73 Auto tyrimai · MOT statistika

Kurių markių automobiliai dažniausiai neišlaiko MOT? Reitingas, pakoreguotas pagal amžių ir ridą

Atsižvelgiant į amžių, ridą ir kurą, BMW MOT neišlaikė rečiausiai iš 21 markės, turinčios daugiau nei milijoną testų 2023–24 m. (santykis 0.76: neišlaikė 24% rečiau nei palyginami automobiliai), o Renault dažniausiai (1.30). Tarp visų 45 įvertintų markių, pagal 65,256,444 DVSA MOT testus, intervalas siekė nuo Bentley (0.36) iki SsangYong (1.54).

Šaltinis: anonimizuoti DVSA MOT duomenys nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30 (n = 65,256,444 testų). Atsisiųsti duomenis (CSV)

Sužinokite, kiek iš tikrųjų kainuoja turėti konkretų automobilį

Duomenys iki 2024-12-30 · Puslapis atnaujintas 2026-09-28 · Leidėjas: 73 Auto

Pagrindinės išvados

73 Auto analizėIš 21 automobilių markės, turinčios daugiau nei milijoną MOT testų 2023–24 m., BMW automobiliai MOT neišlaikė 24% rečiau nei panašūs to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliai (73 Auto atlikta 3,694,719 DVSA testų analizė).
73 Auto analizėRenault automobiliai neišlaikė 30% dažniau nei palyginami to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliai – tai didžiausias rodiklis tarp markių, turinčių daugiau nei milijoną MOT testų (1,998,608 testų, 2023–24).
73 Auto analizėBentley turėjo mažiausią pakoreguotą MOT neišlaikymo santykį iš visų 45 reitinguotų markių (0.36, 44,444 testų); SsangYong – didžiausią (1.54, 47,647 testų).
73 Auto analizėTesla pagal neapdorotą išlaikymo iš pirmo karto rodiklį (82.8%) užima 5 vietą iš 45 markių, bet 29-ą, atsižvelgus į mažą vidutinį jos automobilių amžių (3.5 metų).
73 Auto analizėSaab po koregavimo pakyla nuo 39 vietos pagal neapdorotą išlaikymo rodiklį į 12 iš 45: jos automobilių vidutinis amžius per testą yra 16.9 metų.
73 Auto analizėSsangYong automobiliuose pavojingų defektų per MOT rasta 56% dažniau nei palyginamuose automobiliuose (santykis 1.56) – daugiausia iš 45 markių; Aston Martin – mažiausiai (0.31).

Trumpai

Kurių markių automobiliai dažniausiai neišlaiko MOT? Reitingas, pakoreguotas pagal amžių ir ridą: pagrindiniai skaičiai
Rodiklis	Taupus paketas	Pagrindas	Tipas
Reitinguotos markės	45	po 20,000+ testų	73 Auto analizė
Testai, kuriais grindžiamas reitingas	65,256,444	2023–24	DVSA duomenys
Mažiausias santykis, 1,000,000+ testų	BMW 0.76	n = 3,694,719	73 Auto analizė
Didžiausias santykis, 1,000,000+ testų	Renault 1.30	n = 1,998,608	73 Auto analizė

73 Auto analizė

Skaičiai, kuriuos 73 Auto išvedė iš tų pačių įrašų: pakoreguoti santykiai, intervalai ir reitingai, paaiškinti žemiau esančiame metode.

Visos markės, reitinguotos po korekcijos

73 Auto analizėPirma mažiausias santykis. Neapdorotas išlaikymo rodiklis ir jo vieta yra DVSA skaičiavimai; santykiai, jų intervalai ir pakoreguota vieta yra 73 Auto analizė.

Automobilių markės pagal pakoreguotą MOT neišlaikymo santykį, 2023–24
Markė	Pakoreguota vieta	Testai	Vid. amžius	Išlaikė iš pirmo karto	Nekoreguota vieta	Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais	95% intervalas	Pavojingi, palyginti su panašiais automobiliais
Bentley	1	44,444	12.6	90.8%	2	0.36	0.35–0.37	0.46
Aston Martin	2	43,571	12.3	91.4%	1	0.39	0.37–0.40	0.31
Porsche	3	346,550	11.8	86.5%	3	0.50	0.50–0.51	0.51
Lexus	4	324,773	9.6	83.2%	4	0.70	0.70–0.71	0.82
BMW	5	3,694,719	9.2	78.5%	6	0.76	0.76–0.76	0.91
Subaru	6	120,127	13.0	73.5%	20	0.76	0.76–0.77	0.64
Audi	7	3,386,539	8.9	77.9%	10	0.77	0.77–0.77	0.88
Land Rover	8	1,857,533	10.4	76.5%	12	0.80	0.80–0.80	0.80
Jaguar	9	700,050	9.6	78.3%	8	0.81	0.81–0.82	0.94
Mercedes-Benz	10	3,425,149	9.0	76.7%	11	0.86	0.86–0.86	0.99
Honda	11	1,860,164	11.7	72.0%	25	0.86	0.86–0.86	0.91
Saab	12	106,670	16.9	63.0%	39	0.86	0.86–0.87	0.88
MINI	13	1,600,610	9.4	76.2%	14	0.86	0.86–0.87	0.87
Skoda	14	1,551,957	8.3	76.4%	13	0.89	0.89–0.89	0.85
Volvo	15	1,161,658	9.3	73.6%	19	0.93	0.92–0.93	1.06
Volkswagen	16	6,099,386	10.0	72.1%	23	0.94	0.93–0.94	0.89
Toyota	17	3,315,375	10.3	74.0%	15	0.94	0.94–0.94	0.86
Mazda	18	1,069,099	10.2	72.1%	24	0.96	0.96–0.96	0.99
London Taxis International	19	28,414	10.4	62.6%	41	0.99	0.97–1.01	0.71
Mitsubishi	20	600,306	10.0	71.3%	27	1.00	0.99–1.00	0.91
SEAT	21	1,108,744	7.9	73.9%	17	1.00	1.00–1.00	1.07
Daihatsu	22	35,812	17.8	61.2%	43	1.00	0.99–1.02	0.96
Suzuki	23	867,737	9.6	73.1%	21	1.00	1.00–1.01	0.92
Alfa Romeo	24	146,332	11.0	67.6%	34	1.02	1.01–1.03	1.15
Jeep	25	141,400	9.0	73.9%	16	1.02	1.01–1.03	0.91
Chrysler	26	37,657	14.4	60.8%	44	1.03	1.02–1.05	1.13
Smart	27	177,310	10.5	71.6%	26	1.06	1.05–1.07	1.00
Ford	28	8,887,606	9.6	68.4%	30	1.07	1.07–1.07	1.08
Tesla	29	129,232	3.5	82.8%	5	1.07	1.06–1.09	1.51
Abarth	30	56,475	6.6	78.4%	7	1.08	1.06–1.10	1.21
Hyundai	31	1,757,584	8.3	73.1%	22	1.08	1.08–1.09	1.13
MG	32	194,955	8.8	78.2%	9	1.08	1.07–1.09	1.01
Rover	33	65,602	22.5	64.0%	38	1.08	1.07–1.10	1.02
Kia	34	1,822,129	7.7	73.8%	18	1.09	1.09–1.10	1.21
Nissan	35	3,269,925	9.4	68.2%	31	1.13	1.12–1.13	1.09
Isuzu	36	88,097	8.9	67.9%	32	1.13	1.12–1.15	0.79
Vauxhall	37	6,000,257	9.8	65.6%	37	1.14	1.14–1.14	1.09
Fiat	38	1,581,922	10.1	67.9%	33	1.16	1.16–1.17	1.12
Peugeot	39	2,871,447	9.7	66.0%	36	1.19	1.19–1.19	1.05
Citroen	40	2,048,777	9.8	63.0%	40	1.26	1.26–1.26	1.14
Chevrolet	41	123,727	12.8	54.6%	45	1.29	1.28–1.30	1.32
Renault	42	1,998,608	9.9	61.9%	42	1.30	1.30–1.30	1.20
Dacia	43	373,836	6.0	71.1%	28	1.46	1.45–1.47	1.11
DS	44	86,532	6.0	70.5%	29	1.51	1.49–1.53	1.25
SsangYong	45	47,647	6.6	67.0%	35	1.54	1.52–1.56	1.56

Markių, kurių 95% intervalai persidengia, negalima patikimai atskirti. Intervalai stebėtą neišlaikymų skaičių traktuoja kaip Puasono skirstinį; jie neatspindi priežiūros ar naudojimo skirtumų.

Markės, turinčios daugiau nei milijoną testų

73 Auto analizė

Automobilių markės, turinčios daugiau nei milijoną MOT testų, 2023–24
Markė	Testai	Išlaikė iš pirmo karto	Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais	Kaip skaityti
BMW	3,694,719	78.5%	0.76	neišlaikė 24% rečiau nei palyginami automobiliai
Audi	3,386,539	77.9%	0.77	neišlaikė 23% rečiau nei palyginami automobiliai
Land Rover	1,857,533	76.5%	0.80	neišlaikė 20% rečiau nei palyginami automobiliai
Mercedes-Benz	3,425,149	76.7%	0.86	neišlaikė 14% rečiau nei palyginami automobiliai
Honda	1,860,164	72.0%	0.86	neišlaikė 14% rečiau nei palyginami automobiliai
MINI	1,600,610	76.2%	0.86	neišlaikė 14% rečiau nei palyginami automobiliai
Skoda	1,551,957	76.4%	0.89	neišlaikė 11% rečiau nei palyginami automobiliai
Volvo	1,161,658	73.6%	0.93	neišlaikė 7% rečiau nei palyginami automobiliai
Volkswagen	6,099,386	72.1%	0.94	neišlaikė 6% rečiau nei palyginami automobiliai
Toyota	3,315,375	74.0%	0.94	neišlaikė 6% rečiau nei palyginami automobiliai
Mazda	1,069,099	72.1%	0.96	neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai
SEAT	1,108,744	73.9%	1.00	neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai
Ford	8,887,606	68.4%	1.07	neišlaikė 7% dažniau nei palyginami automobiliai
Hyundai	1,757,584	73.1%	1.08	neišlaikė 8% dažniau nei palyginami automobiliai
Kia	1,822,129	73.8%	1.09	neišlaikė 9% dažniau nei palyginami automobiliai
Nissan	3,269,925	68.2%	1.13	neišlaikė 13% dažniau nei palyginami automobiliai
Vauxhall	6,000,257	65.6%	1.14	neišlaikė 14% dažniau nei palyginami automobiliai
Fiat	1,581,922	67.9%	1.16	neišlaikė 16% dažniau nei palyginami automobiliai
Peugeot	2,871,447	66.0%	1.19	neišlaikė 19% dažniau nei palyginami automobiliai
Citroen	2,048,777	63.0%	1.26	neišlaikė 26% dažniau nei palyginami automobiliai
Renault	1,998,608	61.9%	1.30	neišlaikė 30% dažniau nei palyginami automobiliai

Pavojingi defektai pagal markę, pakoreguoti

73 Auto analizėPenki žemiausi ir penki aukščiausi pakoreguoti santykiai.

Automobilių markės pagal pakoreguotą pavojingų defektų santykį
Markė	Testai	Pavojingų defektų dažnis	Pavojingi, palyginti su panašiais automobiliais
Aston Martin	43,571	1.5%	0.31
Bentley	44,444	2.6%	0.46
Porsche	346,550	3.4%	0.51
Subaru	120,127	5.7%	0.64
London Taxis International	28,414	7.9%	0.71
Kia	1,822,129	8.2%	1.21
DS	86,532	7.5%	1.25
Chevrolet	123,727	11.3%	1.32
Tesla	129,232	10.3%	1.51
SsangYong	47,647	10.2%	1.56

Metodas

Šaltinis: DVSA anonimizuoti MOT testai ir rezultatai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30, paskelbti pagal Open Government Licence v3.0. 73 Auto pati suskaičiavo kiekvieną įrašą; joks skaičius neimtas iš antrinės ataskaitos.

Aprėptis: 4 klasės transporto priemonės (automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (pakartotiniai neįtraukti), bent 2.5 metų amžiaus testo metu transporto priemonės, kurių markė atitinka 73 Auto transporto priemonių katalogą: 65,477,892 testai 2023–24.

Išlaikymo iš pirmo karto dalis: įprastų testų, kurių rezultatas Pass, dalis. Testas, kurio metu defektas buvo ištaisytas stotyje ir automobilis išlaikė tą pačią dieną (PRS, pass after rectification), skaičiuojamas kaip pirminis neišlaikymas, kaip jį skaičiuoja DVSA.

Neišlaikymo sritys ir elementai: testas skaičiuojamas vieną kartą srities ar elemento atžvilgiu, jei jame buvo bent vienas neišlaikymo lygio defektas (Major ar Dangerous arba neišlaikymas iki 2018), nepaisant to, kiek vietų paveikta. Pastabos (advisories) ir smulkūs defektai nėra neišlaikymai.

Pakoreguotas santykis (stebėta ÷ tikėtina, O/E): netiesioginė standartizacija. Kiekvienam testui priskiriama šalies neišlaikymo dalis tokio paties pilnų metų amžiaus, ridos intervalo ir kuro testų atžvilgiu; jų suma parodo, kiek neišlaikymų turėtų grupė, jei neišlaikytų kaip vidutinis palyginamas automobilis. O/E = faktiniai neišlaikymai ÷ tikėtini neišlaikymai, todėl 1.00 yra palyginamų automobilių vidurkis, o 0.80 reiškia 20% mažiau neišlaikymų. Tai pašalina didžiąją dalį senesnio ar daugiau nuvažiavusio parko poveikio, bet ne skirtumus, kaip prižiūrimi automobiliai.

Neapdorotas reitingas išdėsto markes pagal išlaikymo iš pirmo karto rodiklį; pakoreguotas – pagal neišlaikymo santykį. Skirtumas tarp jų daugiausia atsiranda dėl parko amžiaus: markė, kurios automobiliai jauni, išlaiko daugiau testų, kad ir kokie tie automobiliai būtų.

Skelbimo testas: Bent 20 markių, turinčių daugiau nei 20,000 testų ir bent vieną modelį su /mot-reliability puslapiu. Reitinguotos markės: 45 (mažiausiai 20).

Apribojimai

MOT rezultatas fiksuoja automobilio būklę testo dieną. Jam turi įtakos techninė priežiūra, savininkų įpročiai, metinė rida ir tai, kur automobilis vairuojamas, todėl mažas neišlaikymo rodiklis nėra mechaninio patikimumo ar gamybos kokybės įrodymas.

Markės santykis sujungia visus jos modelius ir metus; markių puslapiuose jis išskaidytas.

Mažos apimties prabangios markės (sportiniai ir prabangūs automobiliai) paprastai yra mažos ridos, garaže laikomi antri automobiliai, ką koregavimas pagal ridos grupę užfiksuoja tik iš dalies.

Kaip cituoti šį tyrimą

Cituoti kaip: „73 Auto“, „Kurių markių automobiliai dažniausiai neišlaiko MOT? Reitingas, pakoreguotas pagal amžių ir ridą“, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-make. Pagrįsta anonimizuotais DVSA MOT testais ir rezultatais, Open Government Licence v3.0. Duomenis už kiekvienos lentelės galima nemokamai naudoti nurodžius šaltinį.

Daugiau MOT tyrimų

JK MOT statistika 2023–24 · 28.5% JK MOT testų 2023–24 m. nebuvo išlaikyti iš pirmo karto: 18,656,905 iš 65,477,892 testų (DVSA duomenys).
Automobiliai, kurie MOT neišlaiko rečiausiai ir dažniausiai, klasė po klasės · Iš 190 modelių, turinčių daugiau nei 20,000 MOT testų, BMW M3 turėjo mažiausią neišlaikymo santykį, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais (0.41, 31,544 testai, 2023–24).
Kaip MOT išlaikymo rodikliai mažėja didėjant amžiui ir ridai · 87.1% 3 metų automobilių 2023–24 m. pirmąjį MOT išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 67.5% 10 metų automobilių (DVSA duomenys, 3,907,416 ir 4,163,623 testai).
Dažniausios priežastys, kodėl automobiliai neišlaiko MOT · Dažniausia MOT neišlaikymo priežastis 2023–24 m. buvo „Gabarito žibintas: neveikia“, nustatyta 2.6% visų testų (1,684,901 testas, DVSA duomenys).
Kurie MOT neišlaikymo atvejai labiausiai daugėja automobiliams senstant · Vairo valdymo gedimų daugiausia daugėja didėjant amžiui: 0.13% 3 metų automobilių MOT testų, palyginti su 3.4% 15 metų amžiaus, t. y. 26 kartus dažniau (DVSA duomenys, 2023–24).
MOT neišlaikymo rodikliai pagal tikrinimo sritį: palyginti stabdžiai, padangos, žibintai ir kt. · Žibintai, atšvaitai ir elektros sistema yra MOT sritis, kurioje automobiliai neišlaiko dažniausiai: 11.2% visų testų ir 39.1% neišlaikytų testų (2023–24, DVSA duomenys).
Pavojingi MOT defektai: kiek automobilių juos turi ir kokie jie yra · 5,141,819 MOT testuose 2023–24 m. rastas bent vienas pavojingas defektas: 7.9% visų testų, maždaug 1 iš 13 (DVSA duomenys).
Benzinas, dyzelinas ir hibridas: MOT išlaikymo rodiklių palyginimas · 3–10 metų amžiaus hibridų MOT testų 85.6% buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% benzininių ir 75.5% dyzelinių (DVSA duomenys, 2023–24).
Elektromobilių MOT statistika: kaip EV lyginasi su benzininiais ir dyzeliniais · 83.5% 3–10 metų elektromobilių MOT testų 2023–24 m. buvo išlaikyta iš pirmo karto, palyginti su 79.6% to paties amžiaus benzininių automobilių (DVSA duomenys, 330,180 EV testų).

Patikrinkite svarstomo automobilio MOT istoriją

Įveskite UK registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT rezultatus, pastabas (advisories) ir kiek kainuotų jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.

JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN

Iš kur šios sumos

Anonimizuoti MOT testai ir rezultatai, 2023 ir 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Skaičiai, pažymėti kaip 73 Auto įverčiai, yra mūsų pačių šių šaltinių analizė, aprašyta metodikoje ir duomenų šaltiniuose. Norėdami pranešti apie faktinę klaidą, žr. pataisymus.