أبحاث 73 Auto · إحصاءات MOT
أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة
مع مراعاة العمر والمسافة المقطوعة والوقود، سجّلت BMW أقل عدد من حالات الرسوب في MOT بين 21 علامة تجارية أُجري لها أكثر من مليون اختبار في 2023–24 (النسبة 0.76: رسبت بمعدل أقل بـ 24% من السيارات المماثلة)، وسجّلت Renault أعلاها (1.30). وفي جميع العلامات الـ 45 المصنّفة، من 65,256,444 اختبار MOT لدى DVSA، تراوح المدى من Bentley (0.36) إلى SsangYong (1.54).
المصدر: بيانات MOT المجهولة الهوية من DVSA، من 2023-01-01 إلى 2024-12-30 (n = 65,256,444 اختبار). تنزيل البيانات (CSV)
البيانات حتى 2024-12-30 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
أبرز النتائج
- تحليل 73 Autoمن بين 21 ماركة سيارات أجريت لها أكثر من مليون اختبار MOT في 2023–24، رسبت سيارات BMW بنسبة أقل بـ 24% من السيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (تحليل 73 Auto لـ 3,694,719 اختبارًا من DVSA).
- تحليل 73 Autoرسبت سيارات Renault بنسبة أعلى بـ 30% من السيارات المماثلة من العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها، وهي الأعلى بين الماركات التي لديها أكثر من مليون اختبار MOT (1,998,608 اختباراً، 2023–24).
- تحليل 73 Autoسجّلت Bentley أدنى نسبة رسوب معدّلة في MOT بين جميع الماركات الـ 45 المصنّفة (0.36، 44,444 اختباراً)؛ وسجّلت SsangYong الأعلى (1.54، 47,647 اختباراً).
- تحليل 73 Autoتحتل Tesla المرتبة 5 من 45 ماركة من حيث نسبة النجاح الخام من المحاولة الأولى (82.8%)، لكنها تحتل المرتبة 29 عند احتساب صغر متوسط عمر سياراتها (3.5 سنة).
- تحليل 73 Autoترتفع Saab من المرتبة 39 في نسبة النجاح الخام إلى المرتبة 12 من 45 بعد التعديل: يبلغ متوسط عمر سياراتها 16.9 سنة عند الاختبار.
- تحليل 73 Autoكانت العيوب الخطيرة في سيارات SsangYong أكثر بنسبة 56% في MOT من السيارات المماثلة (النسبة 1.56)، وهي الأعلى بين الماركات الـ 45؛ وكانت Aston Martin الأدنى (0.31).
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس | النوع |
|---|---|---|---|
| العلامات المصنّفة | 45 | 20,000+ اختبار لكل منها | تحليل 73 Auto |
| الاختبارات وراء الترتيب | 65,256,444 | 2023–24 | بيانات DVSA |
| أدنى نسبة، 1,000,000+ اختبار | BMW 0.76 | n = 3,694,719 | تحليل 73 Auto |
| أعلى نسبة، 1,000,000+ اختبار | Renault 1.30 | n = 1,998,608 | تحليل 73 Auto |
تحليل 73 Auto
أرقام استخلصتها 73 Auto من السجلات نفسها: نسب معدَّلة وفترات وترتيبات، موضحة في المنهجية أدناه.
كل علامة، مرتبة بعد التعديل
تحليل 73 Autoالأدنى نسبةً أولًا. معدل النجاح الخام وترتيبه من أعداد DVSA؛ أما النسب وفتراتها والترتيب المعدّل فهي تحليل 73 Auto.
| العلامة التجارية | الترتيب المعدّل | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | الترتيب الخام | الرسوب مقابل سيارات مماثلة | فاصل 95% | الأعطال الخطرة مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bentley | 1 | 44,444 | 12.6 | 90.8% | 2 | 0.36 | 0.35–0.37 | 0.46 |
| Aston Martin | 2 | 43,571 | 12.3 | 91.4% | 1 | 0.39 | 0.37–0.40 | 0.31 |
| Porsche | 3 | 346,550 | 11.8 | 86.5% | 3 | 0.50 | 0.50–0.51 | 0.51 |
| Lexus | 4 | 324,773 | 9.6 | 83.2% | 4 | 0.70 | 0.70–0.71 | 0.82 |
| BMW | 5 | 3,694,719 | 9.2 | 78.5% | 6 | 0.76 | 0.76–0.76 | 0.91 |
| Subaru | 6 | 120,127 | 13.0 | 73.5% | 20 | 0.76 | 0.76–0.77 | 0.64 |
| Audi | 7 | 3,386,539 | 8.9 | 77.9% | 10 | 0.77 | 0.77–0.77 | 0.88 |
| Land Rover | 8 | 1,857,533 | 10.4 | 76.5% | 12 | 0.80 | 0.80–0.80 | 0.80 |
| Jaguar | 9 | 700,050 | 9.6 | 78.3% | 8 | 0.81 | 0.81–0.82 | 0.94 |
| Mercedes-Benz | 10 | 3,425,149 | 9.0 | 76.7% | 11 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.99 |
| Honda | 11 | 1,860,164 | 11.7 | 72.0% | 25 | 0.86 | 0.86–0.86 | 0.91 |
| Saab | 12 | 106,670 | 16.9 | 63.0% | 39 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.88 |
| MINI | 13 | 1,600,610 | 9.4 | 76.2% | 14 | 0.86 | 0.86–0.87 | 0.87 |
| Skoda | 14 | 1,551,957 | 8.3 | 76.4% | 13 | 0.89 | 0.89–0.89 | 0.85 |
| Volvo | 15 | 1,161,658 | 9.3 | 73.6% | 19 | 0.93 | 0.92–0.93 | 1.06 |
| Volkswagen | 16 | 6,099,386 | 10.0 | 72.1% | 23 | 0.94 | 0.93–0.94 | 0.89 |
| Toyota | 17 | 3,315,375 | 10.3 | 74.0% | 15 | 0.94 | 0.94–0.94 | 0.86 |
| Mazda | 18 | 1,069,099 | 10.2 | 72.1% | 24 | 0.96 | 0.96–0.96 | 0.99 |
| London Taxis International | 19 | 28,414 | 10.4 | 62.6% | 41 | 0.99 | 0.97–1.01 | 0.71 |
| Mitsubishi | 20 | 600,306 | 10.0 | 71.3% | 27 | 1.00 | 0.99–1.00 | 0.91 |
| SEAT | 21 | 1,108,744 | 7.9 | 73.9% | 17 | 1.00 | 1.00–1.00 | 1.07 |
| Daihatsu | 22 | 35,812 | 17.8 | 61.2% | 43 | 1.00 | 0.99–1.02 | 0.96 |
| Suzuki | 23 | 867,737 | 9.6 | 73.1% | 21 | 1.00 | 1.00–1.01 | 0.92 |
| Alfa Romeo | 24 | 146,332 | 11.0 | 67.6% | 34 | 1.02 | 1.01–1.03 | 1.15 |
| Jeep | 25 | 141,400 | 9.0 | 73.9% | 16 | 1.02 | 1.01–1.03 | 0.91 |
| Chrysler | 26 | 37,657 | 14.4 | 60.8% | 44 | 1.03 | 1.02–1.05 | 1.13 |
| Smart | 27 | 177,310 | 10.5 | 71.6% | 26 | 1.06 | 1.05–1.07 | 1.00 |
| Ford | 28 | 8,887,606 | 9.6 | 68.4% | 30 | 1.07 | 1.07–1.07 | 1.08 |
| Tesla | 29 | 129,232 | 3.5 | 82.8% | 5 | 1.07 | 1.06–1.09 | 1.51 |
| Abarth | 30 | 56,475 | 6.6 | 78.4% | 7 | 1.08 | 1.06–1.10 | 1.21 |
| Hyundai | 31 | 1,757,584 | 8.3 | 73.1% | 22 | 1.08 | 1.08–1.09 | 1.13 |
| MG | 32 | 194,955 | 8.8 | 78.2% | 9 | 1.08 | 1.07–1.09 | 1.01 |
| Rover | 33 | 65,602 | 22.5 | 64.0% | 38 | 1.08 | 1.07–1.10 | 1.02 |
| Kia | 34 | 1,822,129 | 7.7 | 73.8% | 18 | 1.09 | 1.09–1.10 | 1.21 |
| Nissan | 35 | 3,269,925 | 9.4 | 68.2% | 31 | 1.13 | 1.12–1.13 | 1.09 |
| Isuzu | 36 | 88,097 | 8.9 | 67.9% | 32 | 1.13 | 1.12–1.15 | 0.79 |
| Vauxhall | 37 | 6,000,257 | 9.8 | 65.6% | 37 | 1.14 | 1.14–1.14 | 1.09 |
| Fiat | 38 | 1,581,922 | 10.1 | 67.9% | 33 | 1.16 | 1.16–1.17 | 1.12 |
| Peugeot | 39 | 2,871,447 | 9.7 | 66.0% | 36 | 1.19 | 1.19–1.19 | 1.05 |
| Citroen | 40 | 2,048,777 | 9.8 | 63.0% | 40 | 1.26 | 1.26–1.26 | 1.14 |
| Chevrolet | 41 | 123,727 | 12.8 | 54.6% | 45 | 1.29 | 1.28–1.30 | 1.32 |
| Renault | 42 | 1,998,608 | 9.9 | 61.9% | 42 | 1.30 | 1.30–1.30 | 1.20 |
| Dacia | 43 | 373,836 | 6.0 | 71.1% | 28 | 1.46 | 1.45–1.47 | 1.11 |
| DS | 44 | 86,532 | 6.0 | 70.5% | 29 | 1.51 | 1.49–1.53 | 1.25 |
| SsangYong | 45 | 47,647 | 6.6 | 67.0% | 35 | 1.54 | 1.52–1.56 | 1.56 |
علامات لديها أكثر من مليون اختبار
تحليل 73 Auto
| العلامة التجارية | الاختبارات | النجاح من المرة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة | كيفية القراءة |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 3,694,719 | 78.5% | 0.76 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 24% من السيارات المماثلة |
| Audi | 3,386,539 | 77.9% | 0.77 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 23% من السيارات المماثلة |
| Land Rover | 1,857,533 | 76.5% | 0.80 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 20% من السيارات المماثلة |
| Mercedes-Benz | 3,425,149 | 76.7% | 0.86 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 14% من السيارات المماثلة |
| Honda | 1,860,164 | 72.0% | 0.86 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 14% من السيارات المماثلة |
| MINI | 1,600,610 | 76.2% | 0.86 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 14% من السيارات المماثلة |
| Skoda | 1,551,957 | 76.4% | 0.89 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 11% من السيارات المماثلة |
| Volvo | 1,161,658 | 73.6% | 0.93 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 7% من السيارات المماثلة |
| Volkswagen | 6,099,386 | 72.1% | 0.94 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 6% من السيارات المماثلة |
| Toyota | 3,315,375 | 74.0% | 0.94 | رسبت بمعدل أقل بنسبة 6% من السيارات المماثلة |
| Mazda | 1,069,099 | 72.1% | 0.96 | رسبت بالقدر نفسه تقريبًا من السيارات المماثلة |
| SEAT | 1,108,744 | 73.9% | 1.00 | رسبت بالقدر نفسه تقريبًا من السيارات المماثلة |
| Ford | 8,887,606 | 68.4% | 1.07 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 7% من السيارات المماثلة |
| Hyundai | 1,757,584 | 73.1% | 1.08 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 8% من السيارات المماثلة |
| Kia | 1,822,129 | 73.8% | 1.09 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 9% من السيارات المماثلة |
| Nissan | 3,269,925 | 68.2% | 1.13 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 13% من السيارات المماثلة |
| Vauxhall | 6,000,257 | 65.6% | 1.14 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 14% من السيارات المماثلة |
| Fiat | 1,581,922 | 67.9% | 1.16 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 16% من السيارات المماثلة |
| Peugeot | 2,871,447 | 66.0% | 1.19 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 19% من السيارات المماثلة |
| Citroen | 2,048,777 | 63.0% | 1.26 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 26% من السيارات المماثلة |
| Renault | 1,998,608 | 61.9% | 1.30 | رسبت بمعدل أعلى بنسبة 30% من السيارات المماثلة |
الأعطال الخطرة حسب العلامة، بعد التعديل
تحليل 73 Autoأدنى خمس نسب معدّلة وأعلى خمس نسب معدّلة.
| العلامة التجارية | الاختبارات | معدل الأعطال الخطرة | الأعطال الخطرة مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | 43,571 | 1.5% | 0.31 |
| Bentley | 44,444 | 2.6% | 0.46 |
| Porsche | 346,550 | 3.4% | 0.51 |
| Subaru | 120,127 | 5.7% | 0.64 |
| London Taxis International | 28,414 | 7.9% | 0.71 |
| Kia | 1,822,129 | 8.2% | 1.21 |
| DS | 86,532 | 7.5% | 1.25 |
| Chevrolet | 123,727 | 11.3% | 1.32 |
| Tesla | 129,232 | 10.3% | 1.51 |
| SsangYong | 47,647 | 10.2% | 1.56 |
المنهجية
المصدر: اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية لدى DVSA من 2023-01-01 إلى 2024-12-30، المنشورة بموجب Open Government Licence v3.0. عدّت 73 Auto كل سجل بنفسها؛ ولم يؤخذ أي رقم من تقرير ثانوي.
النطاق: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والمركبات التي لا يقل عمرها عن 2.5 سنة عند الاختبار، والتي تطابق علامتها كتالوج مركبات 73 Auto: 65,477,892 اختبارًا في 2023–24.
نسبة النجاح من المرة الأولى: حصة الاختبارات العادية التي كانت نتيجتها Pass. أما الاختبار الذي أُصلح فيه عيب في محطة الفحص ونجحت السيارة في اليوم نفسه (PRS، pass after rectification) فيُحتسب رسوبًا أوليًا، كما تحتسبه DVSA.
مجالات الرسوب وبنوده: يُحتسب الاختبار مرة واحدة لمجال أو بند إذا كان فيه عيب واحد على الأقل بمستوى الرسوب (Major أو Dangerous، أو رسوب قبل 2018)، مهما بلغ عدد المواضع المتأثرة. أما الملاحظات (advisories) والعيوب البسيطة فليست رسوبًا.
النسبة المعدَّلة (المُلاحَظ ÷ المتوقَّع، O/E): توحيد قياسي غير مباشر. يُعطى كل اختبار معدل الرسوب الوطني للاختبارات ذات العمر نفسه بالسنوات الكاملة وشريحة المسافة المقطوعة ونوع الوقود؛ ويعطي مجموعها حالات الرسوب التي كانت ستسجلها مجموعة لو رسبت مثل السيارة المماثلة المتوسطة. O/E = حالات الرسوب الفعلية ÷ حالات الرسوب المتوقعة، فـ1.00 هو المتوسط للسيارات المماثلة، و0.80 يعني رسوبًا أقل بنسبة 20%. ويزيل ذلك معظم أثر أسطول أقدم أو أعلى في المسافة المقطوعة، لكنه لا يزيل الفروق في طريقة العناية بالسيارات.
يرتّب التصنيف الخام الماركات حسب نسبة النجاح من المحاولة الأولى، ويرتّبها التصنيف المعدّل حسب نسبة الرسوب. والفرق بينهما سببه في معظمه عمر الأسطول: الماركة التي تكون سياراتها حديثة تنجح في اختبارات أكثر مهما كانت حال سياراتها.
اختبار النشر: 20 ماركة على الأقل لكل منها أكثر من 20,000 اختبار ونموذج واحد على الأقل له صفحة /mot-reliability. العلامات المصنّفة: 45 (الحد الأدنى 20).
القيود
تسجّل نتيجة MOT حالة السيارة يوم الاختبار. وتؤثر فيها الصيانة وعادات الملاك والمسافة السنوية المقطوعة والمكان الذي تُقاد فيه السيارة، لذا فإن انخفاض نسبة الرسوب ليس دليلاً على الموثوقية الميكانيكية أو جودة التصنيع.
تجمع نسبة الماركة جميع طرازاتها وسنواتها؛ وتفصّلها صفحات الماركات.
تميل الماركات الفاخرة قليلة الحجم (السيارات الرياضية وسيارات الفخامة) إلى أن تكون سيارات ثانية قليلة المسافة المقطوعة تُحفظ في المرائب، وهو ما لا يلتقطه التعديل بحسب فئة المسافة المقطوعة إلا جزئياً.
كيفية الاستشهاد بهذه الدراسة
للاقتباس: 73 Auto، «أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة»، 2026-09-28، https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-make. استنادًا إلى اختبارات ونتائج MOT مجهولة الهوية من DVSA، Open Government Licence v3.0. يمكن إعادة استخدام البيانات وراء كل جدول مجانًا مع ذكر المصدر.
مزيد من دراسات MOT
- إحصاءات MOT في المملكة المتحدة 2023–24 · 28.5% من اختبارات MOT في المملكة المتحدة في 2023–24 لم تنجح من المحاولة الأولى: 18,656,905 من أصل 65,477,892 اختبارًا (بيانات DVSA).
- السيارات الأقل والأكثر رسوبًا في MOT، فئةً بفئة · من بين 190 طرازًا أجري لها أكثر من 20,000 اختبار MOT، سجّلت BMW M3 أدنى نسبة رسوب مقارنة بالسيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (0.41، 31,544 اختبارًا، 2023–24).
- كيف تنخفض معدلات النجاح في MOT مع العمر والمسافة المقطوعة · نجحت 87.1% من السيارات بعمر 3 سنوات في أول اختبار MOT لها من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 67.5% من السيارات بعمر 10 سنوات (بيانات DVSA، 3,907,416 و4,163,623 اختبارًا).
- أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا · كان أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا في 2023–24 هو «مصباح الوضع: لا يعمل»، وقد ظهر في 2.6% من جميع الاختبارات (1,684,901 اختبارًا، بيانات DVSA).
- أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر · أعطال التوجيه هي الأكثر ازديادًا مع العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات مقابل 3.4% عند 15 سنة، أي بمعدل 26 ضعفًا (بيانات DVSA، 2023–24).
- معدلات الرسوب في MOT حسب منطقة الفحص: مقارنة بين الفرامل والإطارات والأضواء وغيرها · الأضواء والعاكسات والكهرباء هي منطقة MOT التي ترسب فيها السيارات أكثر: 11.2% من جميع الاختبارات و39.1% من الاختبارات الراسبة (2023–24، بيانات DVSA).
- عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي · وجدت 5,141,819 اختبار MOT في 2023–24 عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل: 7.9% من جميع الاختبارات، أي نحو واحد من كل 13 (بيانات DVSA).
- البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT · في الأعمار 3–10 سنوات، نجحت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (بيانات DVSA، 2023–24).
- إحصاءات MOT للسيارات الكهربائية: كيف تقارن السيارات الكهربائية بالبنزين والديزل · نجحت 83.5% من اختبارات MOT للسيارات الكهربائية بعمر 3–10 سنوات من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% لسيارات البنزين في الأعمار نفسها (بيانات DVSA، 330,180 اختبارًا للسيارات الكهربائية).
تحقق من سجل MOT للسيارة التي تفكر فيها
أدخل رقم لوحة مسجَّلة في UK لترى نتائج MOT لتلك السيارة وملاحظاتها (advisories) وكم ستكلفك لتشغيلها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية، 2023 و2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.