Pesquisa da 73 Auto · estatísticas MOT

Estatísticas MOT de carros elétricos: como os EV se comparam com gasolina e diesel

83,5% dos testes MOT a automóveis elétricos com 3–10 anos foram aprovados à primeira em 2023–24, contra 79,6% nos automóveis a gasolina das mesmas idades (330 180 testes a EV, dados da DVSA). Após ajuste por idade e quilometragem, os automóveis elétricos reprovaram 6% mais vezes do que os automóveis comparáveis; o maior excesso foi nos pneus (rácio 1,58).

Fonte: dados MOT anonimizados do DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 330,180 testes). Descarregar os dados (CSV)

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Dados até 2024-12-30 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto

Principais conclusões

Dados da DVSA83.5% dos testes MOT de carros elétricos com 3–10 anos passaram à primeira em 2023–24, contra 79.6% dos carros a gasolina das mesmas idades (dados da DVSA, 330,180 testes de EV).
Análise da 73 AutoConsiderando a idade e a quilometragem, os carros elétricos com 3–10 anos chumbaram 6% mais no MOT do que carros comparáveis (rácio 1.06, análise da 73 Auto de dados da DVSA).
Análise da 73 AutoO rácio de chumbo mais elevado dos carros elétricos face a carros comparáveis foi nos pneus: 1.58 vezes a taxa de carros da mesma idade e quilometragem (análise da 73 Auto).
Dados da DVSAO chumbo mais comum no MOT em carros elétricos com 3–10 anos foi “Estado: tem lonas ou cordas expostas”, em 2.43% dos testes de EV (dados da DVSA, 2023–24).
Análise da 73 AutoOs carros elétricos tiveram uma avaria perigosa em 6.3% dos MOT nas idades 3–10: 1.26 vezes a taxa de carros da mesma idade e quilometragem (análise da 73 Auto de 330,180 testes).

Em resumo

Estatísticas MOT de carros elétricos: como os EV se comparam com gasolina e diesel: números principais
Valor	Pacote poupança	Base	Tipo
Testes de elétricos, 3–10 anos	330,180	2023–24	Dados da DVSA
Taxa de aprovação à primeira dos elétricos	83.5%	n = 330,180	Dados da DVSA
Gasolina, mesmas idades	79.6%	n = 19,069,451	Dados da DVSA
Chumbos de elétricos vs mesma idade e quilometragem	1.06	1.00 = média	Análise da 73 Auto

Dados oficiais

Contagens e taxas retiradas diretamente dos registos MOT da DVSA: a 73 Auto contou-os, mas não aplicou qualquer modelo ou ajuste.

Os chumbos mais comuns no MOT em carros elétricos

Dados da DVSA

Itens de chumbo mais comuns no MOT em carros elétricos com 3–10 anos
Defeito (formulação da DVSA)	Posição	Zona	Elétrico: percentagem de testes	Gasolina: percentagem de testes
Estado: tem lonas ou cordões expostos	1	Pneus	2.43%	0.91%
Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm	2	Pneus	2.41%	1.93%
Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões	3	Pneus	2.32%	1.26%
Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz	4	Visibilidade do condutor para a estrada	1.72%	2.00%
Rótula: rótula excessivamente desgastada	5	Suspensão	1.53%	0.88%
Lava-vidros: fornece líquido insuficiente	6	Visibilidade do condutor para a estrada	0.73%	1.07%
Regulação do farol: demasiado alto	7	Luzes, refletores e sistema elétrico	0.68%	0.62%
Regulação do farol: demasiado baixo	8	Luzes, refletores e sistema elétrico	0.59%	0.91%
Estado: tem uma protuberância, causada por separação ou falha parcial da sua estrutura	9	Pneus	0.56%	fora do top 15 da gasolina
Sistema de monitorização da pressão dos pneus: avariado ou claramente inoperante	10	Pneus	0.55%	fora do top 15 da gasolina
Farol: não funciona nos médios	11	Luzes, refletores e sistema elétrico	0.46%	0.90%
Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado	12	Suspensão	0.42%	0.75%
Luz de presença: não funciona	13	Luzes, refletores e sistema elétrico	0.41%	0.88%
Luz de travagem: não funciona	14	Luzes, refletores e sistema elétrico	0.39%	1.13%
Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm	15	Travões	0.35%	1.67%

Taxa de aprovação por idade, elétrico vs outros

Dados da DVSATaxa de aprovação à primeira, com o número de testes entre parênteses.

Taxa de aprovação à primeira no MOT por idade e combustível
Idade	Elétrico	Gasolina	Gasóleo	Híbrido
3 anos	86.7% (170,172)	88.4% (2,212,200)	83.5% (1,095,176)	89.1% (374,292)
4 anos	84.5% (72,438)	86.4% (2,722,029)	82.9% (1,528,072)	87.7% (278,784)
5 anos	81.9% (28,166)	84.0% (2,663,768)	81.3% (1,858,119)	86.1% (235,269)
6 anos	79.4% (17,526)	81.2% (2,514,221)	79.0% (2,313,812)	84.4% (188,801)
7 anos	74.9% (14,013)	78.3% (2,458,842)	76.2% (2,639,873)	83.0% (147,214)
8 anos	70.5% (13,381)	75.1% (2,364,300)	72.9% (2,639,770)	81.0% (114,207)
9 anos	—	71.4% (2,170,322)	69.5% (2,423,929)	79.5% (82,922)
10 anos	—	68.2% (1,963,769)	66.5% (2,128,493)	78.3% (52,461)
11 anos	—	65.6% (1,748,808)	63.7% (1,848,015)	76.1% (33,932)
12 anos	—	63.0% (1,653,503)	61.4% (1,657,743)	72.0% (23,940)
13 anos	—	60.6% (1,717,706)	59.2% (1,422,204)	70.5% (19,869)
14 anos	—	58.6% (1,620,205)	57.9% (1,155,652)	71.3% (12,657)
15 anos	—	57.1% (1,460,840)	57.2% (1,026,456)	69.4% (13,589)

As células com menos de 10,000 inspeções não são mostradas.

Análise da 73 Auto

Valores que a 73 Auto derivou dos mesmos registos: rácios ajustados, intervalos e classificações, explicados no método abaixo.

Elétrico vs outros combustíveis, 3–10 anos

Análise da 73 AutoAs contagens e as taxas de aprovação são dados da DVSA; o rácio é uma análise da 73 Auto.

Resultados do MOT por combustível em carros com 3–10 anos
Combustível	Testes	Milhas medianas	Aprovação à primeira	Chumbos vs mesma idade e quilometragem	Defeito perigoso
Elétrico	330,180	33,577	83.5%	1.06	6.3%
Gasolina	19,069,451	40,963	79.6%	1.05	5.9%
Gasóleo	16,627,244	68,817	75.5%	0.98	7.7%
Híbrido	1,473,950	46,622	85.6%	0.74	4.4%

Onde os carros elétricos chumbam

Análise da 73 Auto

Taxa e rácio de chumbo por área, elétrico vs gasolina, 3–10 anos
Zona	Elétrico: percentagem de testes	Gasolina: percentagem de testes	Elétrico vs mesma idade e quilometragem	Gasolina vs mesma idade e quilometragem
Pneus	8.05%	5.57%	1.58	1.02
Suspensão	2.88%	4.44%	1.50	1.07
Direção	0.41%	1.00%	1.06	1.16
Rodas	0.20%	0.22%	1.02	0.94
Luzes, refletores e sistema elétrico	3.60%	6.07%	0.90	1.09
Visibilidade do condutor para a estrada	2.91%	3.84%	0.84	1.07
Cintos de segurança e airbags	0.29%	0.39%	0.80	0.97
Travões	1.80%	3.97%	0.64	1.05
Carroçaria, chassis e estrutura	0.38%	1.24%	0.60	1.00

Áreas com pelo menos 100 chumbos de carros elétricos. Os carros elétricos não podem chumbar no teste de emissões de escape, mas podem chumbar por fugas de fluidos e por ruído.

Método

Fonte: testes e resultados MOT anonimizados da DVSA de 2023-01-01 a 2024-12-30, publicados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. A 73 Auto contou cada registo por si própria; nenhum valor provém de um relatório secundário.

Âmbito: veículos da classe 4 (automóveis e veículos comerciais ligeiros), apenas testes normais (reinspeções excluídas), veículos com pelo menos 2.5 anos no momento do teste, cuja marca corresponde ao catálogo de veículos da 73 Auto: 65,477,892 testes em 2023–24.

Taxa de aprovação à primeira: a percentagem de testes normais com o resultado Pass. Um teste em que um defeito foi corrigido na estação e o carro passou no mesmo dia (PRS, pass after rectification) conta como reprovação inicial, tal como a DVSA o conta.

Áreas e itens de reprovação: um teste conta uma só vez para uma área ou item se tiver pelo menos um defeito de nível de reprovação (Major ou Dangerous, ou reprovação anterior a 2018), independentemente do número de locais afetados. Os avisos (advisories) e os defeitos menores não são reprovações.

Elétrico significa o tipo de combustível da DVSA “electricity”; os híbridos plug-in e autocarregáveis são “hybrid”. A comparação limita-se às idades 3–10, que abrangem quase todos os carros elétricos com idade para MOT.

A padronização usa apenas a faixa de idade e quilometragem (o combustível é o que se compara).

Teste de publicação: Pelo menos 100,000 testes de carros elétricos nas idades 3–10. Testes a elétricos com 3–10 anos: 330,180 (mínimo 100,000).

Limitações

O parque elétrico em idade de MOT é dominado por um punhado de modelos antigos (Nissan Leaf, Tesla, Renault Zoe, BMW i3 e alguns outros), pelo que estes números descrevem esses carros mais do que os EV de hoje.

O maior desgaste dos pneus nos carros elétricos deve-se em parte ao peso e ao binário e em parte à forma como são conduzidos; os dados não permitem separar os dois.

Um resultado MOT regista o estado do carro no dia do teste. A manutenção, os hábitos dos proprietários, a quilometragem anual e o local onde o carro circula afetam-no, pelo que uma taxa de reprovação baixa não é prova de fiabilidade mecânica nem de qualidade de construção.

Como citar este estudo

Citar como: 73 Auto, “Estatísticas MOT de carros elétricos: como os EV se comparam com gasolina e diesel”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/electric-car-mot-statistics. Com base em testes e resultados MOT anonimizados da DVSA, Open Government Licence v3.0. Os dados por trás de cada tabela podem ser reutilizados gratuitamente com atribuição.

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Estatísticas MOT do Reino Unido 2023–24 · 28.5% dos testes MOT no Reino Unido em 2023–24 não passaram à primeira: 18,656,905 de 65,477,892 testes (dados da DVSA).
Que marcas de carros reprovam mais no MOT? Uma classificação ajustada por idade e quilometragem · Das 21 marcas de carros com mais de um milhão de testes MOT em 2023–24, os carros BMW reprovaram 24% menos vezes do que carros comparáveis da mesma idade, quilometragem e combustível (análise da 73 Auto de 3,694,719 testes da DVSA).
Os carros que menos e mais reprovam no MOT, classe a classe · De 190 modelos com mais de 20,000 testes MOT, o BMW M3 teve o menor rácio de reprovação em comparação com carros da mesma idade, quilometragem e combustível (0.41, 31,544 testes, 2023–24).
Como as taxas de aprovação no MOT diminuem com a idade e a quilometragem · 87.1% dos carros com 3 anos passaram no primeiro MOT à primeira em 2023–24, contra 67.5% dos carros com 10 anos (dados da DVSA, 3,907,416 e 4,163,623 testes).
Os motivos mais comuns de reprovação dos carros no MOT · O motivo mais comum de reprovação no MOT em 2023–24 foi «Luz de presença: não funciona», encontrado em 2.6% de todos os testes (1,684,901 testes, dados da DVSA).
Que reprovações no MOT aumentam mais à medida que os carros envelhecem · As falhas de direção são as que mais aumentam com a idade: 0.13% dos testes MOT em carros com 3 anos contra 3.4% aos 15 anos, 26 vezes mais frequentes (dados da DVSA, 2023–24).
Taxas de reprovação no MOT por área de teste: travões, pneus, luzes e mais, comparados · Luzes, refletores e sistema elétrico é a área do MOT em que os carros mais reprovam: 11.2% de todos os testes e 39.1% dos testes reprovados (2023–24, dados da DVSA).
Defeitos perigosos no MOT: quantos carros os têm e quais são · 5,141,819 testes MOT em 2023–24 encontraram pelo menos um defeito perigoso: 7.9% de todos os testes, cerca de 1 em 13 (dados da DVSA).
Gasolina vs diesel vs híbrido: taxas de aprovação no MOT comparadas · Entre os 3 e os 10 anos, 85.6% dos testes MOT de híbridos passaram à primeira, contra 79.6% da gasolina e 75.5% do diesel (dados da DVSA, 2023–24).

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De onde vêm estes valores

Testes e resultados MOT anonimizados, 2023 e 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.