Badania 73 Auto · statystyki MOT

Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie

Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i rodzaju paliwa BMW M3 miało najmniej niezaliczonych testów MOT spośród 190 modeli z co najmniej 20,000 testów DVSA w latach 2023–24 (wskaźnik 0.41), a DS 3 najwięcej (1.56). Klasa po klasie: tabele poniżej pokazują 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki wśród 10 klas pojazdów, na podstawie 51,536,244 testów.

Źródło: zanonimizowane dane MOT z DVSA, od 2023-01-01 do 2024-12-30 (n = 51,536,244 testów). Pobierz dane (CSV)

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najważniejsze wnioski

Analiza 73 AutoSpośród 190 modeli z ponad 20,000 testów MOT BMW M3 miał najniższy wskaźnik niezdanych testów w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (0.41, 31,544 testów, 2023–24).
Analiza 73 AutoDS 3 miał najwyższy skorygowany wskaźnik niezdanych MOT spośród 190 porównywanych modeli (1.56, 68,070 testów): oblewał test o 56% częściej niż porównywalne samochody.
Analiza 73 AutoWśród małych aut miejskich MINI Hatch oblewał test o 18% rzadziej niż porównywalne samochody (0.82), a Dacia Sandero oblewał test o 53% częściej niż porównywalne samochody (1.53), analiza 73 Auto danych MOT z DVSA, 2023–24.
Analiza 73 AutoWśród małych aut rodzinnych Audi A3 oblewał test o 19% rzadziej niż porównywalne samochody (0.81), a Fiat Tipo oblewał test o 42% częściej niż porównywalne samochody (1.42), analiza 73 Auto danych MOT z DVSA, 2023–24.
Analiza 73 AutoNajwiększa rozpiętość w obrębie klasy wystąpiła wśród małych SUV-ów: od 0.58 (Lexus UX) do 1.56 (DS 3).

W skrócie

Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie: najważniejsze liczby
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa	Typ
Porównane modele	190	20,000+ testów każda	Analiza 73 Auto
Klasy	10	po 8+ kwalifikujących się modeli	Analiza 73 Auto
Testy stojące za porównaniem	51,536,244	2023–24	Dane DVSA

Analiza 73 Auto

Wartości wyliczone przez 73 Auto z tych samych rejestrów: skorygowane wskaźniki, przedziały i rankingi, wyjaśnione w metodzie poniżej.

Klasa po klasie

Analiza 73 AutoKlasy odpowiadają katalogowi pojazdów 73 Auto. Najpierw największe klasy (wg liczby testów).

Najniższy i najwyższy skorygowany wskaźnik niezaliczeń MOT w każdej klasie
Klasa	Modele	Testy	Najmniej niezaliczeń	Wskaźnik	Najwięcej niezaliczeń	Wskaźnik
Superminis	23	13,209,910	MINI Hatch	0.82	Dacia Sandero	1.53
Małe samochody rodzinne	26	12,077,785	Audi A3	0.81	Fiat Tipo	1.42
Średnie SUV-y	29	6,483,921	Porsche Macan	0.48	Peugeot 5008	1.33
Małe SUV-y	37	5,006,218	Lexus UX	0.58	DS 3	1.56
Samochody klasy wyższej	17	4,628,527	Audi A7	0.58	Tesla Model 3	1.12
Samochody miejskie	16	3,874,923	Volkswagen Up	0.87	Renault Twingo	1.26
Średnie vany	8	1,925,806	Volkswagen Transporter	0.99	Toyota Proace	1.39
Małe vany	8	1,797,022	Volkswagen Caddy	1.00	Citroen Berlingo	1.38
Duże SUV-y	15	1,606,440	Porsche Cayenne	0.56	Hyundai Santa Fe	1.07
Samochody sportowe	11	925,692	BMW M3	0.41	Ford Mustang	0.91

Superminis

Analiza 73 Auto23 samochody segmentu B z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Superminis: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
MINI Hatch	Najmniej	752,657	83.8%	0.82	0.81–0.82
BMW i3	Najmniej	43,497	87.5%	0.83	0.81–0.86
Honda Jazz	Najmniej	673,876	74.5%	0.86	0.85–0.86
Renault Clio	Najwięcej	663,662	57.0%	1.39	1.38–1.39
Renault Zoe	Najwięcej	37,670	77.3%	1.39	1.36–1.42
Dacia Sandero	Najwięcej	205,898	69.7%	1.53	1.52–1.54

Małe samochody rodzinne

Analiza 73 Auto26 małych samochodów rodzinnych z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Małe samochody rodzinne: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Audi A3	Najmniej	855,563	75.0%	0.81	0.81–0.82
Skoda Octavia	Najmniej	410,920	75.7%	0.82	0.81–0.82
BMW 1 Series	Najmniej	795,720	76.0%	0.82	0.82–0.83
Renault Megane	Najwięcej	227,348	54.4%	1.28	1.27–1.28
Citroen C4	Najwięcej	364,993	63.3%	1.33	1.32–1.34
Fiat Tipo	Najwięcej	25,118	73.6%	1.42	1.39–1.45

Średnie SUV-y

Analiza 73 Auto29 średnich SUV-ów z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Średnie SUV-y: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Porsche Macan	Najmniej	56,741	91.2%	0.48	0.47–0.50
Jaguar I-Pace	Najmniej	30,624	91.8%	0.58	0.56–0.60
Audi Q5	Najmniej	213,847	83.9%	0.66	0.65–0.67
Renault Kadjar	Najwięcej	136,997	78.5%	1.19	1.17–1.20
Peugeot 3008	Najwięcej	273,700	71.4%	1.22	1.21–1.22
Peugeot 5008	Najwięcej	66,454	69.3%	1.33	1.31–1.35

Małe SUV-y

Analiza 73 Auto37 małych SUV-ów z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Małe SUV-y: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Lexus UX	Najmniej	20,230	94.0%	0.58	0.55–0.62
Audi Q2	Najmniej	132,752	90.4%	0.64	0.63–0.65
Volkswagen T-Roc	Najmniej	130,619	91.0%	0.65	0.64–0.66
Peugeot 2008	Najwięcej	246,579	74.6%	1.30	1.29–1.31
Dacia Duster	Najwięcej	136,230	73.3%	1.41	1.39–1.42
DS 3	Najwięcej	68,070	69.4%	1.56	1.54–1.59

Samochody klasy wyższej

Analiza 73 Auto17 samochodów klasy wyższej z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Samochody klasy wyższej: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Audi A7	Najmniej	33,889	84.3%	0.58	0.57–0.60
Audi A6	Najmniej	256,000	79.0%	0.66	0.66–0.67
Lexus IS	Najmniej	77,300	77.1%	0.68	0.67–0.69
Volvo V90	Najwięcej	30,109	84.7%	0.85	0.83–0.88
Jaguar XE	Najwięcej	87,969	81.3%	0.92	0.90–0.93
Tesla Model 3	Najwięcej	95,633	83.3%	1.12	1.11–1.14

Samochody miejskie

Analiza 73 Auto16 samochodów miejskich z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Samochody miejskie: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Volkswagen Up	Najmniej	247,835	80.7%	0.87	0.86–0.88
Skoda Citigo	Najmniej	104,908	80.5%	0.88	0.87–0.89
SEAT Mii	Najmniej	36,559	78.3%	0.93	0.91–0.95
Fiat 500	Najwięcej	702,906	68.7%	1.22	1.21–1.22
Vauxhall Adam	Najwięcej	118,376	71.1%	1.26	1.25–1.27
Renault Twingo	Najwięcej	51,208	62.8%	1.26	1.24–1.28

Średnie vany

Analiza 73 Auto8 średnich vanów z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Średnie vany: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Volkswagen Transporter	Najmniej	662,911	68.1%	0.99	0.98–0.99
Mercedes-Benz Vito	Najmniej	176,345	66.2%	1.02	1.02–1.03
Ford Transit Custom	Najmniej	266,195	77.9%	1.12	1.11–1.13
Vauxhall Vivaro	Najwięcej	372,179	56.7%	1.34	1.34–1.35
Citroen Dispatch	Najwięcej	95,578	59.0%	1.35	1.33–1.36
Toyota Proace	Najwięcej	23,389	69.6%	1.39	1.36–1.42

Małe vany

Analiza 73 Auto8 małych vanów z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Małe vany: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Volkswagen Caddy	Najmniej	296,188	68.5%	1.00	1.00–1.01
Ford Transit Connect	Najmniej	338,158	64.9%	1.14	1.13–1.15
Fiat Doblo	Najmniej	95,744	63.7%	1.18	1.17–1.20
Vauxhall Combo	Najwięcej	216,750	60.2%	1.33	1.32–1.34
Renault Kangoo	Najwięcej	115,449	54.1%	1.38	1.37–1.39
Citroen Berlingo	Najwięcej	377,776	58.6%	1.38	1.38–1.39

Duże SUV-y

Analiza 73 Auto15 dużych SUV-ów z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Duże SUV-y: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
Porsche Cayenne	Najmniej	59,466	84.2%	0.56	0.55–0.57
BMW X6	Najmniej	30,776	82.8%	0.64	0.62–0.66
Audi Q7	Najmniej	98,173	82.0%	0.65	0.64–0.66
Volvo XC90	Najwięcej	140,093	73.1%	0.91	0.90–0.92
Kia Sorento	Najwięcej	72,810	69.6%	1.05	1.04–1.06
Hyundai Santa Fe	Najwięcej	67,599	66.8%	1.07	1.05–1.08

Samochody sportowe

Analiza 73 Auto11 samochodów sportowych z ponad 20 000 testów; 3 najniższe i 3 najwyższe wskaźniki.

Samochody sportowe: najmniej i najwięcej niezaliczeń MOT w porównaniu z podobnymi samochodami
Model	Pozycja	Testy	Zdane za pierwszym razem	Niezdane MOT vs podobne auta	Przedział 95%
BMW M3	Najmniej	31,544	85.7%	0.41	0.40–0.42
Porsche 911	Najmniej	100,223	87.9%	0.42	0.41–0.43
Porsche Cayman	Najmniej	29,543	88.9%	0.43	0.42–0.45
Mercedes-Benz SLK	Najwięcej	133,811	74.2%	0.82	0.81–0.83
Mazda MX-5	Najwięcej	188,374	74.1%	0.83	0.83–0.84
Ford Mustang	Najwięcej	23,925	83.2%	0.91	0.88–0.94

Metoda

Źródło: zanonimizowane testy i wyniki MOT z DVSA za okres od 2023-01-01 do 2024-12-30, opublikowane na licencji Open Government Licence v3.0. 73 Auto samodzielnie policzyła każdy rekord; żadna wartość nie pochodzi z raportu wtórnego.

Zakres: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie dostawcze), wyłącznie testy zwykłe (bez powtórnych), pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2.5 roku, których marka odpowiada katalogowi pojazdów 73 Auto: 65,477,892 testów w latach 2023–24.

Odsetek zdanych za pierwszym razem: udział zwykłych testów z wynikiem Pass. Test, w którym usterkę naprawiono na stacji i samochód zdał tego samego dnia (PRS, pass after rectification), liczy się jako początkowe niezaliczenie, tak jak liczy go DVSA.

Obszary i elementy niezaliczenia: test liczy się raz dla obszaru lub elementu, jeśli stwierdzono w nim co najmniej jedną usterkę na poziomie niezaliczenia (Major lub Dangerous, albo niezaliczenie sprzed 2018), niezależnie od liczby dotkniętych miejsc. Uwagi (advisories) i drobne usterki nie są niezaliczeniami.

Wskaźnik skorygowany (zaobserwowane ÷ oczekiwane, O/E): standaryzacja pośrednia. Każdemu testowi przypisuje się krajowy odsetek niezaliczeń dla testów w tym samym wieku w pełnych latach, przedziale przebiegu i paliwie; ich suma daje liczbę niezaliczeń, jaką miałaby grupa, gdyby zawodziła jak przeciętny porównywalny samochód. O/E = rzeczywiste niezaliczenia ÷ oczekiwane niezaliczenia, więc 1.00 to średnia dla porównywalnych samochodów, a 0.80 oznacza o 20% mniej niezaliczeń. Usuwa to większość wpływu starszej floty lub floty o większym przebiegu, ale nie różnic w tym, jak dba się o samochody.

Porównywane są tylko modele z co najmniej 20,000 testów (próg stosowany na stronach porównań /mot-reliability), a klasa jest pokazywana tylko wtedy, gdy ma co najmniej 8 takich modeli, więc „najmniej” i „najwięcej” nigdy się nie pokrywają. Klasy pominięte z powodu zbyt małej liczby modeli: gran turismo, duże auta rodzinne, duże vany, limuzyny luksusowe, luksusowe SUV-y, minivany, auta terenowe, pickupy.

Test publikacji: Modele z 20,000+ testów; klasa jest pokazywana tylko przy 8+ takich modelach; co najmniej 5 klas. Pokazane klasy: 10 (minimum 5).

Ograniczenia

Wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w dniu testu. Na wynik wpływają serwisowanie, nawyki właścicieli, roczny przebieg i miejsce użytkowania, więc niski odsetek oblań nie jest dowodem niezawodności mechanicznej ani jakości wykonania.

Wynik modelu obejmuje wszystkie generacje, silniki i typy nadwozia testowane w danym okresie; strony modeli rozbijają go według roku rejestracji.

Modele sportowe i luksusowe są często drugim samochodem, używanym oszczędnie i serwisowanym w wyspecjalizowanych warsztatach, czego korekta nie uwzględnia.

Jak cytować to badanie

Zacytuj jako: 73 Auto, „Samochody, które najrzadziej i najczęściej nie zdają MOT, klasa po klasie”, 2026-09-28, https://73auto.com/research/mot-failures-by-car-model-and-class. Na podstawie zanonimizowanych testów i wyników MOT z DVSA, Open Government Licence v3.0. Dane stojące za każdą tabelą można swobodnie wykorzystywać z podaniem źródła.

Więcej badań MOT

Statystyki MOT w Wielkiej Brytanii 2023–24 · 28.5% brytyjskich testów MOT w latach 2023–24 nie zostało zdanych za pierwszym razem: 18,656,905 z 65,477,892 testów (dane DVSA).
Które marki samochodów najczęściej nie zdają MOT? Ranking skorygowany o wiek i przebieg · Spośród 21 marek samochodów z ponad milionem testów MOT w latach 2023–24 samochody BMW nie zdawały o 24% rzadziej niż porównywalne samochody w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i na to samo paliwo (analiza 73 Auto 3,694,719 testów DVSA).
Jak wskaźniki zdawalności MOT spadają wraz z wiekiem i przebiegiem · 87.1% 3-letnich samochodów zdało swoje pierwsze MOT za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 67.5% 10-letnich samochodów (dane DVSA, 3,907,416 i 4,163,623 testów).
Najczęstsze powody niezdania MOT przez samochody · Najczęstszą przyczyną niezdania MOT w latach 2023–24 było „Światło pozycyjne: nie działa”, stwierdzone w 2.6% wszystkich testów (1,684,901 testów, dane DVSA).
Które przyczyny niezdania MOT rosną najbardziej wraz ze starzeniem się samochodów · Usterki układu kierowniczego rosną z wiekiem najbardziej: 0.13% testów MOT 3-letnich samochodów wobec 3.4% w wieku 15 lat, czyli 26 razy częściej (dane DVSA, 2023–24).
Wskaźniki niezdanych testów MOT według obszaru: porównanie hamulców, opon, świateł i innych · Światła, odblaski i instalacja elektryczna to obszar MOT, w którym samochody najczęściej nie zdają: 11.2% wszystkich testów i 39.1% niezdanych testów (2023–24, dane DVSA).
Niebezpieczne usterki MOT: ile samochodów je ma i czym są · 5,141,819 testów MOT w latach 2023–24 wykazało co najmniej jedną niebezpieczną usterkę: 7.9% wszystkich testów, około 1 na 13 (dane DVSA).
Benzyna, diesel i hybryda: porównanie zdawalności MOT · W wieku 3–10 lat 85.6% testów MOT hybryd zostało zdanych za pierwszym razem, wobec 79.6% dla benzyny i 75.5% dla diesla (dane DVSA, 2023–24).
Statystyki MOT samochodów elektrycznych: jak EV wypadają na tle benzynowych i diesli · 83.5% testów MOT samochodów elektrycznych w wieku 3–10 lat zostało zdanych za pierwszym razem w latach 2023–24, wobec 79.6% dla samochodów benzynowych w tym samym wieku (dane DVSA, 330,180 testów EV).

Sprawdź historię MOT samochodu, który rozważasz

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego samochodu, uwagi (advisories) i koszt jego utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Zanonimizowane testy i wyniki MOT, 2023 i 2024 — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.