73 Auto tyrimai · MOT statistika
MOT neišlaikymo rodikliai pagal tikrinimo sritį: palyginti stabdžiai, padangos, žibintai ir kt.
Žibintai, šviesos atšvaitai ir elektros įranga yra dažniausia MOT testų neišlaikymo sritis Didžiojoje Britanijoje – 11.2% iš 65,477,892 DVSA testų 2023–24 m., toliau seka pakaba (8.9%) ir stabdžiai (6.8%). Padangų gedimai dažniausiai apima pavojingą defektą (75.4% jų).
Šaltinis: anonimizuoti DVSA MOT duomenys nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30 (n = 65,477,892 testų). Atsisiųsti duomenis (CSV)
Duomenys iki 2024-12-30 · Puslapis atnaujintas 2026-09-28 · Leidėjas: 73 Auto
Pagrindinės išvados
- DVSA duomenysŽibintai, atšvaitai ir elektros sistema yra MOT sritis, kurioje automobiliai neišlaiko dažniausiai: 11.2% visų testų ir 39.1% neišlaikytų testų (2023–24, DVSA duomenys).
- DVSA duomenysPakaba (8.9% patikrų) ir stabdžiai (6.8%) yra kitos dažniausios MOT gedimų sritys (DVSA duomenys, 65,477,892 patikros).
- DVSA duomenys75.4% padangų gedimų apėmė pavojingą defektą – didžiausia dalis tarp visų MOT sričių (DVSA duomenys, 2023–24).
- 73 Auto analizėEsant tam pačiam amžiui ir ridai, 3–10 metų dyzeliniai automobiliai dėl triukšmo, išmetamųjų teršalų ir nuotėkių patikros neišlaikė 0.99 karto dažniau nei vidutinis jų amžiaus ir ridos rodiklis, benzininiai – 1.11 (73 Auto analizė).
- 73 Auto analizė3–10 metų elektromobiliai dėl padangų patikros neišlaikė 1.58 karto dažniau, nei tikėtasi to paties amžiaus ir ridos automobiliams (73 Auto 330,180 patikrų analizė).
Trumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas | Tipas |
|---|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 11.2% | 7,302,695 patikros | DVSA duomenys |
| Pakaba | 8.9% | 5,816,370 patikrų | DVSA duomenys |
| Stabdžiai | 6.8% | 4,443,267 patikros | DVSA duomenys |
| Padangos | 6.4% | 4,195,007 patikros | DVSA duomenys |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.7% | 3,100,363 patikros | DVSA duomenys |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.5% | 2,261,891 patikra | DVSA duomenys |
Oficialūs duomenys
Skaičiai ir dalys paimti tiesiai iš DVSA MOT įrašų: 73 Auto juos suskaičiavo, bet netaikė jokio modelio ar pataisos.
Visos MOT patikros sritys
DVSA duomenys
| Vietovė | Neišlaikyti testai | Patikrų dalis | Neišlaikytų testų dalis | Iš jų pavojingi | 3 metų amžiuje | 15 metų amžiuje |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Pakaba | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Stabdžiai | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Padangos | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Vairas | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Ratai | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
73 Auto analizė
Skaičiai, kuriuos 73 Auto išvedė iš tų pačių įrašų: pakoreguoti santykiai, intervalai ir reitingai, paaiškinti žemiau esančiame metode.
Sritys pagal kurą esant tam pačiam amžiui ir ridai
73 Auto analizėStebėti ÷ tikėtini neišlaikymai 3–10 metų automobiliams, kur tikėtina reikšmė naudoja šalies rodiklį kiekvieno testo amžiui ir ridos intervalui (ne kurui). Testai: benzinas 19,069,451, dyzelinas 16,627,244, hibridai 1,473,950, elektra 330,180.
| Vietovė | Benzinas | Dyzelinas | Hibridas | Elektra varomi |
|---|---|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Pakaba | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Stabdžiai | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Padangos | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Vairas | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Ratai | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Metodas
Šaltinis: DVSA anonimizuoti MOT testai ir rezultatai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30, paskelbti pagal Open Government Licence v3.0. 73 Auto pati suskaičiavo kiekvieną įrašą; joks skaičius neimtas iš antrinės ataskaitos.
Aprėptis: 4 klasės transporto priemonės (automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (pakartotiniai neįtraukti), bent 2.5 metų amžiaus testo metu transporto priemonės, kurių markė atitinka 73 Auto transporto priemonių katalogą: 65,477,892 testai 2023–24.
Išlaikymo iš pirmo karto dalis: įprastų testų, kurių rezultatas Pass, dalis. Testas, kurio metu defektas buvo ištaisytas stotyje ir automobilis išlaikė tą pačią dieną (PRS, pass after rectification), skaičiuojamas kaip pirminis neišlaikymas, kaip jį skaičiuoja DVSA.
Neišlaikymo sritys ir elementai: testas skaičiuojamas vieną kartą srities ar elemento atžvilgiu, jei jame buvo bent vienas neišlaikymo lygio defektas (Major ar Dangerous arba neišlaikymas iki 2018), nepaisant to, kiek vietų paveikta. Pastabos (advisories) ir smulkūs defektai nėra neišlaikymai.
Sritys atitinka MOT tikrinimo vadovo skyrius; DVSA iki 2018 m. ir dabartiniai defektų kodai susieti į vieną rinkinį.
Kuro lentelė standartizuojama tik pagal amžių ir ridos intervalą (lyginamas būtent kuras), 3–10 metų amžiuje, kai visų rūšių kuro automobilių parkas yra didelis.
Kiekviena sritis turi ir savo puslapį su modeliais, kurie joje neišlaiko dažniausiai ir rečiausiai; šis tyrimas lygina sritis tarpusavyje.
Skelbimo testas: Sritys, kuriose šalyje užfiksuota 10,000+ gedimų; kuro stulpeliai tik tiems kuro tipams, kurių 3–10 metų amžiuje yra 100,000+ patikrų. Lyginamos sritys: 11 (mažiausiai 6); Lyginami kuro tipai: 4 (mažiausiai 3).
Apribojimai
MOT rezultatas fiksuoja automobilio būklę testo dieną. Jam turi įtakos techninė priežiūra, savininkų įpročiai, metinė rida ir tai, kur automobilis vairuojamas, todėl mažas neišlaikymo rodiklis nėra mechaninio patikimumo ar gamybos kokybės įrodymas.
Srities rodiklis skaičiuoja patikras, o ne defektus: automobilis su dviem stabdžių defektais stabdžių srityje skaičiuojamas vieną kartą.
Kaip cituoti šį tyrimą
Cituoti kaip: „73 Auto“, „MOT neišlaikymo rodikliai pagal tikrinimo sritį: palyginti stabdžiai, padangos, žibintai ir kt.“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. Pagrįsta anonimizuotais DVSA MOT testais ir rezultatais, Open Government Licence v3.0. Duomenis už kiekvienos lentelės galima nemokamai naudoti nurodžius šaltinį.
Daugiau MOT tyrimų
- JK MOT statistika 2023–24 · 28.5% JK MOT testų 2023–24 m. nebuvo išlaikyti iš pirmo karto: 18,656,905 iš 65,477,892 testų (DVSA duomenys).
- Kurių markių automobiliai dažniausiai neišlaiko MOT? Reitingas, pakoreguotas pagal amžių ir ridą · Iš 21 automobilių markės, turinčios daugiau nei milijoną MOT testų 2023–24 m., BMW automobiliai MOT neišlaikė 24% rečiau nei panašūs to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliai (73 Auto atlikta 3,694,719 DVSA testų analizė).
- Automobiliai, kurie MOT neišlaiko rečiausiai ir dažniausiai, klasė po klasės · Iš 190 modelių, turinčių daugiau nei 20,000 MOT testų, BMW M3 turėjo mažiausią neišlaikymo santykį, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais (0.41, 31,544 testai, 2023–24).
- Kaip MOT išlaikymo rodikliai mažėja didėjant amžiui ir ridai · 87.1% 3 metų automobilių 2023–24 m. pirmąjį MOT išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 67.5% 10 metų automobilių (DVSA duomenys, 3,907,416 ir 4,163,623 testai).
- Dažniausios priežastys, kodėl automobiliai neišlaiko MOT · Dažniausia MOT neišlaikymo priežastis 2023–24 m. buvo „Gabarito žibintas: neveikia“, nustatyta 2.6% visų testų (1,684,901 testas, DVSA duomenys).
- Kurie MOT neišlaikymo atvejai labiausiai daugėja automobiliams senstant · Vairo valdymo gedimų daugiausia daugėja didėjant amžiui: 0.13% 3 metų automobilių MOT testų, palyginti su 3.4% 15 metų amžiaus, t. y. 26 kartus dažniau (DVSA duomenys, 2023–24).
- Pavojingi MOT defektai: kiek automobilių juos turi ir kokie jie yra · 5,141,819 MOT testuose 2023–24 m. rastas bent vienas pavojingas defektas: 7.9% visų testų, maždaug 1 iš 13 (DVSA duomenys).
- Benzinas, dyzelinas ir hibridas: MOT išlaikymo rodiklių palyginimas · 3–10 metų amžiaus hibridų MOT testų 85.6% buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% benzininių ir 75.5% dyzelinių (DVSA duomenys, 2023–24).
- Elektromobilių MOT statistika: kaip EV lyginasi su benzininiais ir dyzeliniais · 83.5% 3–10 metų elektromobilių MOT testų 2023–24 m. buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% to paties amžiaus benzininių automobilių (DVSA duomenys, 330,180 EV testų).
Patikrinkite svarstomo automobilio MOT istoriją
Įveskite UK registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT rezultatus, pastabas (advisories) ir kiek kainuotų jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Iš kur šios sumos
- Anonimizuoti MOT testai ir rezultatai, 2023 ir 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Skaičiai, pažymėti kaip 73 Auto įverčiai, yra mūsų pačių šių šaltinių analizė, aprašyta metodikoje ir duomenų šaltiniuose. Norėdami pranešti apie faktinę klaidą, žr. pataisymus.