Wyniki w MOT
Renault Clio diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 137,374 testów MOT dla Renault Clio – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9.7 lat, mediana przebiegu 76,783 mil) 55.2% zdało za pierwszym razem, wobec 57.3% z 524,118 testów Renault Clio z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Renault Clio – diesel: niezaliczone o 50% częściej niż porównywalne samochody — 1.50× wobec 1.39× dla całego modelu Renault Clio.
137,374 testów MOT dla 70,244 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.2% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 137,374 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.50× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Renault Clio ogółem 1.39× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.3% | n = 137,374 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.7 lat | n = 137,374 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 1992–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Renault Clio
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem diesel były testowane średnio o 1.5 lat wcześniej niż te z paliwem benzyna, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 524,118 | 11.2 l. | 57.3% | +36% | 9.7% |
| Diesel | 137,374 | 9.7 l. | 55.2% | +50% | 11.3% |
| Hybryda | 2,166 | 2.3 l. | 88.4% | +29% | 5.1% |
Czym różnią się Renault Clio – diesel
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Renault Clio – diesel niezaliczeń było o 25% mniej niż w przypadku Renault Clio ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.57× wobec 2.10×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Renault Clio – diesel niezaliczeń było o 23% więcej niż w przypadku Renault Clio ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.98× wobec 0.80×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Renault Clio (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.8% (+123%) | 19.3% (+91%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 18.0% (+62%) | 19.1% (+50%) |
| Hamulce | 12.4% (+68%) | 10.6% (+45%) |
| Opony | 9.6% (+39%) | 8.1% (+27%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.0% (+56%) | 8.0% (+55%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.3% (+45%) | 5.2% (+31%) |
| Układ kierowniczy | 5.1% (+140%) | 6.0% (+199%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.8% (-2%) | 3.0% (-20%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% (+57%) | 2.3% (+110%) |
| Koła | 0.5% (+8%) | 0.4% (+3%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% (-30%) | 0.3% (-18%) |
Najczęstsze usterki modelu Renault Clio (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 9.24% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 9.09% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.88% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 4.13% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.94% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 75.7% (7,411) | 82.1% (49,677) |
| 5-6 | 67.8% (19,586) | 73.0% (56,332) |
| 7-8 | 57.9% (33,789) | 61.1% (60,008) |
| 9-10 | 52.6% (28,241) | 56.0% (61,296) |
| 11-12 | 46.8% (13,845) | 48.7% (57,731) |
| 13-15 | 44.8% (20,209) | 47.5% (98,162) |
| 16+ | 47.3% (13,641) | 47.9% (126,984) |
Renault Clio według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2000 Renault Clio · 50.0%
- 2001 Renault Clio · 51.8%
- 2002 Renault Clio · 52.2%
- 2003 Renault Clio · 48.6%
- 2004 Renault Clio · 48.2%
- 2005 Renault Clio · 47.7%
- 2006 Renault Clio · 46.6%
- 2007 Renault Clio · 46.7%
- 2008 Renault Clio · 46.9%
- 2009 Renault Clio · 47.3%
- 2010 Renault Clio · 47.2%
- 2011 Renault Clio · 46.7%
- 2012 Renault Clio · 48.0%
- 2013 Renault Clio · 56.0%
- 2014 Renault Clio · 55.4%
- 2015 Renault Clio · 58.3%
- 2016 Renault Clio · 61.8%
- 2017 Renault Clio · 70.6%
- 2018 Renault Clio · 76.6%
- 2019 Renault Clio · 79.3%
- 2020 Renault Clio · 84.3%
- 2021 Renault Clio · 87.1%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Renault Clio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.