Pesquisa da 73 Auto · estatísticas MOT
Que marcas de carros reprovam mais no MOT? Uma classificação ajustada por idade e quilometragem
Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, a BMW teve o menor número de reprovações no MOT entre as 21 marcas com mais de um milhão de testes em 2023–24 (rácio 0.76: reprovou 24% menos vezes do que carros comparáveis) e a Renault o maior (1.30). Entre as 45 marcas classificadas, com base em 65,256,444 testes MOT do DVSA, o intervalo foi de Bentley (0.36) a SsangYong (1.54).
Fonte: dados MOT anonimizados do DVSA, de 2023-01-01 a 2024-12-30 (n = 65,256,444 testes). Descarregar os dados (CSV)
Dados até 2024-12-30 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
Principais conclusões
- Análise da 73 AutoDas 21 marcas de carros com mais de um milhão de testes MOT em 2023–24, os carros BMW reprovaram 24% menos vezes do que carros comparáveis da mesma idade, quilometragem e combustível (análise da 73 Auto de 3,694,719 testes da DVSA).
- Análise da 73 AutoOs carros Renault reprovaram 30% mais vezes do que carros comparáveis da mesma idade, quilometragem e combustível, a taxa mais alta entre as marcas com mais de um milhão de testes MOT (1,998,608 testes, 2023–24).
- Análise da 73 AutoA Bentley teve o rácio ajustado de reprovação no MOT mais baixo das 45 marcas classificadas (0.36, 44,444 testes); a SsangYong teve o mais alto (1.54, 47,647 testes).
- Análise da 73 AutoA Tesla ocupa o 5.º lugar entre 45 marcas na taxa bruta de aprovação à primeira (82.8%), mas o 29.º quando se tem em conta a idade média baixa dos seus carros (3.5 anos).
- Análise da 73 AutoA Saab sobe do 39.º lugar na taxa bruta de aprovação para o 12.º entre 45 após o ajuste: os seus carros têm em média 16.9 anos no teste.
- Análise da 73 AutoOs carros SsangYong tiveram defeitos perigosos no MOT 56% mais vezes do que carros comparáveis (rácio 1.56), o mais alto das 45 marcas; a Aston Martin o mais baixo (0.31).
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base | Tipo |
|---|---|---|---|
| Marcas classificadas | 45 | 20,000+ testes cada | Análise da 73 Auto |
| Testes por trás do ranking | 65,256,444 | 2023–24 | Dados da DVSA |
| Menor rácio, 1,000,000+ testes | BMW 0.76 | n = 3,694,719 | Análise da 73 Auto |
| Maior rácio, 1,000,000+ testes | Renault 1.30 | n = 1,998,608 | Análise da 73 Auto |
Análise da 73 Auto
Valores que a 73 Auto derivou dos mesmos registos: rácios ajustados, intervalos e classificações, explicados no método abaixo.
Todas as marcas, classificadas após o ajuste
Análise da 73 AutoRácio mais baixo primeiro. A taxa de aprovação bruta e a respetiva posição são contagens da DVSA; os rácios, os seus intervalos e a posição ajustada são análise da 73 Auto.
| Marca | Posição ajustada | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | Posição bruta | Reprovações vs automóveis semelhantes | Intervalo de 95% | Perigosos vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bentley | 1 | 44,444 | 12.6 | 90.8% | 2 | 0.36 | 0.35–0.37 | 0.46 |
| Aston Martin | 2 | 43,571 | 12.3 | 91.4% | 1 | 0.39 | 0.37–0.40 | 0.31 |
| Porsche | 3 | 346,550 | 11.8 | 86.5% | 3 | 0.50 | 0.50–0.51 | 0.51 |
| Lexus | 4 | 324,773 | 9.6 | 83.2% | 4 | 0.70 | 0.70–0.71 | 0.82 |
| BMW | 5 | 3,694,719 | 9.2 | 78.5% | 6 | 0.76 | 0.76–0.76 | 0.91 |
| Subaru | 6 | 120,127 | 13.0 | 73.5% | 20 | 0.76 | 0.76–0.77 | 0.64 |
| Audi | 7 | 3,386,539 | 8.9 | 77.9% | 10 | 0.77 | 0.77–0.77 | 0.88 |
| Land Rover | 8 | 1,857,533 | 10.4 | 76.5% | 12 | 0.80 | 0.80–0.80 | 0.80 |
| Jaguar | 9 | 700,050 | 9.6 | 78.3% | 8 | 0.81 | 0.81–0.82 | 0.94 |
| Mercedes-Benz | 10 | 3,425,149 | 9.0 | 76.7% | 11 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.99 |
| Honda | 11 | 1,860,164 | 11.7 | 72.0% | 25 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.91 |
| Saab | 12 | 106,670 | 16.9 | 63.0% | 39 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.88 |
| MINI | 13 | 1,600,610 | 9.4 | 76.2% | 14 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.87 |
| Skoda | 14 | 1,551,957 | 8.3 | 76.4% | 13 | 0.89 | 0.89–0.89 | 0.85 |
| Volvo | 15 | 1,161,658 | 9.3 | 73.6% | 19 | 0.93 | 0.92–0.93 | 1.06 |
| Volkswagen | 16 | 6,099,386 | 10.0 | 72.1% | 23 | 0.94 | 0.93–0.94 | 0.89 |
| Toyota | 17 | 3,315,375 | 10.3 | 74.0% | 15 | 0.94 | 0.94–0.94 | 0.86 |
| Mazda | 18 | 1,069,099 | 10.2 | 72.1% | 24 | 0.96 | 0.96–0.96 | 0.99 |
| London Taxis International | 19 | 28,414 | 10.4 | 62.6% | 41 | 0.99 | 0.97–1.01 | 0.71 |
| Mitsubishi | 20 | 600,306 | 10.0 | 71.3% | 27 | 1.00 | 0.99–1.00 | 0.91 |
| SEAT | 21 | 1,108,744 | 7.9 | 73.9% | 17 | 1.00 | 1.00–1.00 | 1.07 |
| Daihatsu | 22 | 35,812 | 17.8 | 61.2% | 43 | 1.00 | 0.99–1.02 | 0.96 |
| Suzuki | 23 | 867,737 | 9.6 | 73.1% | 21 | 1.00 | 1.00–1.01 | 0.92 |
| Alfa Romeo | 24 | 146,332 | 11.0 | 67.6% | 34 | 1.02 | 1.01–1.03 | 1.15 |
| Jeep | 25 | 141,400 | 9.0 | 73.9% | 16 | 1.02 | 1.01–1.03 | 0.91 |
| Chrysler | 26 | 37,657 | 14.4 | 60.8% | 44 | 1.03 | 1.02–1.05 | 1.13 |
| Smart | 27 | 177,310 | 10.5 | 71.6% | 26 | 1.06 | 1.05–1.07 | 1.00 |
| Ford | 28 | 8,887,606 | 9.6 | 68.4% | 30 | 1.07 | 1.07–1.07 | 1.08 |
| Tesla | 29 | 129,232 | 3.5 | 82.8% | 5 | 1.07 | 1.06–1.09 | 1.51 |
| Abarth | 30 | 56,475 | 6.6 | 78.4% | 7 | 1.08 | 1.06–1.10 | 1.21 |
| Hyundai | 31 | 1,757,584 | 8.3 | 73.1% | 22 | 1.08 | 1.08–1.09 | 1.13 |
| MG | 32 | 194,955 | 8.8 | 78.2% | 9 | 1.08 | 1.07–1.09 | 1.01 |
| Rover | 33 | 65,602 | 22.5 | 64.0% | 38 | 1.08 | 1.07–1.10 | 1.02 |
| Kia | 34 | 1,822,129 | 7.7 | 73.8% | 18 | 1.09 | 1.09–1.10 | 1.21 |
| Nissan | 35 | 3,269,925 | 9.4 | 68.2% | 31 | 1.13 | 1.12–1.13 | 1.09 |
| Isuzu | 36 | 88,097 | 8.9 | 67.9% | 32 | 1.13 | 1.12–1.15 | 0.79 |
| Vauxhall | 37 | 6,000,257 | 9.8 | 65.6% | 37 | 1.14 | 1.14–1.14 | 1.09 |
| Fiat | 38 | 1,581,922 | 10.1 | 67.9% | 33 | 1.16 | 1.16–1.17 | 1.12 |
| Peugeot | 39 | 2,871,447 | 9.7 | 66.0% | 36 | 1.19 | 1.19–1.19 | 1.05 |
| Citroen | 40 | 2,048,777 | 9.8 | 63.0% | 40 | 1.26 | 1.26–1.26 | 1.14 |
| Chevrolet | 41 | 123,727 | 12.8 | 54.6% | 45 | 1.29 | 1.28–1.30 | 1.32 |
| Renault | 42 | 1,998,608 | 9.9 | 61.9% | 42 | 1.30 | 1.30–1.30 | 1.20 |
| Dacia | 43 | 373,836 | 6.0 | 71.1% | 28 | 1.46 | 1.45–1.47 | 1.11 |
| DS | 44 | 86,532 | 6.0 | 70.5% | 29 | 1.51 | 1.49–1.53 | 1.25 |
| SsangYong | 45 | 47,647 | 6.6 | 67.0% | 35 | 1.54 | 1.52–1.56 | 1.56 |
Marcas com mais de um milhão de testes
Análise da 73 Auto
| Marca | Testes | Aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes | Leitura |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3,694,719 | 78.5% | 0.76 | reprovou com 24% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Audi | 3,386,539 | 77.9% | 0.77 | reprovou com 23% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Land Rover | 1,857,533 | 76.5% | 0.80 | reprovou com 20% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Mercedes-Benz | 3,425,149 | 76.7% | 0.86 | reprovou com 14% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Honda | 1,860,164 | 72.0% | 0.86 | reprovou com 14% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| MINI | 1,600,610 | 76.2% | 0.86 | reprovou com 14% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Skoda | 1,551,957 | 76.4% | 0.89 | reprovou com 11% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Volvo | 1,161,658 | 73.6% | 0.93 | reprovou com 7% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Volkswagen | 6,099,386 | 72.1% | 0.94 | reprovou com 6% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Toyota | 3,315,375 | 74.0% | 0.94 | reprovou com 6% menos frequência do que automóveis comparáveis |
| Mazda | 1,069,099 | 72.1% | 0.96 | reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis |
| SEAT | 1,108,744 | 73.9% | 1.00 | reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis |
| Ford | 8,887,606 | 68.4% | 1.07 | reprovou com 7% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Hyundai | 1,757,584 | 73.1% | 1.08 | reprovou com 8% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Kia | 1,822,129 | 73.8% | 1.09 | reprovou com 9% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Nissan | 3,269,925 | 68.2% | 1.13 | reprovou com 13% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Vauxhall | 6,000,257 | 65.6% | 1.14 | reprovou com 14% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Fiat | 1,581,922 | 67.9% | 1.16 | reprovou com 16% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Peugeot | 2,871,447 | 66.0% | 1.19 | reprovou com 19% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Citroen | 2,048,777 | 63.0% | 1.26 | reprovou com 26% mais frequência do que automóveis comparáveis |
| Renault | 1,998,608 | 61.9% | 1.30 | reprovou com 30% mais frequência do que automóveis comparáveis |
Defeitos perigosos por marca, ajustados
Análise da 73 AutoOs cinco rácios ajustados mais baixos e os cinco mais altos.
| Marca | Testes | Taxa de defeitos perigosos | Perigosos vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
Método
Fonte: testes e resultados MOT anonimizados da DVSA de 2023-01-01 a 2024-12-30, publicados ao abrigo da Open Government Licence v3.0. A 73 Auto contou cada registo por si própria; nenhum valor provém de um relatório secundário.
Âmbito: veículos da classe 4 (automóveis e veículos comerciais ligeiros), apenas testes normais (reinspeções excluídas), veículos com pelo menos 2.5 anos no momento do teste, cuja marca corresponde ao catálogo de veículos da 73 Auto: 65,477,892 testes em 2023–24.
Taxa de aprovação à primeira: a percentagem de testes normais com o resultado Pass. Um teste em que um defeito foi corrigido na estação e o carro passou no mesmo dia (PRS, pass after rectification) conta como reprovação inicial, tal como a DVSA o conta.
Áreas e itens de reprovação: um teste conta uma só vez para uma área ou item se tiver pelo menos um defeito de nível de reprovação (Major ou Dangerous, ou reprovação anterior a 2018), independentemente do número de locais afetados. Os avisos (advisories) e os defeitos menores não são reprovações.
Rácio ajustado (observado ÷ esperado, O/E): padronização indireta. A cada teste é atribuída a taxa nacional de reprovação dos testes da mesma idade em anos completos, escalão de quilometragem e combustível; a soma dá as reprovações que um grupo teria se reprovasse como o carro comparável médio. O/E = reprovações reais ÷ reprovações esperadas, pelo que 1.00 é a média para carros comparáveis e 0.80 significa menos 20% de reprovações. Remove a maior parte do efeito de uma frota mais antiga ou com maior quilometragem, mas não as diferenças na forma como os carros são cuidados.
A classificação bruta ordena as marcas pela taxa de aprovação à primeira; a ajustada, pelo rácio de reprovação. A diferença entre as duas deve-se sobretudo à idade da frota: uma marca cujos carros são novos passa mais testes, sejam os seus carros como forem.
Teste de publicação: Pelo menos 20 marcas com mais de 20,000 testes e pelo menos um modelo com uma página /mot-reliability. Marcas classificadas: 45 (mínimo 20).
Limitações
Um resultado MOT regista o estado do carro no dia do teste. A manutenção, os hábitos dos proprietários, a quilometragem anual e o local onde o carro circula afetam-no, pelo que uma taxa de reprovação baixa não é prova de fiabilidade mecânica nem de qualidade de construção.
O rácio de uma marca agrega todos os seus modelos e anos; as páginas das marcas detalham-no.
As marcas premium de baixo volume (desportivos e carros de luxo) tendem a ser segundos carros de baixa quilometragem, guardados em garagem, o que o ajuste por faixa de quilometragem só capta parcialmente.
Como citar este estudo
Citar como: 73 Auto, “Que marcas de carros reprovam mais no MOT? Uma classificação ajustada por idade e quilometragem”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-make. Com base em testes e resultados MOT anonimizados da DVSA, Open Government Licence v3.0. Os dados por trás de cada tabela podem ser reutilizados gratuitamente com atribuição.
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De onde vêm estes valores
- Testes e resultados MOT anonimizados, 2023 e 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.