Wyniki w MOT
BMW i3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 43,497 testach MOT modelu BMW i3 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 87.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW i3: niezaliczone o 17% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów”, w 1.95% testów.
43,497 testów MOT dla 23,417 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 87.5% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 43,497 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.83× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.9% | n = 43,497 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.9 lat | n = 43,497 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 31,806 mil | n = 43,497 |
| Przetestowane pojazdy | 23,417 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW i3
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.6% | -13% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.3% | -12% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.4% | -19% |
| Hamulce | 0.8% | -55% |
| Zawieszenie | 0.7% | -67% |
| Koła | 0.5% | +183% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | +105% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.3% | +140% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -3% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -37% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -76% |
BMW i3: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: elektryczne vs hybryda
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Elektryczne | 26,737 | 3.9 l. | 88.3% | -22% |
| Hybryda | 16,759 | 6.4 l. | 86.2% | -8% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.95% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.89% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.64% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.11% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.73% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 0.72% |
| Boczne światła kierunkowe: nie działają | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.56% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 0.52% |
| Spryskiwacze: nie działają | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.38% |
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.35% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 13.24% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 12.47% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 5.33% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.32% |
| Stan: mocno zniekształcony | Koła | 2.62% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 15,185 | 89.8% | -21% |
| 5-6 | 11,518 | 87.6% | -20% |
| 7-8 | 8,080 | 85.0% | -20% |
| 9-10 | 2,760 | 82.4% | -23% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,610 | 87.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,308 | 89.0% | 0.93× |
| 2019 | 8,241 | 89.6% | 0.75× |
| 2018 | 6,144 | 88.9% | 0.79× |
| 2017 | 6,321 | 86.5% | 0.84× |
| 2016 | 4,303 | 85.9% | 0.82× |
| 2015 | 3,848 | 84.3% | 0.80× |
| 2014 | 2,382 | 82.9% | 0.76× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód BMW i3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.