Как мы оцениваем стоимость владения автомобилем.
Мы объединяем официальные британские данные об автомобилях с моделью расходов для каждой категории, а затем сводим их в одну годовую цифру.
Последняя проверкаОценки, а не гарантии
Каждая цифра в 73 Auto является смоделированной оценкой. Это не гарантированные будущие расходы. Это не предложение и не финансовая консультация; это только информация. Фактические расходы зависят от точной регистрации и состояния автомобиля, вашего местоположения, манеры вождения, вашей конкретной ситуации со страхованием и финансированием и будущих изменений на рынке (цены на топливо, налоговые правила, страховые премии). Используйте 73 Auto для сравнения и планирования, а не как замену реальному предложению от страховщика, финансового провайдера или автосервиса.
Если модель категории даёт такой показатель, отчёт показывает уровень достоверности рядом с оценкой, чтобы вы видели, какие цифры основаны на ваших данных, а какие на общих допущениях.
Амортизация
Обесценивание — это изменение оценочной рыночной стоимости автомобиля за период вашего владения.
- Мы определяем семейство модели, поколение и, если позволяют записи, модификацию по истории MOT автомобиля из DVSA.
- Мы оцениваем сегодняшнюю стоимость по британским розничным ценам объявлений на сопоставимые автомобили с поправкой на возраст и пробег. Когда точных аналогов мало, их дополняют близкие по характеристикам автомобили и откалиброванная кривая возраста для сегмента, при этом больший вес имеют более прямые доказательства.
- Мы прогнозируем стоимость год за годом на протяжении вашего периода владения при вашем годовом пробеге.
- Значения основаны на розничных ценах объявлений, а не на ценах продажи, и не включают маржу дилеров и сборы за продажу.
- Каждая оценка имеет уровень достоверности, вплоть до «очень низкий» для редких или специализированных автомобилей, а автомобиль показывается как растущий в цене, только когда доказательства этого убедительны.
Это не оценка в реальном времени и не гарантированная цена при трейд-ине.
Топливо или энергия
Мы используем наиболее конкретную доступную цифру расхода для автомобиля в следующем порядке:
- Ваша собственная цифра расхода
- Официальный комбинированный расход
- Цифра, выведенная из официальных выбросов CO2
- Типичная цифра для объёма двигателя
Мы корректируем её с учётом вашего стиля вождения и рассчитываем по последней средней британской цене на заправке из еженедельной правительственной статистики цен на дорожное топливо или по вашей собственной цене. Электромобили используют энергию на 100 km и цену за kWh (ваш собственный тариф или стандартный). Фактические расходы зависят от реального вождения, местных цен и способа использования автомобиля.
Страховка
Оценка ожидаемой годовой премии по комплексному страхованию для автомобиля и водителя. Она не получена от страховщика и не является предложением. Она основана на:
- Выведенной страховой группе автомобиля
- Местных показателях автопреступности
- Вашем профиле водителя
- Ожидаемой стоимости страховых случаев: травмы и ущерб другим, повреждение автомобиля и угон
Премия калибруется так, чтобы среди застрахованных водителей Великобритании в среднем соответствовать опубликованной Association of British Insurers средней выплаченной премии. Каждая оценка имеет диапазон 80% и уровень достоверности. Без ваших данных мы используем стандартного эталонного водителя, показанного в отчёте, а недостающие данные расширяют диапазон, а не повышают цену. Добавление почтового индекса, истории вождения и бонуса за безаварийность на /profile сужает диапазон, а реальная премия, которую вы введёте, используется вместо оценки.
Обслуживание
Плановое обслуживание (масло, фильтры, свечи, ремни и жидкости через обычные интервалы) и установленный законом сбор за MOT за каждый MOT, наступающий, пока вы владеете автомобилем. Смоделировано по возрасту, классу и годовому пробегу автомобиля с использованием типичных британских расходов на обслуживание; не отражает прайс-лист конкретного автосервиса.
Тормоза, подвеска, аккумуляторы и другие изнашиваемые детали учитываются один раз — в ремонте и техническом обслуживании.
Ремонт и обслуживание
Изнашиваемые детали (тормозные колодки и диски, аккумулятор 12V, подвеска, сцепление, выхлопная система, лампы) и внеплановые ремонты, компонент за компонентом. Мы учитываем только те системы, которые у автомобиля действительно есть (турбонаддув, тип коробки передач, пневмоподвеска, сажевый фильтр дизеля, гибридный или электрический привод), поэтому у электромобиля никогда не бывает расходов на двигатель или сцепление.
- Показатели отказов по результатам MOT от DVSA на основе десятков миллионов британских тестов, по возрасту, пробегу и модели
- Опубликованная статистика гарантийных претензий
- Британские расходы на запчасти и работу для марки
Ремонты, на которые распространяется гарантия производителя, исключаются, пока она действует. Рекомендации и отказы по последнему MOT — это отдельный краткосрочный резерв, а коррозия учитывается только тогда, когда её показывает собственная история MOT автомобиля. Цифра — это ожидаемые расходы с диапазоном, а не прогноз того, что сломается в вашем автомобиле.
Шины
Мы исходим из вероятной заводской комплектации шин: размеры спереди и сзади, индекс нагрузки и скорости, а также шины run-flat, если они установлены. Если точный вариант колёс неизвестен, мы взвешиваем каждый правдоподобный заводской вариант и показываем диапазон.
Каждый размер оценивается как установленная сменная шина (шина, монтаж, балансировка, вентиль и утилизация) по датированным ценам нескольких британских розничных продавцов, сравнивая равноценное, а не самое дешёвое онлайн. Срок службы передних и задних шин оценивается отдельно по типу шины, весу, мощности, схеме привода, вашему годовому пробегу и стилю вождения; шины, которые стареют раньше, заменяются по возрасту, а рекомендации по шинам по последнему MOT считаются краткосрочной заменой.
Налог на транспорт (VED)
Рассчитывается по официальным британским правилам VED с использованием выбросов CO2 автомобиля и даты первой регистрации из DVLA в соответствии с действующими опубликованными диапазонами ставок.
VED — ближайшая к фиксированным официальным расходам цифра, а не статистическая оценка. Ставки и диапазоны могут меняться в будущих бюджетах.
Финансирование
Отражает способ оплаты: наличные, HP, PCP, лизинг или кредит. Любое предложение, срок, первоначальный взнос или APR, которые вы укажете, используются напрямую. В противном случае мы применяем стандартные значения по умолчанию, например типичный срок и среднерыночную ставку для этого типа оплаты, чтобы вы всё равно получили пригодную ежемесячную цифру. Метка достоверности показывает, насколько результат опирается на ваши собственные данные. Это смоделированная оценка, а не предложение кредитора.
Пробег и срок владения
Несколько категорий (обесценивание, топливо/энергия, обслуживание, ремонт и шины) масштабируются в зависимости от того, сколько и как долго вы ездите на автомобиле. Если вы не укажете собственный годовой пробег или период владения, 73 Auto использует стандартные британские допущения о вождении, чтобы отчёт всё равно давал пригодную оценку. Ввод вашего реального годового пробега и срока, на который вы планируете оставить автомобиль, делает каждую категорию, зависящую от пробега, точнее для вашей ситуации.
Как ваш автомобиль и ваши данные меняют результат
Когда вы вводите британский регистрационный номер, мы получаем официальные марку, модель, тип топлива, двигатель, показатель CO2 и историю MOT (какие именно источники используются — см. Источники данных). Затем каждая категория сочетает эти данные конкретного автомобиля и ваши данные (почтовый индекс, страховой профиль, условия финансирования, стиль вождения) с нашими моделями расходов. Не каждая категория пока возвращает метку уверенности; мы считаем это пробелом, который нужно закрыть, а не признаком того, что эти цифры надёжнее.
Быстрый вопрос об аккаунтах, ценах или отчётах? См. Частые вопросы. Эти модели расходов, применённые ко всему набору данных 73 Auto, см. в статистике стоимости владения автомобилем в Великобритании.
