Posiadanie samochodu w Wielkiej Brytanii w liczbach.
Niezależne badania 73 Auto, oparte na naszych przykładach rzeczywistych kosztów samochodu (Real Car Cost Examples) i zanonimizowanych wynikach testów MOT z DVSA. Dane oficjalne i nasza własna analiza są zawsze oznaczone osobno.
Badania kosztów posiadania
Najtańsze i najdroższe samochody w utrzymaniu w Wielkiej Brytanii: badanie 2026
53 samochodów uszeregowanych według szacowanego rocznego kosztu posiadania, z wyjaśnieniem źródeł różnic i plikiem CSV do pobrania.
Elektryczne kontra benzynowe i diesle: porównanie kosztów posiadania samochodu w Wielkiej Brytanii
10 samochodów elektrycznych wobec 40 benzynowych i wysokoprężnych, kategoria po kategorii, z podanymi wielkościami prób i lukami w danych.
Statystyki kosztów posiadania samochodu w Wielkiej Brytanii 2026
Koszty średnie, mediana i koszty na milę oraz podział na kategorie, każda liczba z własną wielkością próby, plus plik CSV.
Benzyna kontra diesel: porównanie kosztów posiadania samochodu w Wielkiej Brytanii
24 samochodów benzynowych i 16 wysokoprężnych porównanych według mediany i średniego kosztu rocznego.
Wzorce niezdanych przeglądów według wieku i marki samochodu, najczęstsze przyczyny niezaliczenia i niebezpieczne usterki, na podstawie zanonimizowanych danych MOT z DVSA.
Każde badanie zawiera pliki CSV do pobrania. Rankingi i szacunki kosztów to analiza 73 Auto i są odpowiednio oznaczone.
Badania statystyk MOT
Opracowane na podstawie zanonimizowanych testów MOT i wyników z DVSA (Open Government Licence), liczonych test po teście. Każde badanie podaje próbę, okres i metodę oraz oddziela liczby z DVSA od skorygowanej analizy 73 Auto.
- Dane DVSA
Statystyki MOT w Wielkiej Brytanii 2023–24
28.5% brytyjskich testów MOT w latach 2023–24 nie zostało zdanych za pierwszym razem: 18,656,905 z 65,477,892 testów (dane DVSA).
- Dane DVSA
Które marki samochodów najczęściej nie zdają MOT? Ranking skorygowany o wiek i przebieg
Spośród 21 marek samochodów z ponad milionem testów MOT w latach 2023–24 samochody BMW nie zdawały o 24% rzadziej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (analiza 73 Auto 3,694,719 testów DVSA).
- Dane DVSA
Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie
Spośród 190 modeli z ponad 20,000 testów MOT BMW M3 miał najniższy wskaźnik niezdanych testów w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (0.41, 31,544 testów, 2023–24).
- Dane DVSA
Jak wskaźniki zdawalności MOT spadają wraz z wiekiem i przebiegiem
87.1% 3-letnich samochodów zdało swoje pierwsze MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 67.5% 10-letnich samochodów (dane DVSA, 3,907,416 i 4,163,623 testów).
- Dane DVSA
Najczęstsze powody niezdania MOT przez samochody
Najczęstszą przyczyną niezdania MOT w latach 2023–24 było „Światło pozycyjne: nie działa”, stwierdzone w 2.6% wszystkich testów (1,684,901 testów, dane DVSA).
- Dane DVSA
Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów
Usterki układu kierowniczego rosną z wiekiem najbardziej: 0.13% testów MOT 3-letnich samochodów wobec 3.4% w wieku 15 lat, czyli 26 razy częściej (dane DVSA, 2023–24).
- Dane DVSA
Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych
Światła, odblaski i instalacja elektryczna to obszar MOT, w którym samochody najczęściej nie zdają: 11.2% wszystkich testów i 39.1% niezdanych testów (2023–24, dane DVSA).
- Dane DVSA
Niebezpieczne usterki MOT: ile samochodów je ma i czym są
5,141,819 testów MOT w latach 2023–24 wykazało co najmniej jedną niebezpieczną usterkę: 7.9% wszystkich testów, około 1 na 13 (dane DVSA).
- Dane DVSA
Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT
W wieku 3–10 lat 85.6% testów MOT hybryd zostało zdanych za pierwszym razem, wobec 79.6% dla benzyny i 75.5% dla diesla (dane DVSA, 2023–24).
- Dane DVSA
Statystyki MOT samochodów elektrycznych: jak EV wypadają na tle benzynowych i diesli
83.5% testów MOT samochodów elektrycznych w wieku 3–10 lat zostało zdanych za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% dla samochodów benzynowych w tym samym wieku (dane DVSA, 330,180 testów EV).
Jak powstają te badania
73 Auto Research publikuje niezależne badania kosztów posiadania samochodu w Wielkiej Brytanii, oparte w całości na opublikowanym przez 73 Auto zbiorze danych Real Car Cost Examples — tych samych modelach kosztów w podziale na kategorie (utrata wartości, paliwo lub energia, ubezpieczenie, serwis, naprawy, podatek i finansowanie), które stoją za każdym indywidualnym raportem w serwisie, zagregowanych w całym zbiorze danych, aby znajdować i wyjaśniać prawidłowości. Publikuje także badania statystyk MOT liczone na podstawie każdego zanonimizowanego rekordu testu MOT z DVSA, z każdą tabelą oznaczoną jako dane oficjalne lub analiza 73 Auto oraz plikiem CSV z liczbami, na których się opiera.
Dokładny sposób modelowania każdej kategorii kosztów opisuje Metodologia. Które dane są oficjalne (DVLA, DVSA), a które to szacunki 73 Auto, sprawdzisz w Źródłach danych. Kolejne badania pojawią się wraz z rozwojem zbioru danych; zobacz go samochód po samochodzie w „Rzeczywistych przykładach kosztów samochodów”.
