أبحاث 73 Auto · إحصاءات MOT
البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT
عند مقارنة السيارات من العمر نفسه (3–10 سنوات)، اجتازت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (1,473,950 و19,069,451 و16,627,244 اختبار DVSA). وبعد احتساب المسافة المقطوعة أيضًا، سجّلت السيارات الهجينة أقل عدد من حالات الرسوب (النسبة 0.74) وسجّلت سيارات البنزين أكثرها (1.05).
المصدر: بيانات MOT المجهولة الهوية من DVSA، من 2023-01-01 إلى 2024-12-30 (n = 37,500,825 اختبار). تنزيل البيانات (CSV)
البيانات حتى 2024-12-30 · حُدّثت الصفحة 2026-09-28 · الناشر: 73 Auto
أبرز النتائج
- بيانات DVSAفي الأعمار 3–10 سنوات، نجحت 85.6% من اختبارات MOT للسيارات الهجينة من المحاولة الأولى، مقابل 79.6% للبنزين و75.5% للديزل (بيانات DVSA، 2023–24).
- تحليل 73 Autoبعد احتساب العمر والمسافة المقطوعة، رسبت السيارات الهجينة بعمر 3–10 سنوات بنسبة أقل بـ 26% من السيارات المماثلة، ورسبت سيارات البنزين بنسبة أكثر بـ 5% من السيارات المماثلة (تحليل 73 Auto لـ 20,543,401 اختباراً).
- بيانات DVSAفي جميع الأعمار، نجحت سيارات الديزل في MOT من أول مرة بنسبة 69.6% وسيارات البنزين بنسبة 71.9%، لكن سيارات الديزل قطعت مسافات أكبر: وسيط 85,068 ميلاً عند الاختبار مقابل 54,294 (بيانات DVSA).
- تحليل 73 Autoفي الضجيج والانبعاثات والتسرّبات، رسبت سيارات البنزين بعمر 3–10 سنوات بمعدل 1.11 ضعف معدل السيارات بنفس العمر والمسافة المقطوعة، وسيارات الديزل بمعدل 0.99 (تحليل 73 Auto لبيانات DVSA).
- تحليل 73 Autoرسبت السيارات الهجينة بعمر 3–10 سنوات في الضجيج والانبعاثات والتسرّبات بمعدل 0.21 ضعف المعدل المتوقع لعمرها ومسافتها المقطوعة، وهي أدنى نسبة لها في أي منطقة اختبار (تحليل 73 Auto، 1,473,950 اختباراً).
لمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس | النوع |
|---|---|---|---|
| بنزين، 3–10 سنوات | 79.6% | n = 19,069,451 | بيانات DVSA |
| ديزل، 3–10 سنوات | 75.5% | n = 16,627,244 | بيانات DVSA |
| هجين، 3–10 سنوات | 85.6% | n = 1,473,950 | بيانات DVSA |
| كهربائي، 3–10 سنوات | 83.5% | n = 330,180 | بيانات DVSA |
بيانات رسمية
أعداد ونسب مأخوذة مباشرة من سجلات MOT لدى DVSA: عدّتها 73 Auto لكنها لم تطبّق أي نموذج أو تعديل.
جميع الأعمار (بيانات خام)
بيانات DVSA
| الوقود | الاختبارات | متوسط العمر | وسيط الأميال | النجاح من المرة الأولى | عيب خطير |
|---|---|---|---|---|---|
| بنزين | 34,937,909 | 10.0 | 54,294 | 71.9% | 7.2% |
| ديزل | 27,548,909 | 9.6 | 85,068 | 69.6% | 9.0% |
| هجين | 2,050,967 | 5.0 | 41,694 | 85.6% | 4.3% |
| كهربائية | 573,932 | 3.6 | 29,831 | 84.6% | 6.0% |
معدل النجاح حسب الوقود عند كل عمر
بيانات DVSAمعدل النجاح من المحاولة الأولى، وعدد الاختبارات بين قوسين.
| العمر | بنزين | ديزل | هجين | كهربائية |
|---|---|---|---|---|
| 3 سنوات | 88.4% (2,212,200) | 83.5% (1,095,176) | 89.1% (374,292) | 86.7% (170,172) |
| 4 سنوات | 86.4% (2,722,029) | 82.9% (1,528,072) | 87.7% (278,784) | 84.5% (72,438) |
| 5 سنوات | 84.0% (2,663,768) | 81.3% (1,858,119) | 86.1% (235,269) | 81.9% (28,166) |
| 6 سنوات | 81.2% (2,514,221) | 79.0% (2,313,812) | 84.4% (188,801) | 79.4% (17,526) |
| 7 سنوات | 78.3% (2,458,842) | 76.2% (2,639,873) | 83.0% (147,214) | 74.9% (14,013) |
| 8 سنوات | 75.1% (2,364,300) | 72.9% (2,639,770) | 81.0% (114,207) | 70.5% (13,381) |
| 9 سنوات | 71.4% (2,170,322) | 69.5% (2,423,929) | 79.5% (82,922) | — |
| 10 سنوات | 68.2% (1,963,769) | 66.5% (2,128,493) | 78.3% (52,461) | — |
| 11 سنوات | 65.6% (1,748,808) | 63.7% (1,848,015) | 76.1% (33,932) | — |
| 12 سنوات | 63.0% (1,653,503) | 61.4% (1,657,743) | 72.0% (23,940) | — |
| 13 سنوات | 60.6% (1,717,706) | 59.2% (1,422,204) | 70.5% (19,869) | — |
| 14 سنوات | 58.6% (1,620,205) | 57.9% (1,155,652) | 71.3% (12,657) | — |
| 15 سنوات | 57.1% (1,460,840) | 57.2% (1,026,456) | 69.4% (13,589) | — |
تحليل 73 Auto
أرقام استخلصتها 73 Auto من السجلات نفسها: نسب معدَّلة وفترات وترتيبات، موضحة في المنهجية أدناه.
3–10 سنوات، بيانات خام ومعدّلة
تحليل 73 Autoمعدلات النجاح من أعداد DVSA؛ والنسب تحليل 73 Auto مقابل المعدل الوطني للاختبارات من العمر وشريحة المسافة المقطوعة نفسيهما.
| الوقود | الاختبارات | النجاح من المرة الأولى | الرسوب مقابل نفس العمر والمسافة المقطوعة | الأعطال الخطيرة مقابل نفس العمر والمسافة المقطوعة |
|---|---|---|---|---|
| بنزين | 19,069,451 | 79.6% | 1.05 | 1.02 |
| ديزل | 16,627,244 | 75.5% | 0.98 | 1.00 |
| هجين | 1,473,950 | 85.6% | 0.74 | 0.72 |
| كهربائية | 330,180 | 83.5% | 1.06 | 1.26 |
مناطق الرسوب حسب الوقود، 3–10 سنوات
تحليل 73 Auto
| المنطقة | بنزين | ديزل | هجين | كهربائية |
|---|---|---|---|---|
| الفرامل | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| التوجيه | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| نظام التعليق | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| الإطارات | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| عجلات الطريق | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| رؤية السائق للطريق | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
المنهجية
المصدر: اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية لدى DVSA من 2023-01-01 إلى 2024-12-30، المنشورة بموجب Open Government Licence v3.0. عدّت 73 Auto كل سجل بنفسها؛ ولم يؤخذ أي رقم من تقرير ثانوي.
النطاق: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والمركبات التي لا يقل عمرها عن 2.5 سنة عند الاختبار، والتي تطابق علامتها كتالوج مركبات 73 Auto: 65,477,892 اختبارًا في 2023–24.
نسبة النجاح من المرة الأولى: حصة الاختبارات العادية التي كانت نتيجتها Pass. أما الاختبار الذي أُصلح فيه عيب في محطة الفحص ونجحت السيارة في اليوم نفسه (PRS، pass after rectification) فيُحتسب رسوبًا أوليًا، كما تحتسبه DVSA.
مجالات الرسوب وبنوده: يُحتسب الاختبار مرة واحدة لمجال أو بند إذا كان فيه عيب واحد على الأقل بمستوى الرسوب (Major أو Dangerous، أو رسوب قبل 2018)، مهما بلغ عدد المواضع المتأثرة. أما الملاحظات (advisories) والعيوب البسيطة فليست رسوبًا.
الوقود هو نوع الوقود المسجّل لدى DVSA: يشمل الهجين رموز DVSA للهجين الكهربائي؛ ويُحتسب غاز البترول المسال (LPG) والغاز ثنائي الوقود ضمن البنزين. تقتصر المقارنة على الأعمار 3–10 سنوات، حيث يملك كل نوع وقود أسطولاً كبيراً.
تعتمد المعايرة هنا على شريحة العمر والمسافة المقطوعة فقط، لأن الوقود هو ما تجري مقارنته: 1.00 هو المتوسط للسيارات بنفس العمر والمسافة المقطوعة، أياً كان وقودها.
اختبار النشر: لدى البنزين والديزل والهجين أكثر من 100,000+ اختبار لكل منها في الأعمار 3–10 سنوات. اختبارات البنزين لعمر 3–10 سنوات: 19,069,451 (الحد الأدنى 100,000); اختبارات الديزل لعمر 3–10 سنوات: 16,627,244 (الحد الأدنى 100,000); اختبارات الهجين لعمر 3–10 سنوات: 1,473,950 (الحد الأدنى 100,000).
القيود
تختلف أنواع الوقود في السيارات التي تشملها: تهيمن على السيارات الهجينة ماركات قليلة (تويوتا ولكزس خاصةً)، وتضم سيارات الديزل مزيداً من السيارات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي (SUV) وسيارات الشركات ذات المسافات الكبيرة.
تسجّل نتيجة MOT حالة السيارة يوم الاختبار. وتؤثر فيها الصيانة وعادات الملاك والمسافة السنوية المقطوعة والمكان الذي تُقاد فيه السيارة، لذا فإن انخفاض نسبة الرسوب ليس دليلاً على الموثوقية الميكانيكية أو جودة التصنيع.
كيفية الاستشهاد بهذه الدراسة
للاقتباس: 73 Auto، «البنزين مقابل الديزل مقابل الهجينة: مقارنة معدلات النجاح في MOT»، 2026-09-28، https://73auto.com/research/petrol-vs-diesel-vs-hybrid-mot-statistics. استنادًا إلى اختبارات ونتائج MOT مجهولة الهوية من DVSA، Open Government Licence v3.0. يمكن إعادة استخدام البيانات وراء كل جدول مجانًا مع ذكر المصدر.
مزيد من دراسات MOT
- إحصاءات MOT في المملكة المتحدة 2023–24 · 28.5% من اختبارات MOT في المملكة المتحدة في 2023–24 لم تنجح من المحاولة الأولى: 18,656,905 من أصل 65,477,892 اختبارًا (بيانات DVSA).
- أي ماركات السيارات ترسب أكثر في MOT؟ ترتيب معدَّل حسب العمر والمسافة المقطوعة · من بين 21 ماركة سيارات أجريت لها أكثر من مليون اختبار MOT في 2023–24، رسبت سيارات BMW بنسبة أقل بـ 24% من السيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (تحليل 73 Auto لـ 3,694,719 اختبارًا من DVSA).
- السيارات الأقل والأكثر رسوبًا في MOT، فئةً بفئة · من بين 190 طرازًا أجري لها أكثر من 20,000 اختبار MOT، سجّلت BMW M3 أدنى نسبة رسوب مقارنة بالسيارات المماثلة في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود (0.41، 31,544 اختبارًا، 2023–24).
- كيف تنخفض معدلات النجاح في MOT مع العمر والمسافة المقطوعة · نجحت 87.1% من السيارات بعمر 3 سنوات في أول اختبار MOT لها من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 67.5% من السيارات بعمر 10 سنوات (بيانات DVSA، 3,907,416 و4,163,623 اختبارًا).
- أكثر أسباب رسوب السيارات في MOT شيوعًا · كان أكثر أسباب الرسوب في MOT شيوعًا في 2023–24 هو «مصباح الوضع: لا يعمل»، وقد ظهر في 2.6% من جميع الاختبارات (1,684,901 اختبارًا، بيانات DVSA).
- أي حالات الرسوب في MOT تزداد أكثر مع تقدم السيارات في العمر · أعطال التوجيه هي الأكثر ازديادًا مع العمر: 0.13% من اختبارات MOT للسيارات بعمر 3 سنوات مقابل 3.4% عند 15 سنة، أي بمعدل 26 ضعفًا (بيانات DVSA، 2023–24).
- معدلات الرسوب في MOT حسب منطقة الفحص: مقارنة بين الفرامل والإطارات والأضواء وغيرها · الأضواء والعاكسات والكهرباء هي منطقة MOT التي ترسب فيها السيارات أكثر: 11.2% من جميع الاختبارات و39.1% من الاختبارات الراسبة (2023–24، بيانات DVSA).
- عيوب MOT الخطيرة: كم سيارة تعاني منها وما هي · وجدت 5,141,819 اختبار MOT في 2023–24 عيبًا خطيرًا واحدًا على الأقل: 7.9% من جميع الاختبارات، أي نحو واحد من كل 13 (بيانات DVSA).
- إحصاءات MOT للسيارات الكهربائية: كيف تقارن السيارات الكهربائية بالبنزين والديزل · نجحت 83.5% من اختبارات MOT للسيارات الكهربائية بعمر 3–10 سنوات من المحاولة الأولى في 2023–24، مقابل 79.6% لسيارات البنزين في الأعمار نفسها (بيانات DVSA، 330,180 اختبارًا للسيارات الكهربائية).
تحقق من سجل MOT للسيارة التي تفكر فيها
أدخل رقم لوحة مسجَّلة في UK لترى نتائج MOT لتلك السيارة وملاحظاتها (advisories) وكم ستكلفك لتشغيلها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
من أين تأتي هذه الأرقام
- اختبارات ونتائج MOT المجهولة الهوية، 2023 و2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
الأرقام المعنونة كتقديرات من 73 Auto هي تحليلنا الخاص لهذه المصادر، وهو موضّح في المنهجية ومصادر البيانات. للإبلاغ عن خطأ في الوقائع، راجع التصحيحات.