MOT rezultatai
BMW i3: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Per 43,497 BMW i3 MOT testų 2023–2024 laikotarpiu 87.5% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, BMW i3: neišlaikė 17% rečiau nei palyginami automobiliai. Dažniausias neišlaikymo punktas buvo „būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą“ — 1.95% testų.
43,497 MOT patikrinimų, 23,417 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 87.5% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 43,497 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.83× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 3.9% | n = 43,497 |
| Vidutinis amžius per testą | 4.9 m. | n = 43,497 |
| Vidutinė (mediana) rida testo metu | 31,806 mylių | n = 43,497 |
| Išbandytos transporto priemonės | 23,417 | 2023–2024 |
Kur neišlaiko BMW i3
MOT testų, neišlaikytų dėl kiekvienos srities, dalis ir kaip tai atrodo palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Sritys, kuriose skirtumas didelis ir aiškus, turi savo puslapį.
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Padangos | 5.6% | -13% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.3% | -12% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 2.4% | -19% |
| Stabdžiai | 0.8% | -55% |
| Pakaba | 0.7% | -67% |
| Ratai | 0.5% | +183% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.5% | +105% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.3% | +140% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% | -3% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.2% | -37% |
| Vairas | 0.1% | -76% |
BMW i3: išlaikytų MOT patikrinimų dalis pagal kurą: elektra varomi prieš hibridas
Neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi kiekvieno kuro automobilių amžių; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Kuras, kuris iš esmės skiriasi nuo viso modelio, turi savo puslapį.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|---|
| Elektra varomi | 26,737 | 3.9 m. | 88.3% | -22% |
| Hibridas | 16,759 | 6.4 m. | 86.2% | -8% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.95% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.89% |
| Žibinto nustatymas: per aukštai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.64% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.11% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 0.73% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 0.72% |
| Šoniniai posūkių kartotuvai: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 0.56% |
| Būklė: yra išsipūtimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 0.52% |
| Apiplovimo sistema: neveikia | Vairuotojo matomumas į kelią | 0.38% |
| SRS gedimo kontrolinė lemputė: lemputė rodo gedimą | Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.35% |
Dažniausios pastabos (advisories)
Patarimai – tai elementai, kuriems, testuotojo nuomone, netrukus reikės dėmesio; jie nelemia testo neišlaikymo.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 13.24% |
| Būklė: yra plyšimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 12.47% |
| Stabdžių diskai: tokios būklės, kad yra smarkiai susilpnėję | Stabdžiai | 5.33% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 3.32% |
| Būklė: smarkiai deformuota | Ratai | 2.62% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių
| Amžius per testą (metai) | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 15,185 | 89.8% | -21% |
| 5-6 | 11,518 | 87.6% | -20% |
| 7-8 | 8,080 | 85.0% | -20% |
| 9-10 | 2,760 | 82.4% | -23% |
Išlaikymo rodiklis pagal registracijos metus
| Registruota | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,610 | 87.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,308 | 89.0% | 0.93× |
| 2019 | 8,241 | 89.6% | 0.75× |
| 2018 | 6,144 | 88.9% | 0.79× |
| 2017 | 6,321 | 86.5% | 0.84× |
| 2016 | 4,303 | 85.9% | 0.82× |
| 2015 | 3,848 | 84.3% | 0.80× |
| 2014 | 2,382 | 82.9% | 0.76× |
Metai su mažiau testų rodomi dėl išsamumo; savo puslapį turi tik metai su pakankamai testų.
Palyginti su panašiais modeliais
Patikrinkite konkretų BMW i3
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.