Wyniki w MOT
BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 795,720 testach MOT modelu BMW 1 Series w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 76.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 1 Series: niezaliczone o 18% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 3.07% testów.
795,720 testów MOT dla 413,378 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 76.0% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 795,720 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.82× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.2% | n = 795,720 |
| Średni wiek w dniu testu | 9 lat | n = 795,720 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 72,157 mil | n = 795,720 |
| Przetestowane pojazdy | 413,378 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW 1 Series
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.9% | -20% |
| Opony | 7.6% | +12% |
| Hamulce | 5.3% | -24% |
| Zawieszenie | 4.8% | -48% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.2% | -8% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.1% | -29% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.1% | -67% |
| Koła | 0.9% | +131% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | -18% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -79% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +9% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +140% |
BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| F20 (2011–2019) | 478,273 | 7.8 l. | 78.1% | -17% |
| F40 (2019–2024) | 73,021 | 2.7 l. | 89.6% | -18% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.07% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 2.25% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.10% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.94% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.86% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.53% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.45% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.44% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.32% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.28% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 18.15% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 9.23% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 7.46% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 4.72% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 4.64% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 101,396 | 88.1% | -15% |
| 5-6 | 117,841 | 84.1% | -16% |
| 7-8 | 127,460 | 79.8% | -20% |
| 9-10 | 133,180 | 73.5% | -18% |
| 11-12 | 107,075 | 68.3% | -15% |
| 13-15 | 118,027 | 65.8% | -19% |
| 16+ | 58,213 | 62.8% | -17% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2022 | 546 | 93.6% | 0.57× |
| 2021 | 19,247 | 90.2% | 0.80× |
| 2020 | 49,393 | 89.4% | 0.82× |
| 2019 | 57,442 | 87.1% | 0.88× |
| 2018 | 54,532 | 85.0% | 0.87× |
| 2017 | 66,598 | 83.8% | 0.80× |
| 2016 | 64,652 | 81.2% | 0.80× |
| 2015 | 63,906 | 78.8% | 0.79× |
| 2014 | 61,928 | 74.9% | 0.82× |
| 2013 | 74,149 | 72.5% | 0.82× |
| 2012 | 58,879 | 68.2% | 0.88× |
| 2011 | 45,729 | 68.4% | 0.83× |
| 2010 | 47,209 | 66.5% | 0.83× |
| 2009 | 40,700 | 65.7% | 0.82× |
| 2008 | 32,958 | 65.3% | 0.80× |
| 2007 | 21,738 | 64.2% | 0.81× |
| 2006 | 18,848 | 61.8% | 0.84× |
| 2005 | 13,585 | 62.0% | 0.84× |
| 2004 | 3,629 | 61.2% | 0.86× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód BMW 1 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.