Performanța la MOT
BMW i3: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 43,497 de teste MOT pentru BMW i3 în 2023–2024, 87.5% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW i3: eșuate cu 17% mai rar decât mașinile comparabile. Cel mai frecvent element de eșec a fost „stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane”, la 1.95% din teste.
43,497 teste MOT la 23,417 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 87.5% | ±0.3 p.p. (95%), n = 43,497 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.83× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 3.9% | n = 43,497 |
| Vârsta medie la test | 4.9 ani | n = 43,497 |
| Kilometrajul median la test | 31,806 mile | n = 43,497 |
| Vehicule testate | 23,417 | 2023–2024 |
Unde pică mașinile BMW i3
Ponderea testelor MOT picate la fiecare zonă și cum se compară cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Zonele în care diferența este mare și clară au pagina lor.
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Anvelope | 5.6% | -13% |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.3% | -12% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.4% | -19% |
| Frâne | 0.8% | -55% |
| Suspensie | 0.7% | -67% |
| Roți | 0.5% | +183% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.5% | +105% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.3% | +140% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.2% | -3% |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.2% | -37% |
| Direcție | 0.1% | -76% |
BMW i3: rata de promovare la MOT în funcție de combustibil: electric față de hibrid
Ratele brute de promovare reflectă în parte vechimea mașinilor fiecărui combustibil; coloana ajustată le compară pe fiecare cu mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Combustibilii care diferă semnificativ de model în ansamblu au pagina lor.
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.95% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.89% |
| Reglajul farului: prea sus | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.64% |
| Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.11% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 0.73% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 0.72% |
| Semnalizatoare laterale: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.56% |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 0.52% |
| Spălătoare: nu funcționează | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 0.38% |
| Martor de avarie SRS: martorul indică o defecțiune | Centuri de siguranță și airbaguri | 0.35% |
Cele mai frecvente observații (advisories)
Avizele sunt elemente care, după părerea inspectorului, vor necesita curând atenție; ele nu duc la respingerea la test.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 13.24% |
| Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 12.47% |
| Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav | Frâne | 5.33% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.32% |
| Stare: deformat grav | Roți | 2.62% |
Rata de promovare pe vârstă
| Vârsta la test (ani) | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 15,185 | 89.8% | -21% |
| 5-6 | 11,518 | 87.6% | -20% |
| 7-8 | 8,080 | 85.0% | -20% |
| 9-10 | 2,760 | 82.4% | -23% |
Rata de promovare pe anul înmatriculării
| Înregistrare | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,610 | 87.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,308 | 89.0% | 0.93× |
| 2019 | 8,241 | 89.6% | 0.75× |
| 2018 | 6,144 | 88.9% | 0.79× |
| 2017 | 6,321 | 86.5% | 0.84× |
| 2016 | 4,303 | 85.9% | 0.82× |
| 2015 | 3,848 | 84.3% | 0.80× |
| 2014 | 2,382 | 82.9% | 0.76× |
Anii cu mai puține teste sunt afișați pentru completitudine; doar anii cu suficiente teste au pagina lor.
Față de modele similare
Verifică un i3 BMW anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.