Pesquisa da 73 Auto · estatísticas MOT
Taxas de reprovação no MOT por área de teste: travões, pneus, luzes e mais, comparados
Luzes, refletores e sistema elétrico é a área de reprovação mais comum no MOT na Grã-Bretanha, em 11.2% de 65,477,892 testes DVSA em 2023–24, seguida da suspensão (8.9%) e dos travões (6.8%). As falhas nos pneus são as mais suscetíveis de incluir um defeito perigoso (75.4% delas).
Fonte: dados MOT anonimizados do DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 65,477,892 testes). Descarregar os dados (CSV)
Dados até 2024-12-30 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
Principais conclusões
- Dados da DVSALuzes, refletores e sistema elétrico é a área do MOT em que os carros mais reprovam: 11.2% de todos os testes e 39.1% dos testes reprovados (2023–24, dados da DVSA).
- Dados da DVSAA suspensão (8.9% dos testes) e os travões (6.8%) são as áreas de falha MOT seguintes mais comuns (dados da DVSA, 65,477,892 testes).
- Dados da DVSA75.4% das falhas de pneus incluíam um defeito perigoso, a percentagem mais elevada de qualquer área MOT (dados da DVSA, 2023–24).
- Análise da 73 AutoCom a mesma idade e quilometragem, os carros a gasóleo com 3–10 anos reprovaram por ruído, emissões e fugas a 0.99 vezes a taxa média para a sua idade e quilometragem, e os a gasolina a 1.11 (análise da 73 Auto).
- Análise da 73 AutoOs carros elétricos com 3–10 anos reprovaram nos pneus a 1.58 vezes a taxa esperada para carros com a mesma idade e quilometragem (análise da 73 Auto de 330,180 testes).
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base | Tipo |
|---|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 11.2% | 7,302,695 testes | Dados da DVSA |
| Suspensão | 8.9% | 5,816,370 testes | Dados da DVSA |
| Travões | 6.8% | 4,443,267 testes | Dados da DVSA |
| Pneus | 6.4% | 4,195,007 testes | Dados da DVSA |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.7% | 3,100,363 testes | Dados da DVSA |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3.5% | 2,261,891 testes | Dados da DVSA |
Dados oficiais
Contagens e taxas retiradas diretamente dos registos MOT da DVSA: a 73 Auto contou-os, mas não aplicou qualquer modelo ou ajuste.
Todas as áreas do teste MOT
Dados da DVSA
| Zona | Testes reprovados | Percentagem de testes | Quota dos testes reprovados | Dos quais perigosos | Aos 3 anos | Aos 15 anos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 7,302,695 | 11.2% | 39.1% | 1.3% | 3.0% | 20.1% |
| Suspensão | 5,816,370 | 8.9% | 31.2% | 5.7% | 0.8% | 17.2% |
| Travões | 4,443,267 | 6.8% | 23.8% | 38.7% | 2.1% | 11.4% |
| Pneus | 4,195,007 | 6.4% | 22.5% | 75.4% | 4.7% | 7.7% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3,100,363 | 4.7% | 16.6% | 0.3% | 3.4% | 6.8% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 2,261,891 | 3.5% | 12.1% | 5.4% | 0.3% | 7.4% |
| Ruído, emissões e fugas | 2,064,198 | 3.2% | 11.1% | 1.0% | 0.7% | 6.3% |
| Direção | 1,243,166 | 1.9% | 6.7% | 5.3% | 0.1% | 3.4% |
| Cintos de segurança e airbags | 665,630 | 1.0% | 3.6% | 3.3% | 0.3% | 2.0% |
| Rodas | 241,800 | 0.4% | 1.3% | 19.7% | 0.2% | 0.6% |
| Matrículas e VIN | 231,352 | 0.4% | 1.2% | 0.0% | 0.2% | 0.5% |
Análise da 73 Auto
Valores que a 73 Auto derivou dos mesmos registos: rácios ajustados, intervalos e classificações, explicados no método abaixo.
Áreas por combustível com a mesma idade e quilometragem
Análise da 73 AutoReprovações observadas ÷ esperadas para carros com 3–10 anos, em que o valor esperado usa a taxa nacional para a idade e o escalão de quilometragem de cada teste (não o combustível). Testes: gasolina 19,069,451, gasóleo 16,627,244, híbrido 1,473,950, elétrico 330,180.
| Zona | Gasolina | Gasóleo | Híbrido | Elétrico |
|---|---|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Suspensão | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Travões | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Pneus | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Ruído, emissões e fugas | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Direção | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Cintos de segurança e airbags | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
| Rodas | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Matrículas e VIN | 0.91 | 1.08 | 0.84 | 1.27 |
Método
Fonte: testes e resultados MOT anonimizados da DVSA de 2023-01-01 a 2024-12-30, publicados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. A 73 Auto contou cada registo por si própria; nenhum valor provém de um relatório secundário.
Âmbito: veículos da classe 4 (automóveis e veículos comerciais ligeiros), apenas testes normais (reinspeções excluídas), veículos com pelo menos 2.5 anos no momento do teste, cuja marca corresponde ao catálogo de veículos da 73 Auto: 65,477,892 testes em 2023–24.
Taxa de aprovação à primeira: a percentagem de testes normais com o resultado Pass. Um teste em que um defeito foi corrigido na estação e o carro passou no mesmo dia (PRS, pass after rectification) conta como reprovação inicial, tal como a DVSA o conta.
Áreas e itens de reprovação: um teste conta uma só vez para uma área ou item se tiver pelo menos um defeito de nível de reprovação (Major ou Dangerous, ou reprovação anterior a 2018), independentemente do número de locais afetados. Os avisos (advisories) e os defeitos menores não são reprovações.
As áreas seguem as secções do manual de inspeção MOT; os códigos de defeitos da DVSA anteriores a 2018 e os atuais são mapeados num único conjunto.
A tabela por combustível normaliza apenas pela idade e pela faixa de quilometragem (o combustível é o que se compara), nas idades de 3–10 anos, em que todos os combustíveis têm um parque automóvel substancial.
Cada área tem também a sua própria página, com os modelos que mais e menos reprovam nela; este estudo compara as áreas entre si.
Teste de publicação: Áreas com 10,000+ falhas a nível nacional; colunas de combustível apenas para combustíveis com 100,000+ testes nas idades de 3–10 anos. Áreas comparadas: 11 (mínimo 6); Combustíveis comparados: 4 (mínimo 3).
Limitações
Um resultado MOT regista o estado do carro no dia do teste. A manutenção, os hábitos dos proprietários, a quilometragem anual e o local onde o carro circula afetam-no, pelo que uma taxa de reprovação baixa não é prova de fiabilidade mecânica nem de qualidade de construção.
O valor de uma área conta testes, não defeitos: um carro com dois defeitos nos travões conta uma vez nos travões.
Como citar este estudo
Citar como: 73 Auto, “Taxas de reprovação no MOT por área de teste: travões, pneus, luzes e mais, comparados”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-test-area. Com base em testes e resultados MOT anonimizados da DVSA, Open Government Licence v3.0. Os dados por trás de cada tabela podem ser reutilizados gratuitamente com atribuição.
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- Estatísticas MOT de carros elétricos: como os EV se comparam com gasolina e diesel · 83.5% dos testes MOT de carros elétricos com 3–10 anos passaram à primeira em 2023–24, contra 79.6% dos carros a gasolina das mesmas idades (dados da DVSA, 330,180 testes de EV).
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De onde vêm estes valores
- Testes e resultados MOT anonimizados, 2023 e 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.