Wyniki w MOT
2019 BMW i3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 8,241 testów MOT modelu BMW i3 z rocznika rejestracji 2019 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.8 lat, mediana przebiegu 26,582 mil) 89.6% zdało za pierwszym razem, o 2.1 pkt proc. więcej niż całego modelu BMW i3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW i3 z roku 2019: niezaliczone o 25% rzadziej niż porównywalne samochody.
8,241 testów MOT dla 4,109 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 89.6% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 8,241 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW i3 | 87.5% | n = 43,497 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.75× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.1% | n = 8,241 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.8 lat | n = 8,241 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2019?
Modele BMW i3 z rocznika 2019 były testowane średnio w wieku 3.8 lat; wszystkie modele BMW i3 – w wieku 4.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.1 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 7,254 egzemplarzy modelu BMW i3 testowanych w wieku 4 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 89.9% przypadków. Samochody z rocznika 2019 zdały w 89.6%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW i3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW i3 z rocznika 2019
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.2% | -28% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.7% | -6% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -36% |
| Zawieszenie | 0.6% | -61% |
| Hamulce | 0.3% | -72% |
| Koła | 0.2% | +47% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | +11% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -33% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -51% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -79% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.0% | +29% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.15% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.87% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.48% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.95% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 0.60% |
Sprawdź konkretny samochód 2019 BMW i3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.