Wyniki w MOT
2013 BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 74,149 testów MOT modelu BMW 1 Series z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9.9 lat, mediana przebiegu 86,978 mil) 72.5% zdało za pierwszym razem, o 3.5 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 1 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 1 Series z roku 2013: niezaliczone o 18% rzadziej niż porównywalne samochody.
74,149 testów MOT dla 37,818 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 72.5% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 74,149 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.82× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.1% | n = 74,149 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 74,149 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele BMW 1 Series z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 9.9 lat; wszystkie modele BMW 1 Series – w wieku 9. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 67,824 egzemplarzy modelu BMW 1 Series testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 72.0% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 72.5%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 1 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 1 Series z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.5% | -5% |
| Opony | 8.1% | +8% |
| Hamulce | 5.6% | -27% |
| Zawieszenie | 5.4% | -52% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.1% | -12% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.7% | -45% |
| Koła | 1.3% | +170% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -79% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | -74% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -54% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +8% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.13% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.41% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.09% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 2.06% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.99% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 BMW 1 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.