Wyniki w MOT
2018 BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 54,532 testów MOT modelu BMW 1 Series z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.9 lat, mediana przebiegu 42,577 mil) 85.0% zdało za pierwszym razem, o 9 pkt proc. więcej niż całego modelu BMW 1 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 1 Series z roku 2018: niezaliczone o 13% rzadziej niż porównywalne samochody.
54,532 testów MOT dla 26,882 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 85.0% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 54,532 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.87× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.5% | n = 54,532 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.9 lat | n = 54,532 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele BMW 1 Series z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.9 lat; wszystkie modele BMW 1 Series – w wieku 9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 56,292 egzemplarzy modelu BMW 1 Series testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 84.9% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 85.0%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 1 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 1 Series z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.5% | +15% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.5% | +6% |
| Hamulce | 2.5% | -29% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -47% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.3% | +6% |
| Koła | 0.6% | +146% |
| Zawieszenie | 0.5% | -75% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +17% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -60% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -82% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -83% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.22% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.88% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.59% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.49% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.39% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 BMW 1 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.