73 AUTO
Załóż konto

Wyniki w MOT

BMW i3 hybryda: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki

Na 16,759 testów MOT dla BMW i3 – hybryda w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.4 lat, mediana przebiegu 47,552 mil) 86.2% zdało za pierwszym razem, wobec 88.3% z 26,737 testów BMW i3 z paliwem elektryczne. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa BMW i3 – hybryda: niezaliczone o 8% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.92× wobec 0.83× dla całego modelu BMW i3.

16,759 testów MOT dla 8,411 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego auta

W skrócie

BMW i3 hybryda: wyniki MOT w skrócie
WskaźnikPakiet oszczędnyPodstawa
Odsetek zdanych za pierwszym razem86.2%±0.5 pkt proc. (95%), n = 16,759
Wszystkie egzemplarze modelu BMW i387.5%n = 43,497
Niezdane MOT vs podobne auta0.92×ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; BMW i3 ogółem 0.83×
Testy z niebezpieczną wadą4.4%n = 16,759
Średni wiek w dniu testu6.4 latn = 16,759
Uwzględnione roczniki rejestracji2013–2019Data pierwszego użycia wg DVSA

Hybryda na tle pozostałych paliw w BMW i3

Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem hybryda były testowane średnio o 2.5 lat później niż te z paliwem elektryczne, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.

BMW i3: wyniki MOT według paliwa
PaliwoTestyŚredni wiekZdane za pierwszym razemw porównaniu z podobnymi samochodamiNiebezpieczna
Elektryczne26,7373.9 l.88.3%-22%3.6%
Hybryda16,7596.4 l.86.2%-8%4.4%

Czym różnią się BMW i3 – hybryda

  • Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku BMW i3 – hybryda niezaliczeń było o 109% więcej niż w przypadku BMW i3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (4.28× wobec 2.05×).
  • Zawieszenie: w przypadku BMW i3 – hybryda niezaliczeń było o 96% więcej niż w przypadku BMW i3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.64× wobec 0.33×).
  • Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku BMW i3 – hybryda niezaliczeń było o 27% mniej niż w przypadku BMW i3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.64× wobec 0.88×).
  • Opony: w przypadku BMW i3 – hybryda niezaliczeń było o 23% więcej niż w przypadku BMW i3 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.08× wobec 0.87×).
BMW i3 hybryda: niezdane testy MOT według obszaru na tle całego modelu
ObszarHybryda (w porównaniu z podobnymi)Wszystkie egzemplarze modelu BMW i3 (na tle podobnych)
Opony5.6% (+8%)5.6% (-13%)
Widoczność z miejsca kierowcy3.0% (-6%)2.4% (-19%)
Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna3.0% (-36%)3.3% (-12%)
Hamulce1.3% (-43%)0.8% (-55%)
Zawieszenie1.2% (-36%)0.7% (-67%)
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne0.8% (+328%)0.5% (+105%)
Koła0.8% (+295%)0.5% (+183%)
Hałas, emisje i wycieki0.7% (+150%)0.3% (+140%)

Najczęstsze usterki modelu BMW i3 (hybryda)

Najczęstsze usterki MOT modelu BMW i3 (hybryda)
PozycjaObszarOdsetek testów
Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mmOpony1.90%
Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordówOpony1.75%
Spryskiwacze: podają za mało płynuWidoczność z miejsca kierowcy1.31%
Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniejWidoczność z miejsca kierowcy1.07%
Ustawienie reflektora: zbyt wysokoŚwiatła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna0.79%

Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa

BMW i3: odsetek zdanych testów MOT według wieku i paliwa
Wiek w dniu testu (lata)hybryda: wskaźnik zaliczeń (testy)elektryczne: wskaźnik zaliczeń (testy)
3-490.1% (1,715)89.8% (13,470)
5-687.7% (7,201)87.4% (4,316)
7-884.4% (6,090)86.9% (1,990)
9-1081.9% (1,742)83.1% (1,018)

BMW i3 według roku rejestracji

Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.

Co to mówi, a czego nie

Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.

Sprawdź konkretny samochód hybryda BMW i3

Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.

Powiązane

BMW i3 Hybryda: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki | 73 Auto