Звіт 73 Auto поєднує п’ять видів даних: актуальні офіційні британські реєстри транспортних засобів, фіксовані офіційні ставки податків і зборів, опубліковану офіційну та галузеву статистику, інформацію, яку надаєте ви, і власні оцінки витрат 73 Auto. Ця сторінка точно й чесно перелічує, що є чим, зокрема які частини НЕ є інтеграціями в реальному часі.
Остання перевіркаКожна цифра у звіті походить з одного з них, і ми її позначаємо, щоб ви завжди знали, що є офіційним, а що є нашою оцінкою.
Шукається в реальному часі за реєстраційним номером у момент перевірки. Результати кешуються приблизно на 24 години для кожного реєстраційного номера, щоб повторний пошук того самого авто не надсилав зайвий запит до DVLA.
Шукається в реальному часі за реєстраційним номером, а також кешується приблизно на 24 години для кожного реєстраційного номера.
Опубліковані діапазони ставок VED у UK вводяться вручну в 73 Auto як фіксовані значення й застосовуються до показника CO2 транспортного засобу та дати першої реєстрації з DVLA. Це офіційні урядові ставки, але 73 Auto не є інтеграцією з урядовим API в реальному часі. Діапазони закладені в коді, а не надходять потоком у реальному часі, тому коли HMRC/DVLA їх змінюють, виникає затримка, доки 73 Auto не буде оновлено та повторно розгорнуто з новими цифрами. Щоб дізнатися точну суму VED, що залежить від часу, перевіряйте безпосередньо в DVLA.
Опубліковані Transport for London щоденні ставки Congestion Charge та Ultra Low Emission Zone (ULEZ) вводяться вручну в 73 Auto як фіксовані значення й застосовуються, коли транспортний засіб не відповідає вимогам і, за оцінкою, експлуатується у відповідній зоні. Це не інтеграція з API TfL в реальному часі і не комерційне партнерство з TfL. Це вручну підтримуване посилання на опубліковані ставки TfL, тому зміна ставки з боку TfL набуває чинності тут лише після того, як 73 Auto буде оновлено та повторно розгорнуто. Щоб дізнатися точну суму збору, що залежить від часу, перевіряйте безпосередньо в TfL.
Середні ціни на АЗС у UK на безсвинцевий бензин і дизель зі щотижневої статистики цін на автомобільне пальне Department for Energy Security and Net Zero на GOV.UK. 73 Auto автоматично завантажує останній опублікований тиждень, і кожен розрахунок пального фіксує, ціну за який тиждень було використано; якщо ви вводите власну ціну за літр, використовується саме вона.
Опубліковані набори даних, що використовуються для калібрування моделей 73 Auto, оновлюються за розкладом, а не шукаються для кожного авто:
Не використовується жоден рушій котирувань страховиків і жоден сайт порівняння цін.
| Набір даних | Джерело | Охоплення | Ліцензія |
|---|---|---|---|
| Тести MOT і результати | Анонімізовані дані DVSA | 2023–2024, близько 65.5 мільйона тестів класу 4 | Open Government Licence |
| Ліцензування транспортних засобів | DfT / DVLA (VEH0120, VEH0124, VEH0160, VEH0105, VEH0142) | Плагін-автомобілі за місцевими органами влади | Open Government Licence |
| Пальне автомобілів і CO2 | Vehicle Certification Agency | 2001–2016; зрізи WLTP з 2020 року до сьогодні | Crown copyright, повторне використання за OGL |
| Ставки податку на транспортні засоби | GOV.UK (V149) | Поточні опубліковані ставки | Open Government Licence |
| Злочини, зареєстровані поліцією | Home Office; кількість ліцензованих авто за даними DfT | За територією | Open Government Licence |
Рейтинги, скориговані коефіцієнти (фактичне ÷ очікуване для авто того самого віку, пробігу та виду пального), показники виживання та оцінки витрат на цих сторінках є аналізом 73 Auto і позначені як такі.
Ціни в оголошеннях на порівнянні авто, що використовуються для оцінки поточної ринкової вартості авто з метою розрахунку знецінення, та датовані ціни на шини з установкою, що використовуються для витрат на шини. Обидва види збираються лише з джерел, умови та правила robots яких це дозволяють, і ніколи в обхід блокування. Вартість авто ґрунтується на цінах в оголошеннях, а не на цінах продажу.
Бокова ілюстрація поруч із вашим реєстраційним номером (хетчбек, седан, універсал, SUV, MPV, пікап, фургон тощо) обирається детерміновано, ніколи шляхом пошуку в реальному часі: спершу за типовим схваленням DVLA та колісною формулою для вантажних транспортних засобів, інакше з попередньо створеної локальної довідкової таблиці, згенерованої з VehiclesDB (vehiclesdb.com, CC BY 4.0), яку перехресно перевірено за реальними назвами моделей, зареєстрованих у UK, зі статистики DfT щодо ліцензування транспортних засобів. Якщо тип кузова не вдається визначити впевнено, показується нейтральний контур транспортного засобу замість припущення — це ніколи не впливає на жодну цифру витрат.
Усе, що ви вводите самостійно, уточнює відповідну оцінку витрат і позначається у звіті як надане користувачем, окремо від модельованих і типових значень:
Знецінення, страхова премія, обслуговування, ремонт і технічне обслуговування, шини, витрата пального/енергії, вартість фінансування та допомога на дорозі — усе це власні статистичні оцінки 73 Auto, а не потоки даних у реальному часі від страховиків, гаражів, продавців пального чи фінансових провайдерів. Повний опис того, як створюється кожна з них, дивіться на сторінці Методологія.
Повне пояснення того, як кожну категорію витрат розраховують на основі цих даних (втрата вартості, пальне/енергія, страхування, обслуговування, ремонт, шини, податки й фінансування), див. на сторінці «Методологія». Щоб побачити ці дані в повному реальному звіті, перегляньте приклад звіту або розрахуйте вартість свого авто. Швидке запитання? Див. Питання й відповіді. Помітили застаріле джерело? Див. «Виправлення».
