Wyniki w MOT
Mazda MX-5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 188,374 testach MOT modelu Mazda MX-5 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 74.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda MX-5: niezaliczone o 17% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 3.09% testów.
188,374 testów MOT dla 98,830 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 74.1% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 188,374 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.83× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.3% | n = 188,374 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.6 lat | n = 188,374 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 58,848 mil | n = 188,374 |
| Przetestowane pojazdy | 98,830 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mazda MX-5
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.2% | -8% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.0% | -39% |
| Hamulce | 7.9% | +1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.9% | +8% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.1% | -27% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.1% | -36% |
| Opony | 3.0% | -43% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | +33% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -61% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -8% |
| Koła | 0.2% | -45% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -38% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.09% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.17% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 2.15% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 2.14% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.06% |
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 1.86% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.53% |
| Strefy wymagane: wytrzymałość lub ciągłość strefy wymaganej znacznie zmniejszona | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.52% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.32% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.13% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.88% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 8.20% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 7.78% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.02% |
| Rama pomocnicza: skorodowana i poważnie osłabiona | Zawieszenie | 5.15% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 11,626 | 92.5% | -29% |
| 5-6 | 16,348 | 90.1% | -31% |
| 7-8 | 14,181 | 86.8% | -31% |
| 9-10 | 11,692 | 81.7% | -25% |
| 11-12 | 13,463 | 77.0% | -22% |
| 13-15 | 28,918 | 71.8% | -23% |
| 16+ | 90,018 | 65.6% | -10% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,495 | 94.4% | 0.63× |
| 2020 | 2,157 | 94.5% | 0.60× |
| 2019 | 8,112 | 92.4% | 0.70× |
| 2018 | 8,550 | 90.5% | 0.74× |
| 2017 | 9,103 | 90.2% | 0.65× |
| 2016 | 8,223 | 87.4% | 0.70× |
| 2015 | 5,946 | 86.3% | 0.68× |
| 2014 | 5,709 | 82.9% | 0.77× |
| 2013 | 6,212 | 80.7% | 0.75× |
| 2012 | 6,224 | 79.3% | 0.74× |
| 2011 | 6,802 | 75.4% | 0.80× |
| 2010 | 9,382 | 74.6% | 0.75× |
| 2009 | 8,427 | 72.5% | 0.75× |
| 2008 | 10,876 | 69.9% | 0.78× |
| 2007 | 15,529 | 69.7% | 0.76× |
| 2006 | 13,047 | 65.4% | 0.85× |
| 2005 | 6,865 | 63.4% | 0.91× |
| 2004 | 6,874 | 63.3% | 0.90× |
| 2003 | 8,699 | 63.2% | 0.90× |
| 2002 | 6,712 | 65.5% | 0.85× |
| 2001 | 4,113 | 65.0% | 0.87× |
| 2000 | 5,794 | 62.4% | 0.97× |
| 1999 | 5,830 | 64.4% | 1.00× |
| 1998 | 5,362 | 66.8% | 1.03× |
| 1997 | 3,803 | 66.5% | 1.10× |
| 1996 | 2,319 | 65.8% | 1.13× |
| 1995 | 1,440 | 65.7% | 1.13× |
| 1994 | 814 | 69.3% | 0.99× |
| 1993 | 750 | 67.1% | 1.05× |
| 1992 | 805 | 67.6% | 1.02× |
| 1991 | 1,234 | 69.0% | 1.00× |
| 1990 | 1,081 | 69.6% | 0.97× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mazda MX-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.