.5 m. jaunesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 524,118 | 11.2 m. | 57.3% | +36% | 9.7% |
| Dyzelinas | 137,374 | 9.7 m. | 55.2% | +50% | 11.3% |
| Hibridas | 2,166 | 2.3 m. | 88.4% | +29% | 5.1% |
Kuo skiriasi Renault Clio: dyzelinas
- Saugos diržai ir oro pagalvės: Renault Clio: dyzelinas MOT neišlaikė 25% rečiau nei Renault Clio apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.57× prieš 2.10×).
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Renault Clio: dyzelinas MOT neišlaikė 23% dažniau nei Renault Clio apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.98× prieš 0.80×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Renault Clio (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Pakaba | 21.8% (+123%) | 19.3% (+91%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 18.0% (+62%) | 19.1% (+50%) |
| Stabdžiai | 12.4% (+68%) | 10.6% (+45%) |
| Padangos | 9.6% (+39%) | 8.1% (+27%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 7.0% (+56%) | 8.0% (+55%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 5.3% (+45%) | 5.2% (+31%) |
| Vairas | 5.1% (+140%) | 6.0% (+199%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.8% (-2%) | 3.0% (-20%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.7% (+57%) | 2.3% (+110%) |
| Ratai | 0.5% (+8%) | 0.4% (+3%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% (-30%) | 0.3% (-18%) |
Dažniausi dyzelinas Renault Clio gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 9.24% |
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 9.09% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.88% |
| Vairo traukės antgalis: rutulinis šarnyras turi pernelyg didelį laisvumą | Vairas | 4.13% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.94% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 75.7% (7,411) | 82.1% (49,677) |
| 5-6 | 67.8% (19,586) | 73.0% (56,332) |
| 7-8 | 57.9% (33,789) | 61.1% (60,008) |
| 9-10 | 52.6% (28,241) | 56.0% (61,296) |
| 11-12 | 46.8% (13,845) | 48.7% (57,731) |
| 13-15 | 44.8% (20,209) | 47.5% (98,162) |
| 16+ | 47.3% (13,641) | 47.9% (126,984) |
Renault Clio pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2000 Renault Clio · 50.0%
- 2001 Renault Clio · 51.8%
- 2002 Renault Clio · 52.2%
- 2003 Renault Clio · 48.6%
- 2004 Renault Clio · 48.2%
- 2005 Renault Clio · 47.7%
- 2006 Renault Clio · 46.6%
- 2007 Renault Clio · 46.7%
- 2008 Renault Clio · 46.9%
- 2009 Renault Clio · 47.3%
- 2010 Renault Clio · 47.2%
- 2011 Renault Clio · 46.7%
- 2012 Renault Clio · 48.0%
- 2013 Renault Clio · 56.0%
- 2014 Renault Clio · 55.4%
- 2015 Renault Clio · 58.3%
- 2016 Renault Clio · 61.8%
- 2017 Renault Clio · 70.6%
- 2018 Renault Clio · 76.6%
- 2019 Renault Clio · 79.3%
- 2020 Renault Clio · 84.3%
- 2021 Renault Clio · 87.1%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Renault Clio
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.