يجمع تقرير 73 Auto بين خمسة أنواع من البيانات: سجلات رسمية حية للمركبات في المملكة المتحدة، ومعدلات ضرائب ورسوم رسمية ثابتة، وإحصاءات رسمية وصناعية منشورة، ومعلومات تقدمها أنت، وتقديرات التكاليف الخاصة بـ 73 Auto. وتسرد هذه الصفحة بدقة وأمانة ما هو كل نوع، بما في ذلك الأجزاء التي ليست تكاملات حية.
آخر مراجعةكل رقم في التقرير يأتي من أحد هذه الأنواع، ونضع عليه تسمية لتعرف دائماً ما هو رسمي وما هو تقديرنا.
يُستعلَم عنه مباشرة برقم التسجيل لحظة إجراء الفحص. تُخزَّن النتائج مؤقتاً لحوالي 24 ساعة لكل تسجيل حتى لا يؤدي تكرار البحث عن السيارة نفسها إلى إعادة الاستعلام من DVLA دون حاجة.
يُستعلَم عنه مباشرة برقم التسجيل، ويُخزَّن مؤقتاً أيضاً لحوالي 24 ساعة لكل تسجيل.
تُدخَل شرائح أسعار VED المنشورة في UK يدوياً في 73 Auto كقيم ثابتة وتُطبَّق على رقم CO2 للمركبة وتاريخ التسجيل الأول من DVLA. هذه أسعار حكومية رسمية، لكن 73 Auto ليست تكاملاً مباشراً مع واجهة برمجة تطبيقات حكومية. الشرائح مكتوبة في الشيفرة وليست تغذية مباشرة، لذا عندما تغيّرها HMRC/DVLA يكون هناك تأخر إلى أن يُحدَّث 73 Auto ويُعاد نشره بالأرقام الجديدة. للحصول على مبلغ VED دقيق ومرتبط بالوقت، تحقق مباشرة لدى DVLA.
تُدخَل أسعار Congestion Charge اليومية وUltra Low Emission Zone (ULEZ) التي تنشرها Transport for London يدوياً في 73 Auto كقيم ثابتة، وتُطبَّق عندما لا تستوفي المركبة شروط الإعفاء من الرسوم ويُقدَّر أنها ستُقاد في المنطقة المعنية. هذا ليس تكاملاً مباشراً مع واجهة برمجة تطبيقات TfL وليس شراكة تجارية مع TfL. إنه مرجع يُحافَظ عليه يدوياً للأسعار المنشورة من TfL، لذا لا يسري أي تغيير في السعر من TfL هنا إلا بعد تحديث 73 Auto وإعادة نشره. للحصول على مبلغ رسم دقيق ومرتبط بالوقت، تحقق مباشرة لدى TfL.
متوسط أسعار المضخات في UK للبنزين الخالي من الرصاص والديزل، من إحصاءات أسعار وقود الطرق الأسبوعية الصادرة عن Department for Energy Security and Net Zero على GOV.UK. يحمّل 73 Auto أحدث أسبوع منشور تلقائياً، ويسجّل كل حساب للوقود سعر أي أسبوع استُخدم؛ أما سعرك الخاص للتر، إن أدخلته، فيُستخدم بدلاً منه.
مجموعات بيانات منشورة تُستخدم لمعايرة نماذج 73 Auto، وتُحدَّث وفق جدول زمني بدلاً من الاستعلام عنها لكل سيارة:
لا يُستخدم أي محرك عروض أسعار لشركات التأمين ولا أي موقع لمقارنة الأسعار.
| مجموعة البيانات | المصدر | التغطية | الترخيص |
|---|---|---|---|
| اختبارات MOT ونتائجها | بيانات DVSA مجهولة الهوية | 2023–2024، حوالي 65.5 مليون اختبار من الفئة 4 | Open Government Licence |
| ترخيص المركبات | DfT / DVLA (VEH0120, VEH0124, VEH0160, VEH0105, VEH0142) | سيارات الشحن الكهربائي حسب السلطة المحلية | Open Government Licence |
| وقود السيارات وCO2 | Vehicle Certification Agency | 2001–2016؛ لقطات WLTP من 2020 حتى اليوم | Crown copyright، إعادة الاستخدام بموجب OGL |
| أسعار ضريبة المركبات | GOV.UK (V149) | الأسعار المنشورة حالياً | Open Government Licence |
| الجرائم المسجلة لدى الشرطة | Home Office؛ أعداد السيارات المرخّصة لدى DfT | حسب المنطقة | Open Government Licence |
التصنيفات والنسب المعدّلة (المُلاحَظ ÷ المتوقع للسيارات ذات العمر والمسافة المقطوعة والوقود نفسه) ومؤشرات البقاء وتقديرات التكلفة في هذه الصفحات هي تحليل من 73 Auto وهي موسومة على هذا الأساس.
الأسعار المطلوبة لسيارات مماثلة، وتُستخدم لتقدير القيمة السوقية الحالية للسيارة لحساب الاستهلاك، وأسعار الإطارات المركّبة المؤرخة، وتُستخدم لتكاليف الإطارات. يُجمع الاثنان فقط من مصادر تسمح بذلك شروطها وقواعد robots الخاصة بها، ولا يُجمعان أبداً بتجاوز حظر. تستند قيم السيارات إلى الأسعار المطلوبة لا إلى أسعار البيع.
يُختار الرسم الجانبي الظاهر بجوار لوحة التسجيل (هاتشباك، سيدان، ستيشن، SUV، MPV، بيك أب، فان وغيرها) بصورة حتمية، وليس عبر بحث مباشر: أولاً من اعتماد النوع لدى DVLA ومخطط العجلات للمركبات التجارية، وإلا من جدول مرجعي محلي مُعدّ مسبقاً مولَّد من VehiclesDB (vehiclesdb.com، CC BY 4.0)، ويُتحقَّق منه بمقارنته بأسماء طرازات حقيقية مسجلة في UK من إحصاءات ترخيص المركبات لدى DfT. وعندما يتعذر تحديد نوع الهيكل بثقة، يُعرض مخطط محايد للمركبة بدلاً من التخمين — ولا يؤثر ذلك أبداً في أي رقم من أرقام التكلفة.
كل ما تدخله بنفسك يجعل تقدير التكلفة المعني أكثر دقة ويُوسَم في التقرير على أنه مقدَّم من المستخدم، ويُحفظ منفصلاً عن القيم المنمذجة والافتراضية:
الاستهلاك وقسط التأمين والصيانة الدورية والإصلاحات والصيانة والإطارات واستهلاك الوقود/الطاقة وتكلفة التمويل وتغطية المساعدة على الطريق كلها تقديرات إحصائية خاصة بـ 73 Auto، وليست تغذيات مباشرة من شركات التأمين أو الورش أو بائعي الوقود أو مزوّدي التمويل. راجع التفصيل الكامل لكيفية بناء كل منها في صفحة المنهجية.
للشرح الكامل لكيفية حساب كل فئة تكلفة من هذه البيانات (الاستهلاك، الوقود/الطاقة، التأمين، الصيانة، الإصلاحات، الإطارات، الضرائب والتمويل)، راجع صفحة المنهجية. ولرؤية هذه البيانات في تقرير حقيقي كامل، اطّلع على تقرير مثال أو احسب تكلفة سيارتك. لديك سؤال سريع؟ راجع الأسئلة الشائعة. هل لاحظت مصدرًا قديمًا؟ راجع التصحيحات.
