Результаты MOT
BMW i3 гибрид: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 16,759 тестов MOT для BMW i3: гибрид за 2023–2024 (в среднем 6.4 лет на момент теста, медианный пробег 47,552 миль) 86.2% прошли с первого раза, против 88.3% из 26,737 тестов BMW i3 на топливе электро. С учётом возраста, пробега и топлива BMW i3: гибрид: не прошли на 8% реже, чем сопоставимые автомобили — 0.92× против 0.83× для BMW i3 в целом.
16,759 проверок MOT для 8,411 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 86.2% | ±0.5 п. п. (95%), n = 16,759 |
| Все BMW i3 | 87.5% | n = 43,497 |
| Провалы vs похожие авто | 0.92× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; BMW i3 в целом 0.83× |
| Тесты с опасным дефектом | 4.4% | n = 16,759 |
| Средний возраст на момент теста | 6.4 л. | n = 16,759 |
| Охваченные годы регистрации | 2013–2019 | Дата первого использования по DVSA |
Гибрид против других видов топлива у BMW i3
Официальные результаты тестов DVSA по виду топлива со скорректированным коэффициентом 73 Auto (провалы по сравнению с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива). Автомобили на топливе гибрид проходили тест в среднем на 2.5 лет старше, чем на топливе электро, поэтому необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст; скорректированный столбец — нет.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| Электро | 26,737 | 3.9 л. | 88.3% | -22% | 3.6% |
| Гибрид | 16,759 | 6.4 л. | 86.2% | -8% | 4.4% |
Чем отличаются BMW i3: гибрид
- Ремни безопасности и подушки безопасности: BMW i3: гибрид проваливали MOT на 109% чаще, чем BMW i3 в целом, относительно сопоставимых автомобилей (4.28× против 2.05×).
- Подвеска: BMW i3: гибрид проваливали MOT на 96% чаще, чем BMW i3 в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.64× против 0.33×).
- Освещение, световозвращатели и электрооборудование: BMW i3: гибрид проваливали MOT на 27% реже, чем BMW i3 в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.64× против 0.88×).
- Шины: BMW i3: гибрид проваливали MOT на 23% чаще, чем BMW i3 в целом, относительно сопоставимых автомобилей (1.08× против 0.87×).
| Район | Гибрид (против похожих) | Все BMW i3 (в сравнении с похожими) |
|---|---|---|
| Шины | 5.6% (+8%) | 5.6% (-13%) |
| Обзор дороги водителем | 3.0% (-6%) | 2.4% (-19%) |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.0% (-36%) | 3.3% (-12%) |
| Тормоза | 1.3% (-43%) | 0.8% (-55%) |
| Подвеска | 1.2% (-36%) | 0.7% (-67%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.8% (+328%) | 0.5% (+105%) |
| Колёса | 0.8% (+295%) | 0.5% (+183%) |
| Шум, выбросы и утечки | 0.7% (+150%) | 0.3% (+140%) |
Самые частые пункты провала для BMW i3 (гибрид)
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.90% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.75% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 1.31% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.07% |
| Регулировка фары: слишком высоко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.79% |
Доля пройденных тестов по возрасту и виду топлива
| Возраст на момент теста (годы) | гибрид: доля прохождения (тесты) | электро: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.1% (1,715) | 89.8% (13,470) |
| 5-6 | 87.7% (7,201) | 87.4% (4,316) |
| 7-8 | 84.4% (6,090) | 86.9% (1,990) |
| 9-10 | 81.9% (1,742) | 83.1% (1,018) |
BMW i3 по году регистрации
Страницы годов регистрации охватывают все виды топлива этого года.
- 2014 BMW i3 · 82.9%
- 2015 BMW i3 · 84.3%
- 2016 BMW i3 · 85.9%
- 2017 BMW i3 · 86.5%
- 2018 BMW i3 · 88.9%
- 2019 BMW i3 · 89.6%
- 2020 BMW i3 · 89.0%
- 2021 BMW i3 · 87.3%
Что это показывает и чего не показывает
Топливо — это тип топлива, зафиксированный DVSA; плагин-гибриды и самозаряжающиеся гибриды сгруппированы как гибриды. Разница между видами топлива может объясняться самими двигателями или тем, как используют автомобили: дизели обычно проезжают больше, а скорректированный коэффициент учитывает диапазон пробега, но не любые различия в эксплуатации. Для конкретного автомобиля лучший ориентир — его собственная история MOT: см. проверку MOT.
Проверьте конкретный BMW i3 на гибрид
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.