Rendimiento en el MOT
BMW i3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 43,497 pruebas del MOT del BMW i3 en 2023–2024, el 87.5% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW i3: suspendieron un 17% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas», en 1.95% de las pruebas.
43,497 pruebas MOT en 23,417 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 87.5% | ±0.3 p. p. (95%), n = 43,497 |
| Suspensos vs coches similares | 0.83× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 3.9% | n = 43,497 |
| Edad media en la prueba | 4.9 años | n = 43,497 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 31,806 millas | n = 43,497 |
| Vehículos probados | 23,417 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los BMW i3
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 5.6% | -13% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.3% | -12% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.4% | -19% |
| Frenos | 0.8% | -55% |
| Suspensión | 0.7% | -67% |
| Ruedas | 0.5% | +183% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | +105% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.3% | +140% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -3% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.2% | -37% |
| Dirección | 0.1% | -76% |
BMW i3: tasa de aprobados en el MOT por combustible: eléctrico frente a híbrido
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.95% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.89% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.64% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.11% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 0.73% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 0.72% |
| Intermitentes laterales: no funcionan | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.56% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 0.52% |
| Lavaparabrisas: no funciona | Visión de la carretera del conductor | 0.38% |
| Testigo de avería del SRS: el testigo indica un fallo | Cinturones de seguridad y airbags | 0.35% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 13.24% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 12.47% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 5.33% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.32% |
| Estado: muy deformado | Ruedas | 2.62% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 15,185 | 89.8% | -21% |
| 5-6 | 11,518 | 87.6% | -20% |
| 7-8 | 8,080 | 85.0% | -20% |
| 9-10 | 2,760 | 82.4% | -23% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 3,610 | 87.3% | 1.15× |
| 2020 | 8,308 | 89.0% | 0.93× |
| 2019 | 8,241 | 89.6% | 0.75× |
| 2018 | 6,144 | 88.9% | 0.79× |
| 2017 | 6,321 | 86.5% | 0.84× |
| 2016 | 4,303 | 85.9% | 0.82× |
| 2015 | 3,848 | 84.3% | 0.80× |
| 2014 | 2,382 | 82.9% | 0.76× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.