Wyniki w MOT
2004 BMW 1 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,629 testów MOT modelu BMW 1 Series z rocznika rejestracji 2004 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 18.6 lat, mediana przebiegu 122,993 mil) 61.2% zdało za pierwszym razem, o 14.8 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 1 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 1 Series z roku 2004: niezaliczone o 14% rzadziej niż porównywalne samochody.
3,629 testów MOT dla 2,079 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 61.2% | ±1.6 pkt proc. (95%), n = 3,629 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.86× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 3,629 |
| Średni wiek w dniu testu | 18.6 lat | n = 3,629 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2004?
Modele BMW 1 Series z rocznika 2004 były testowane średnio w wieku 18.6 lat; wszystkie modele BMW 1 Series – w wieku 9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 14.8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,087 egzemplarzy modelu BMW 1 Series testowanych w wieku 19 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 61.0% przypadków. Samochody z rocznika 2004 zdały w 61.2%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 1 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 1 Series z rocznika 2004
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 15.6% | -31% |
| Hamulce | 14.5% | -4% |
| Zawieszenie | 11.5% | -38% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 9.3% | +21% |
| Opony | 7.8% | +10% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 7.4% | +113% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.4% | -22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.8% | -72% |
| Układ kierowniczy | 2.8% | -44% |
| Koła | 1.4% | +161% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | Tak samo |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 6.48% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.19% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.94% |
| Elastyczne przewody hamulcowe: nadmiernie zużyte | Hamulce | 3.69% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 3.11% |
Sprawdź konkretny samochód 2004 BMW 1 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.