Wyniki w MOT
2014 BMW i3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,382 testów MOT modelu BMW i3 z rocznika rejestracji 2014 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.9 lat, mediana przebiegu 57,508 mil) 82.9% zdało za pierwszym razem, o 4.6 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW i3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW i3 z roku 2014: niezaliczone o 24% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,382 testów MOT dla 1,212 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 82.9% | ±1.5 pkt proc. (95%), n = 2,382 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW i3 | 87.5% | n = 43,497 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.76× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.2% | n = 2,382 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.9 lat | n = 2,382 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2014?
Modele BMW i3 z rocznika 2014 były testowane średnio w wieku 8.9 lat; wszystkie modele BMW i3 – w wieku 4.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 4.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,131 egzemplarzy modelu BMW i3 testowanych w wieku 9 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 83.1% przypadków. Samochody z rocznika 2014 zdały w 82.9%, czyli o 0.2 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW i3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW i3 z rocznika 2014
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.8% | -8% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.1% | +7% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.7% | -51% |
| Hamulce | 2.4% | -47% |
| Zawieszenie | 1.8% | -70% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.2% | +285% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% | +157% |
| Koła | 0.6% | +159% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -82% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -84% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.44% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.18% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.55% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.43% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.22% |
Sprawdź konkretny samochód 2014 BMW i3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.