MOT performansı
BMW i3 hibrit: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde hibrit BMW i3 modelleri için yapılan 16,759 MOT testinin (testte ortalama 6.4 yaşında, ortanca 47,552 mil) 86.2% oranı ilk seferde geçti; elektrikli yakıtlı BMW i3 için yapılan 26,737 testte bu oran 88.3% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, hibrit BMW i3 modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %8 daha az sıklıkta başarısız oldu — BMW i3 genelinde 0.83× iken 0.92×.
8,411 araçta 16,759 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 86.2% | ±0.5 puan (%95), n = 16,759 |
| Tüm BMW i3 araçları | 87.5% | n = 43,497 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.92× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; BMW i3 genelde 0.83× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 4.4% | n = 16,759 |
| Testteki ortalama yaş | 6.4 yıl | n = 16,759 |
| Kapsanan tescil yılları | 2013–2019 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Hibrit, BMW i3 için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). hibrit araçlar, elektrikli araçlardan ortalama 2.5 yıl daha yaşlıyken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrikli | 26,737 | 3.9 yıl | 88.3% | -22% | 3.6% |
| Hibrit | 16,759 | 6.4 yıl | 86.2% | -8% | 4.4% |
hibrit BMW i3 modelleri nerede farklılaşıyor
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW i3 modelleri, genel olarak BMW i3 grubundan %109 daha sık başarısız oldu (4.28× / 2.05×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW i3 modelleri, genel olarak BMW i3 grubundan %96 daha sık başarısız oldu (0.64× / 0.33×).
- Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW i3 modelleri, genel olarak BMW i3 grubundan %27 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.64× / 0.88×).
- Lastikler: karşılaştırılabilir araçlara göre hibrit BMW i3 modelleri, genel olarak BMW i3 grubundan %23 daha sık başarısız oldu (1.08× / 0.87×).
| Bölge | Hibrit (benzerlere göre) | Tüm BMW i3 araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Lastikler | 5.6% (+8%) | 5.6% (-13%) |
| Sürücünün yol görüşü | 3.0% (-6%) | 2.4% (-19%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.0% (-36%) | 3.3% (-12%) |
| Frenler | 1.3% (-43%) | 0.8% (-55%) |
| Süspansiyon | 1.2% (-36%) | 0.7% (-67%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.8% (+328%) | 0.5% (+105%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.8% (+295%) | 0.5% (+183%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.7% (+150%) | 0.3% (+140%) |
En yaygın hibrit BMW i3 arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.90% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.75% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 1.31% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 1.07% |
| Far ayarı: çok yüksek | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 0.79% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | hibrit geçme oranı (testler) | elektrikli geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.1% (1,715) | 89.8% (13,470) |
| 5-6 | 87.7% (7,201) | 87.4% (4,316) |
| 7-8 | 84.4% (6,090) | 86.9% (1,990) |
| 9-10 | 81.9% (1,742) | 83.1% (1,018) |
BMW i3: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2014 BMW i3 · 82.9%
- 2015 BMW i3 · 84.3%
- 2016 BMW i3 · 85.9%
- 2017 BMW i3 · 86.5%
- 2018 BMW i3 · 88.9%
- 2019 BMW i3 · 89.6%
- 2020 BMW i3 · 89.0%
- 2021 BMW i3 · 87.3%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir hibrit BMW i3 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.