Un informe de 73 Auto combina cinco tipos de datos: registros oficiales de vehículos del Reino Unido en tiempo real, tasas oficiales fijas de impuestos y tarifas, estadísticas oficiales y del sector publicadas, la información que usted facilita y las estimaciones de costes propias de 73 Auto. Esta página detalla con exactitud y honestidad qué es cada cosa, incluidas las partes que NO son integraciones en tiempo real.
Última revisiónCada cifra de un informe procede de uno de estos tipos y la etiquetamos para que siempre sepas qué es oficial y qué es nuestra estimación.
Se consulta en directo por número de matrícula en el momento en que haces una comprobación. Los resultados se guardan en caché unas 24 horas por matrícula para que una nueva consulta del mismo coche no vuelva a consultar a DVLA innecesariamente.
Se consulta en directo por número de matrícula y también se guarda en caché unas 24 horas por matrícula.
Los tramos de tarifa VED del UK publicados se introducen manualmente en 73 Auto como valores fijos y se aplican según la cifra de CO2 del vehículo y la fecha de primera matriculación de DVLA. Son tarifas oficiales del gobierno, pero 73 Auto no es una integración en directo con una API gubernamental. Los tramos están en el código, no en un flujo en directo, así que cuando HMRC/DVLA los cambian hay un desfase hasta que 73 Auto se actualiza y se vuelve a desplegar con las nuevas cifras. Para un importe VED exacto y sujeto a cambios, verifica directamente con DVLA.
Las tarifas diarias de Congestion Charge y Ultra Low Emission Zone (ULEZ) publicadas por Transport for London se introducen manualmente en 73 Auto como valores fijos y se aplican cuando un vehículo no cumple los requisitos y se estima que circulará por la zona correspondiente. No es una integración en directo con la API de TfL ni una asociación comercial con TfL. Es una referencia mantenida manualmente a las tarifas publicadas por TfL, por lo que un cambio de tarifa de TfL solo se refleja aquí cuando 73 Auto se actualiza y se vuelve a desplegar. Para un importe exacto y sujeto a cambios, verifica directamente con TfL.
Los precios medios en surtidor del UK para gasolina sin plomo y diésel, de las estadísticas semanales de precios de combustible de carretera del Department for Energy Security and Net Zero en GOV.UK. 73 Auto carga automáticamente la última semana publicada y cada cálculo de combustible registra el precio de qué semana se usó; si introduces tu propio precio por litro, se usa ese en su lugar.
Conjuntos de datos publicados que se usan para calibrar los modelos de 73 Auto, actualizados según un calendario en lugar de consultarse por coche:
No se utiliza ningún motor de cotizaciones de aseguradoras ni comparador de precios.
| Conjunto de datos | Fuente | Cobertura | Licencia |
|---|---|---|---|
| Pruebas MOT y resultados | Datos anonimizados de DVSA | 2023–2024, unos 65.5 millones de pruebas de clase 4 | Open Government Licence |
| Matriculación de vehículos | DfT / DVLA (VEH0120, VEH0124, VEH0160, VEH0105, VEH0142) | Coches enchufables por autoridad local | Open Government Licence |
| Combustible del coche y CO2 | Vehicle Certification Agency | 2001–2016; instantáneas WLTP de 2020 a hoy | Crown copyright, reutilización bajo OGL |
| Tarifas del impuesto de vehículos | GOV.UK (V149) | Tarifas publicadas actuales | Open Government Licence |
| Delitos registrados por la policía | Home Office; recuentos de coches matriculados de DfT | Por zona | Open Government Licence |
Las clasificaciones, las ratios ajustadas (observado ÷ esperado para coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible), los indicios de supervivencia y las estimaciones de costes de estas páginas son análisis de 73 Auto y están etiquetados como tales.
Precios de oferta de coches comparables, usados para estimar el valor de mercado actual de un coche a efectos de depreciación, y precios fechados de neumáticos montados, usados para los costes de neumáticos. Ambos se recopilan solo de fuentes cuyos términos y reglas de robots lo permiten, y nunca eludiendo un bloqueo. Los valores de los coches se basan en precios de oferta, no en precios de venta.
La ilustración de perfil lateral que se muestra junto a tu matrícula (hatchback, sedán, familiar, SUV, MPV, pickup, furgoneta y más) se elige de forma determinista, nunca mediante una consulta en directo: primero a partir de la homologación de tipo de DVLA y la configuración de ejes para vehículos de mercancías; si no, a partir de una tabla de referencia local precreada, generada desde VehiclesDB (vehiclesdb.com, CC BY 4.0), contrastada con nombres reales de modelos matriculados en el UK de las estadísticas de matriculación de DfT. Cuando no se puede determinar la carrocería con seguridad, se muestra una silueta neutra del vehículo en lugar de una suposición — esto nunca afecta a ninguna cifra de coste.
Todo lo que introduces tú mismo afina la estimación de coste correspondiente y se marca en el informe como aportado por el usuario, separado de los valores modelados y predeterminados:
La depreciación, la prima del seguro, las revisiones, las reparaciones y el mantenimiento, los neumáticos, el consumo de combustible/energía, el coste de financiación y la asistencia en carretera son todas estimaciones estadísticas propias de 73 Auto, no flujos en directo de aseguradoras, talleres, vendedores de combustible ni proveedores de financiación. Consulta el desglose completo de cómo se elabora cada una en la página de Metodología.
Para la explicación completa de cómo se calcula cada categoría de coste a partir de estos datos (depreciación, combustible/energía, seguro, mantenimiento, reparaciones, neumáticos, impuestos y financiación), consulte la página de Metodología. Para ver estos datos en un informe real y completo, consulte un informe de ejemplo o calcule el coste de su coche. ¿Una duda rápida? Consulte las preguntas frecuentes. ¿Ha detectado una fuente desactualizada? Consulte las Correcciones.
