Badania 73 Auto · statystyki MOT
Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT
Porównując samochody w tym samym wieku (3–10 lat), 85.6% hybryd zdało test MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% samochodów benzynowych i 75.5% diesli (1,473,950, 19,069,451 i 16,627,244 testów DVSA). Po uwzględnieniu także przebiegu hybrydy miały najmniej negatywnych wyników (współczynnik 0.74), a samochody benzynowe najwięcej (1.05).
Źródło: zanonimizowane dane MOT z DVSA, od 2023-01-01 do 2024-12-30 (n = 37,500,825 testów). Pobierz dane (CSV)
Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
Najważniejsze wnioski
- Dane DVSAW wieku 3–10 lat 85.6% testów MOT hybryd zostało zdanych za pierwszym razem, wobec 79.6% dla benzyny i 75.5% dla diesla (dane DVSA, 2023–24).
- Analiza 73 AutoPo uwzględnieniu wieku i przebiegu hybrydy w wieku 3–10 lat oblewały test o 26% rzadziej niż porównywalne samochody, a samochody benzynowe o 5% częściej niż porównywalne samochody (analiza 73 Auto 20,543,401 testów).
- Dane DVSAWe wszystkich grupach wiekowych samochody z silnikiem diesla zdawały MOT za pierwszym razem w 69.6% przypadków, a benzynowe w 71.9%, ale diesle przejechały więcej: mediana 85,068 mil w chwili testu wobec 54,294 (dane DVSA).
- Analiza 73 AutoW zakresie hałasu, emisji i wycieków samochody benzynowe w wieku 3–10 lat oblewały test z częstością 1.11 razy większą niż samochody w tym samym wieku i o tym samym przebiegu, a diesle 0.99 (analiza 73 Auto danych DVSA).
- Analiza 73 AutoHybrydy w wieku 3–10 lat oblewały test z powodu hałasu, emisji i wycieków z częstością 0.21 oczekiwanej dla ich wieku i przebiegu, to ich najniższy wskaźnik spośród wszystkich obszarów testu (analiza 73 Auto, 1,473,950 testów).
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa | Typ |
|---|---|---|---|
| Benzyna, wiek 3–10 lat | 79.6% | n = 19,069,451 | Dane DVSA |
| Diesel, wiek 3–10 lat | 75.5% | n = 16,627,244 | Dane DVSA |
| Hybryda, wiek 3–10 lat | 85.6% | n = 1,473,950 | Dane DVSA |
| Elektryczne, wiek 3–10 lat | 83.5% | n = 330,180 | Dane DVSA |
Dane oficjalne
Liczby i odsetki wzięte bezpośrednio z rejestrów MOT DVSA: 73 Auto je policzyła, ale nie zastosowała żadnego modelu ani korekty.
Wszystkie roczniki (dane surowe)
Dane DVSA
| Paliwo | Testy | Śr. wiek | Mediana mil | Zdane za pierwszym razem | Niebezpieczna usterka |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 34,937,909 | 10.0 | 54,294 | 71.9% | 7.2% |
| Diesel | 27,548,909 | 9.6 | 85,068 | 69.6% | 9.0% |
| Hybryda | 2,050,967 | 5.0 | 41,694 | 85.6% | 4.3% |
| Elektryczne | 573,932 | 3.6 | 29,831 | 84.6% | 6.0% |
Zdawalność według paliwa w każdym wieku
Dane DVSAOdsetek zdanych za pierwszym razem, w nawiasach liczba testów.
| Wiek | Benzyna | Diesel | Hybryda | Elektryczne |
|---|---|---|---|---|
| 3 lata | 88.4% (2,212,200) | 83.5% (1,095,176) | 89.1% (374,292) | 86.7% (170,172) |
| 4 lata | 86.4% (2,722,029) | 82.9% (1,528,072) | 87.7% (278,784) | 84.5% (72,438) |
| 5 lat | 84.0% (2,663,768) | 81.3% (1,858,119) | 86.1% (235,269) | 81.9% (28,166) |
| 6 lat | 81.2% (2,514,221) | 79.0% (2,313,812) | 84.4% (188,801) | 79.4% (17,526) |
| 7 lat | 78.3% (2,458,842) | 76.2% (2,639,873) | 83.0% (147,214) | 74.9% (14,013) |
| 8 lat | 75.1% (2,364,300) | 72.9% (2,639,770) | 81.0% (114,207) | 70.5% (13,381) |
| 9 lat | 71.4% (2,170,322) | 69.5% (2,423,929) | 79.5% (82,922) | — |
| 10 lat | 68.2% (1,963,769) | 66.5% (2,128,493) | 78.3% (52,461) | — |
| 11 lat | 65.6% (1,748,808) | 63.7% (1,848,015) | 76.1% (33,932) | — |
| 12 lat | 63.0% (1,653,503) | 61.4% (1,657,743) | 72.0% (23,940) | — |
| 13 lat | 60.6% (1,717,706) | 59.2% (1,422,204) | 70.5% (19,869) | — |
| 14 lat | 58.6% (1,620,205) | 57.9% (1,155,652) | 71.3% (12,657) | — |
| 15 lat | 57.1% (1,460,840) | 57.2% (1,026,456) | 69.4% (13,589) | — |
Analiza 73 Auto
Wartości wyliczone przez 73 Auto z tych samych rejestrów: skorygowane wskaźniki, przedziały i rankingi, wyjaśnione w metodzie poniżej.
Wiek 3–10 lat, dane surowe i skorygowane
Analiza 73 AutoOdsetki zdanych to liczby DVSA; współczynniki to analiza 73 Auto względem wskaźnika krajowego dla testów w tym samym wieku i przedziale przebiegu.
| Paliwo | Testy | Zdane za pierwszym razem | Niezdane testy a ten sam wiek i przebieg | Niebezpieczne usterki a ten sam wiek i przebieg |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 19,069,451 | 79.6% | 1.05 | 1.02 |
| Diesel | 16,627,244 | 75.5% | 0.98 | 1.00 |
| Hybryda | 1,473,950 | 85.6% | 0.74 | 0.72 |
| Elektryczne | 330,180 | 83.5% | 1.06 | 1.26 |
Obszary usterek według paliwa, wiek 3–10 lat
Analiza 73 Auto
| Obszar | Benzyna | Diesel | Hybryda | Elektryczne |
|---|---|---|---|---|
| Hamulce | 1.05 | 1.00 | 0.52 | 0.64 |
| Układ kierowniczy | 1.16 | 0.92 | 0.33 | 1.06 |
| Zawieszenie | 1.07 | 0.97 | 0.47 | 1.50 |
| Opony | 1.02 | 0.98 | 0.91 | 1.58 |
| Koła | 0.94 | 1.05 | 0.83 | 1.02 |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.09 | 0.95 | 0.76 | 0.90 |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.00 | 1.04 | 0.28 | 0.60 |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.07 | 0.94 | 0.88 | 0.84 |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.11 | 0.99 | 0.21 | 0.02 |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.97 | 1.07 | 0.43 | 0.80 |
Metoda
Źródło: zanonimizowane testy i wyniki MOT z DVSA za okres od 2023-01-01 do 2024-12-30, opublikowane na licencji Open Government Licence v3.0. 73 Auto samodzielnie policzyła każdy rekord; żadna wartość nie pochodzi z raportu wtórnego.
Zakres: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie dostawcze), wyłącznie testy zwykłe (bez powtórnych), pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2.5 roku, których marka odpowiada katalogowi pojazdów 73 Auto: 65,477,892 testów w latach 2023–24.
Odsetek zdanych za pierwszym razem: udział zwykłych testów z wynikiem Pass. Test, w którym usterkę naprawiono na stacji i samochód zdał tego samego dnia (PRS, pass after rectification), liczy się jako początkowe niezaliczenie, tak jak liczy go DVSA.
Obszary i elementy niezaliczenia: test liczy się raz dla obszaru lub elementu, jeśli stwierdzono w nim co najmniej jedną usterkę na poziomie niezaliczenia (Major lub Dangerous, albo niezaliczenie sprzed 2018), niezależnie od liczby dotkniętych miejsc. Uwagi (advisories) i drobne usterki nie są niezaliczeniami.
Paliwo to rodzaj paliwa zarejestrowany przez DVSA: hybryda obejmuje kody hybryd elektrycznych DVSA; LPG i gaz w układzie dwupaliwowym liczone są jako benzyna. Porównanie ogranicza się do wieku 3–10 lat, gdzie każdy rodzaj paliwa ma znaczną flotę.
Standaryzacja uwzględnia tu tylko przedział wieku i przebiegu, ponieważ porównujemy rodzaje paliwa: 1.00 to średnia dla samochodów w tym samym wieku i o tym samym przebiegu, niezależnie od paliwa.
Test publikacji: Benzyna, diesel i hybryda mają po 100,000+ testów w wieku 3–10 lat. Testy benzyn w wieku 3–10 lat: 19,069,451 (minimum 100,000); Testy diesli w wieku 3–10 lat: 16,627,244 (minimum 100,000); Testy hybryd w wieku 3–10 lat: 1,473,950 (minimum 100,000).
Ograniczenia
Rodzaje paliwa różnią się tym, jakie samochody obejmują: wśród hybryd dominuje kilka marek (przede wszystkim Toyota i Lexus), a diesle obejmują więcej dużych samochodów, SUV-ów i samochodów służbowych o wysokim przebiegu.
Wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w dniu testu. Na wynik wpływają serwisowanie, nawyki właścicieli, roczny przebieg i miejsce użytkowania, więc niski odsetek oblań nie jest dowodem niezawodności mechanicznej ani jakości wykonania.
Jak cytować to badanie
Zacytuj jako: 73 Auto, „Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/petrol-vs-diesel-vs-hybrid-mot-statistics. Na podstawie zanonimizowanych testów i wyników MOT z DVSA, Open Government Licence v3.0. Dane stojące za każdą tabelą można swobodnie wykorzystywać z podaniem źródła.
Więcej badań MOT
- Statystyki MOT w Wielkiej Brytanii 2023–24 · 28.5% brytyjskich testów MOT w latach 2023–24 nie zostało zdanych za pierwszym razem: 18,656,905 z 65,477,892 testów (dane DVSA).
- Które marki samochodów najczęściej nie zdają MOT? Ranking skorygowany o wiek i przebieg · Spośród 21 marek samochodów z ponad milionem testów MOT w latach 2023–24 samochody BMW nie zdawały o 24% rzadziej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (analiza 73 Auto 3,694,719 testów DVSA).
- Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie · Spośród 190 modeli z ponad 20,000 testów MOT BMW M3 miał najniższy wskaźnik niezdanych testów w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (0.41, 31,544 testów, 2023–24).
- Jak wskaźniki zdawalności MOT spadają wraz z wiekiem i przebiegiem · 87.1% 3-letnich samochodów zdało swoje pierwsze MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 67.5% 10-letnich samochodów (dane DVSA, 3,907,416 i 4,163,623 testów).
- Najczęstsze powody niezdania MOT przez samochody · Najczęstszą przyczyną niezdania MOT w latach 2023–24 było „Światło pozycyjne: nie działa”, stwierdzone w 2.6% wszystkich testów (1,684,901 testów, dane DVSA).
- Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów · Usterki układu kierowniczego rosną z wiekiem najbardziej: 0.13% testów MOT 3-letnich samochodów wobec 3.4% w wieku 15 lat, czyli 26 razy częściej (dane DVSA, 2023–24).
- Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych · Światła, odblaski i instalacja elektryczna to obszar MOT, w którym samochody najczęściej nie zdają: 11.2% wszystkich testów i 39.1% niezdanych testów (2023–24, dane DVSA).
- Niebezpieczne usterki MOT: ile samochodów je ma i czym są · 5,141,819 testów MOT w latach 2023–24 wykazało co najmniej jedną niebezpieczną usterkę: 7.9% wszystkich testów, około 1 na 13 (dane DVSA).
- Statystyki MOT samochodów elektrycznych: jak EV wypadają na tle benzynowych i diesli · 83.5% testów MOT samochodów elektrycznych w wieku 3–10 lat zostało zdanych za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% dla samochodów benzynowych w tym samym wieku (dane DVSA, 330,180 testów EV).
Sprawdź historię MOT samochodu, który rozważasz
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego samochodu, uwagi (advisories) i koszt jego utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Zanonimizowane testy i wyniki MOT, 2023 i 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.