MOT rezultatai
BMW i3 hibridas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 16,759 MOT testų, atliktų su BMW i3: hibridas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 6.4 m. amžiaus, ridos mediana 47,552 mylių), 86.2% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 88.3% iš 26,737 BMW i3 testų su kuru elektra varomi. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, BMW i3: hibridas: neišlaikė 8% rečiau nei palyginami automobiliai – 0.92× prieš 0.83× visam BMW i3 modeliui.
16,759 MOT patikrinimų, 8,411 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 86.2% | ±0.5 proc. p. (95%), n = 16,759 |
| Visi BMW i3 | 87.5% | n = 43,497 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.92× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; BMW i3 iš viso 0.83× |
| Patikros su pavojingu defektu | 4.4% | n = 16,759 |
| Vidutinis amžius per testą | 6.4 m. | n = 16,759 |
| Apimami registracijos metai | 2013–2019 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Hibridas palyginti su kitu BMW i3 kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). hibridas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 2.5 m. senesni nei elektra varomi, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektra varomi | 26,737 | 3.9 m. | 88.3% | -22% | 3.6% |
| Hibridas | 16,759 | 6.4 m. | 86.2% | -8% | 4.4% |
Kuo skiriasi BMW i3: hibridas
- Saugos diržai ir oro pagalvės: BMW i3: hibridas MOT neišlaikė 109% dažniau nei BMW i3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (4.28× prieš 2.05×).
- Pakaba: BMW i3: hibridas MOT neišlaikė 96% dažniau nei BMW i3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.64× prieš 0.33×).
- Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga: BMW i3: hibridas MOT neišlaikė 27% rečiau nei BMW i3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.64× prieš 0.88×).
- Padangos: BMW i3: hibridas MOT neišlaikė 23% dažniau nei BMW i3 apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.08× prieš 0.87×).
| Vietovė | Hibridas (palyginti su panašiais) | Visi BMW i3 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 5.6% (+8%) | 5.6% (-13%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.0% (-6%) | 2.4% (-19%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.0% (-36%) | 3.3% (-12%) |
| Stabdžiai | 1.3% (-43%) | 0.8% (-55%) |
| Pakaba | 1.2% (-36%) | 0.7% (-67%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.8% (+328%) | 0.5% (+105%) |
| Ratai | 0.8% (+295%) | 0.5% (+183%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.7% (+150%) | 0.3% (+140%) |
Dažniausi hibridas BMW i3 gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.90% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.75% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.31% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.07% |
| Žibinto nustatymas: per aukštai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 0.79% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | hibridas: išlaikymo rodiklis (testai) | elektra varomi: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.1% (1,715) | 89.8% (13,470) |
| 5-6 | 87.7% (7,201) | 87.4% (4,316) |
| 7-8 | 84.4% (6,090) | 86.9% (1,990) |
| 9-10 | 81.9% (1,742) | 83.1% (1,018) |
BMW i3 pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2014 BMW i3 · 82.9%
- 2015 BMW i3 · 84.3%
- 2016 BMW i3 · 85.9%
- 2017 BMW i3 · 86.5%
- 2018 BMW i3 · 88.9%
- 2019 BMW i3 · 89.6%
- 2020 BMW i3 · 89.0%
- 2021 BMW i3 · 87.3%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų hibridas BMW i3
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.