Badania 73 Auto · statystyki MOT
Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych
Oświetlenie, światła odblaskowe i instalacja elektryczna to najczęstszy obszar niezdanych testów MOT w Wielkiej Brytanii: 11.2% z 65,477,892 testów DVSA w latach 2023–24, a następnie zawieszenie (8.9%) i hamulce (6.8%). Usterki opon najczęściej obejmują wadę niebezpieczną (75.4% z nich).
Źródło: zanonimizowane dane MOT z DVSA, od 2023-01-01 do 2024-12-30 (n = 65,477,892 testów). Pobierz dane (CSV)
Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
Najważniejsze wnioski
- Dane DVSAŚwiatła, odblaski i instalacja elektryczna to obszar MOT, w którym samochody najczęściej nie zdają: 11.2% wszystkich testów i 39.1% niezdanych testów (2023–24, dane DVSA).
- Dane DVSAZawieszenie (8.9% testów) i hamulce (6.8%) to kolejne najczęstsze obszary usterek MOT (dane DVSA, 65,477,892 testów).
- Dane DVSA75.4% niezaliczeń z powodu opon obejmowało niebezpieczną wadę, co jest najwyższym udziałem spośród wszystkich obszarów MOT (dane DVSA, 2023–24).
- Analiza 73 AutoPrzy tym samym wieku i przebiegu samochody z silnikiem Diesla w wieku 3–10 lat nie zaliczały testu z powodu hałasu, emisji i wycieków w tempie 0.99 średniego wskaźnika dla swojego wieku i przebiegu, a benzynowe — 1.11 (analiza 73 Auto).
- Analiza 73 AutoSamochody elektryczne w wieku 3–10 lat nie zaliczały testu z powodu opon 1.58 razy częściej niż oczekiwano dla samochodów w tym samym wieku i o tym samym przebiegu (analiza 73 Auto 330,180 testów).
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa | Typ |
|---|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.2% | 7,302,695 testów | Dane DVSA |
| Zawieszenie | 8.9% | 5,816,370 testów | Dane DVSA |
| Hamulce | 6.8% | 4,443,267 testów | Dane DVSA |
| Opony | 6.4% | 4,195,007 testów | Dane DVSA |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.7% | 3,100,363 testy | Dane DVSA |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% | 2,261,891 testów | Dane DVSA |
Dane oficjalne
Liczby i odsetki wzięte bezpośrednio z rejestrów MOT DVSA: 73 Auto je policzyła, ale nie zastosowała żadnego modelu ani korekty.
Każdy obszar testu MOT
Dane DVSA
| Obszar | Niezaliczone testy | Odsetek testów | Udział w oblanych testach | W tym niebezpieczne | W wieku 3 lat | W wieku 15 lat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Zawieszenie | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Hamulce | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Opony | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Układ kierowniczy | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Koła | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
Analiza 73 Auto
Wartości wyliczone przez 73 Auto z tych samych rejestrów: skorygowane wskaźniki, przedziały i rankingi, wyjaśnione w metodzie poniżej.
Obszary według paliwa przy tym samym wieku i przebiegu
Analiza 73 AutoObserwowane ÷ oczekiwane niezdane testy dla samochodów w wieku 3–10 lat, gdzie wartość oczekiwana wykorzystuje krajowy wskaźnik dla wieku i przedziału przebiegu każdego testu (bez paliwa). Testy: benzyna 19,069,451, diesel 16,627,244, hybrydy 1,473,950, elektryczne 330,180.
| Obszar | Benzyna | Diesel | Hybryda | Elektryczne |
|---|---|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Zawieszenie | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Hamulce | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Opony | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Układ kierowniczy | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Koła | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Metoda
Źródło: zanonimizowane testy i wyniki MOT z DVSA za okres od 2023-01-01 do 2024-12-30, opublikowane na licencji Open Government Licence v3.0. 73 Auto samodzielnie policzyła każdy rekord; żadna wartość nie pochodzi z raportu wtórnego.
Zakres: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie dostawcze), wyłącznie testy zwykłe (bez powtórnych), pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2.5 roku, których marka odpowiada katalogowi pojazdów 73 Auto: 65,477,892 testów w latach 2023–24.
Odsetek zdanych za pierwszym razem: udział zwykłych testów z wynikiem Pass. Test, w którym usterkę naprawiono na stacji i samochód zdał tego samego dnia (PRS, pass after rectification), liczy się jako początkowe niezaliczenie, tak jak liczy go DVSA.
Obszary i elementy niezaliczenia: test liczy się raz dla obszaru lub elementu, jeśli stwierdzono w nim co najmniej jedną usterkę na poziomie niezaliczenia (Major lub Dangerous, albo niezaliczenie sprzed 2018), niezależnie od liczby dotkniętych miejsc. Uwagi (advisories) i drobne usterki nie są niezaliczeniami.
Obszary odpowiadają sekcjom podręcznika kontroli MOT; kody wad DVSA sprzed 2018 i obecne zostały odwzorowane na jeden zestaw.
Tabela paliw standaryzuje wyłącznie według wieku i przedziału przebiegu (porównywane jest paliwo), dla wieku 3–10 lat, gdzie wszystkie rodzaje paliwa mają znaczną flotę.
Każdy obszar ma też własną stronę z modelami, które najczęściej i najrzadziej nie zaliczają w nim testu; to badanie porównuje obszary między sobą.
Test publikacji: Obszary z 10,000+ usterek w skali kraju; kolumny paliw tylko dla paliw z 100,000+ testów w wieku 3–10 lat. Porównywane obszary: 11 (minimum 6); Porównywane paliwa: 4 (minimum 3).
Ograniczenia
Wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w dniu testu. Na wynik wpływają serwisowanie, nawyki właścicieli, roczny przebieg i miejsce użytkowania, więc niski odsetek oblań nie jest dowodem niezawodności mechanicznej ani jakości wykonania.
Wartość dla obszaru liczy testy, a nie wady: samochód z dwiema wadami hamulców liczy się raz dla hamulców.
Jak cytować to badanie
Zacytuj jako: 73 Auto, „Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. Na podstawie zanonimizowanych testów i wyników MOT z DVSA, Open Government Licence v3.0. Dane stojące za każdą tabelą można swobodnie wykorzystywać z podaniem źródła.
Więcej badań MOT
- Statystyki MOT w Wielkiej Brytanii 2023–24 · 28.5% brytyjskich testów MOT w latach 2023–24 nie zostało zdanych za pierwszym razem: 18,656,905 z 65,477,892 testów (dane DVSA).
- Które marki samochodów najczęściej nie zdają MOT? Ranking skorygowany o wiek i przebieg · Spośród 21 marek samochodów z ponad milionem testów MOT w latach 2023–24 samochody BMW nie zdawały o 24% rzadziej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (analiza 73 Auto 3,694,719 testów DVSA).
- Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie · Spośród 190 modeli z ponad 20,000 testów MOT BMW M3 miał najniższy wskaźnik niezdanych testów w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (0.41, 31,544 testów, 2023–24).
- Jak wskaźniki zdawalności MOT spadają wraz z wiekiem i przebiegiem · 87.1% 3-letnich samochodów zdało swoje pierwsze MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 67.5% 10-letnich samochodów (dane DVSA, 3,907,416 i 4,163,623 testów).
- Najczęstsze powody niezdania MOT przez samochody · Najczęstszą przyczyną niezdania MOT w latach 2023–24 było „Światło pozycyjne: nie działa”, stwierdzone w 2.6% wszystkich testów (1,684,901 testów, dane DVSA).
- Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów · Usterki układu kierowniczego rosną z wiekiem najbardziej: 0.13% testów MOT 3-letnich samochodów wobec 3.4% w wieku 15 lat, czyli 26 razy częściej (dane DVSA, 2023–24).
- Niebezpieczne usterki MOT: ile samochodów je ma i czym są · 5,141,819 testów MOT w latach 2023–24 wykazało co najmniej jedną niebezpieczną usterkę: 7.9% wszystkich testów, około 1 na 13 (dane DVSA).
- Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT · W wieku 3–10 lat 85.6% testów MOT hybryd zostało zdanych za pierwszym razem, wobec 79.6% dla benzyny i 75.5% dla diesla (dane DVSA, 2023–24).
- Statystyki MOT samochodów elektrycznych: jak EV wypadają na tle benzynowych i diesli · 83.5% testów MOT samochodów elektrycznych w wieku 3–10 lat zostało zdanych za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% dla samochodów benzynowych w tym samym wieku (dane DVSA, 330,180 testów EV).
Sprawdź historię MOT samochodu, który rozważasz
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego samochodu, uwagi (advisories) i koszt jego utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Zanonimizowane testy i wyniki MOT, 2023 i 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.