Wyniki w MOT
Audi Q7: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 98,173 testach MOT modelu Audi Q7 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 82.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi Q7: niezaliczone o 35% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 2.48% testów.
98,173 testów MOT dla 52,082 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 82.0% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 98,173 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.65× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.4% | n = 98,173 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.1 lat | n = 98,173 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 74,168 mil | n = 98,173 |
| Przetestowane pojazdy | 52,082 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Audi Q7
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.7% | -3% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.1% | -60% |
| Zawieszenie | 3.9% | -53% |
| Hamulce | 3.5% | -48% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.4% | -44% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.7% | -36% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -74% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | +70% |
| Układ kierowniczy | 0.6% | -66% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -40% |
| Koła | 0.5% | +13% |
Audi Q7: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| 4L (2006–2015) | 41,801 | 12.3 l. | 78.1% | -43% |
| 4M (od 2015) | 52,513 | 4.8 l. | 85.1% | -21% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.48% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.95% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.88% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.59% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.09% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.01% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 0.92% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 0.81% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.71% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.65% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.66% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 8.17% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.85% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 5.79% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.28% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 17,365 | 88.7% | -29% |
| 5-6 | 19,140 | 83.2% | -15% |
| 7-8 | 16,501 | 81.8% | -29% |
| 9-10 | 12,195 | 83.0% | -48% |
| 11-12 | 8,555 | 80.9% | -50% |
| 13-15 | 10,600 | 73.6% | -39% |
| 16+ | 8,158 | 71.5% | -36% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,691 | 89.0% | 0.76× |
| 2020 | 8,637 | 88.6% | 0.75× |
| 2019 | 9,435 | 88.7% | 0.68× |
| 2018 | 9,581 | 84.9% | 0.82× |
| 2017 | 10,613 | 82.2% | 0.85× |
| 2016 | 9,704 | 80.5% | 0.81× |
| 2015 | 6,412 | 83.0% | 0.63× |
| 2014 | 6,456 | 83.7% | 0.53× |
| 2013 | 6,407 | 82.7% | 0.51× |
| 2012 | 4,691 | 81.6% | 0.50× |
| 2011 | 3,612 | 79.5% | 0.52× |
| 2010 | 3,032 | 76.9% | 0.56× |
| 2009 | 2,513 | 74.5% | 0.59× |
| 2008 | 4,458 | 71.2% | 0.65× |
| 2007 | 6,274 | 71.7% | 0.64× |
| 2006 | 2,490 | 71.4% | 0.64× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Audi Q7
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.