Desempenho no MOT
BMW 1 Series: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 795,720 testes MOT do BMW 1 Series em 2023–2024, 76.0% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os BMW 1 Series: reprovaram 18% menos vezes do que carros comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm”, em 3.07% dos testes.
795,720 testes MOT a 413,378 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 76.0% | ±0.1 p.p. (95%), n = 795,720 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.82× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 8.2% | n = 795,720 |
| Idade média no teste | 9 anos | n = 795,720 |
| Quilometragem mediana no teste | 72,157 milhas | n = 795,720 |
| Veículos testados | 413,378 | 2023–2024 |
Onde reprovam os BMW 1 Series
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 8.9% | -20% |
| Pneus | 7.6% | +12% |
| Travões | 5.3% | -24% |
| Suspensão | 4.8% | -48% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.2% | -8% |
| Ruído, emissões e fugas | 2.1% | -29% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.1% | -67% |
| Rodas | 0.9% | +131% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.8% | -18% |
| Direção | 0.4% | -79% |
| Matrículas e VIN | 0.4% | +9% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | +140% |
BMW 1 Series: taxa de aprovação no MOT por combustível: gasóleo vs gasolina
As taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade dos carros de cada combustível; a coluna ajustada compara cada um com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. Os combustíveis que diferem de forma material do modelo no seu conjunto têm página própria.
BMW 1 Series: taxa de aprovação no MOT por geração
Gerações por data da primeira matrícula face ao catálogo da 73 Auto (automóveis matriculados nos três meses em torno de uma mudança de geração ficam de fora).
| Geração | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes |
|---|---|---|---|---|
| F20 (2011–2019) | 478,273 | 7.8 anos | 78.1% | -17% |
| F40 (2019–2024) | 73,021 | 2.7 anos | 89.6% | -18% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.07% |
| Amortecedores: tem uma fuga grave de fluido | Suspensão | 2.25% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.10% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 1.94% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 1.86% |
| Regulação do farol: demasiado baixo | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.53% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 1.45% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.44% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 1.32% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.28% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 18.15% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 9.23% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 7.46% |
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 4.72% |
| Amortecedores: tem uma fuga grave de fluido | Suspensão | 4.64% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 101,396 | 88.1% | -15% |
| 5-6 | 117,841 | 84.1% | -16% |
| 7-8 | 127,460 | 79.8% | -20% |
| 9-10 | 133,180 | 73.5% | -18% |
| 11-12 | 107,075 | 68.3% | -15% |
| 13-15 | 118,027 | 65.8% | -19% |
| 16+ | 58,213 | 62.8% | -17% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2022 | 546 | 93.6% | 0.57× |
| 2021 | 19,247 | 90.2% | 0.80× |
| 2020 | 49,393 | 89.4% | 0.82× |
| 2019 | 57,442 | 87.1% | 0.88× |
| 2018 | 54,532 | 85.0% | 0.87× |
| 2017 | 66,598 | 83.8% | 0.80× |
| 2016 | 64,652 | 81.2% | 0.80× |
| 2015 | 63,906 | 78.8% | 0.79× |
| 2014 | 61,928 | 74.9% | 0.82× |
| 2013 | 74,149 | 72.5% | 0.82× |
| 2012 | 58,879 | 68.2% | 0.88× |
| 2011 | 45,729 | 68.4% | 0.83× |
| 2010 | 47,209 | 66.5% | 0.83× |
| 2009 | 40,700 | 65.7% | 0.82× |
| 2008 | 32,958 | 65.3% | 0.80× |
| 2007 | 21,738 | 64.2% | 0.81× |
| 2006 | 18,848 | 61.8% | 0.84× |
| 2005 | 13,585 | 62.0% | 0.84× |
| 2004 | 3,629 | 61.2% | 0.86× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.