Wyniki w MOT
2015 Renault Clio: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 49,012 testów MOT modelu Renault Clio z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 57,925 mil) 58.3% zdało za pierwszym razem, o 1.3 pkt proc. więcej niż całego modelu Renault Clio. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Clio z roku 2015: niezaliczone o 65% częściej niż porównywalne samochody.
49,012 testów MOT dla 24,229 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 58.3% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 49,012 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.65× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.1% | n = 49,012 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 49,012 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Renault Clio z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Renault Clio – w wieku 10.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 49,289 egzemplarzy modelu Renault Clio testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 58.4% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 58.3%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Clio w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Clio z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.1% | +211% |
| Hamulce | 13.2% | +154% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.2% | +54% |
| Opony | 10.0% | +53% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.0% | +52% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.5% | +132% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% | -27% |
| Układ kierowniczy | 1.4% | -3% |
| Koła | 0.4% | +50% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% | -48% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -23% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +238% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 11.00% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.79% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 3.62% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.58% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.21% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Renault Clio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.