Desempenho no MOT
BMW 1 Series gasóleo: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 440,440 testes MOT ao BMW 1 Series a gasóleo em 2023–2024 (idade média de 9.8 anos no teste, quilometragem mediana de 89,553 milhas), 72.5% passaram à primeira, contra 80.3% de 355,260 testes ao BMW 1 Series a gasolina. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o BMW 1 Series a gasóleo: reprovaram 13% menos vezes do que carros comparáveis — 0.87× contra 0.82× para o BMW 1 Series no seu conjunto.
440,440 testes MOT a 227,471 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 72.5% | ±0.1 p.p. (95%), n = 440,440 |
| Todos os BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.87× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; BMW 1 Series no geral 0.82× |
| Testes com defeito perigoso | 9.4% | n = 440,440 |
| Idade média no teste | 9.8 anos | n = 440,440 |
| Anos de matrícula abrangidos | 2004–2022 | Data de primeira utilização da DVSA |
Gasóleo face aos outros combustíveis de BMW 1 Series
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível). Os carros a gasóleo foram testados, em média, com mais 1.9 anos do que os a gasolina, pelo que as taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade; a coluna ajustada não.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasóleo | 440,440 | 9.8 anos | 72.5% | -13% | 9.4% |
| Gasolina | 355,260 | 7.9 anos | 80.3% | -24% | 6.8% |
Em que diferem os BMW 1 Series a gasóleo
- Ruído, emissões e fugas: o BMW 1 Series a gasóleo reprovou 22% menos vezes do que o BMW 1 Series no geral, em relação a carros comparáveis (0.55× vs 0.71×).
| Zona | Gasóleo (vs semelhantes) | Todos os BMW 1 Series (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 10.8% (-13%) | 8.9% (-20%) |
| Pneus | 8.3% (+13%) | 7.6% (+12%) |
| Suspensão | 6.5% (-40%) | 4.8% (-48%) |
| Travões | 6.5% (-18%) | 5.3% (-24%) |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.9% (+5%) | 4.2% (-8%) |
| Ruído, emissões e fugas | 1.7% (-45%) | 2.1% (-29%) |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.5% (-62%) | 1.1% (-67%) |
| Rodas | 1.1% (+127%) | 0.9% (+131%) |
| Cintos de segurança e airbags | 0.9% (-21%) | 0.8% (-18%) |
| Direção | 0.5% (-79%) | 0.4% (-79%) |
| Matrículas e VIN | 0.4% (+3%) | 0.4% (+9%) |
Itens de falha mais comuns do BMW 1 Series gasóleo
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.65% |
| Amortecedores: tem uma fuga grave de fluido | Suspensão | 3.19% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.76% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.24% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.21% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação gasóleo (testes) | Taxa de aprovação gasolina (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.6% (25,263) | 88.7% (76,132) |
| 5-6 | 82.4% (54,719) | 85.5% (63,121) |
| 7-8 | 78.3% (81,274) | 82.6% (46,185) |
| 9-10 | 71.9% (89,170) | 76.6% (44,007) |
| 11-12 | 66.5% (75,120) | 72.7% (31,949) |
| 13-15 | 64.3% (77,438) | 68.8% (40,589) |
| 16+ | 61.6% (31,123) | 64.1% (27,084) |
BMW 1 Series por ano de matrícula
As páginas por ano de matrícula abrangem todos os combustíveis desse ano.
- 2004 BMW 1 Series · 61.2%
- 2005 BMW 1 Series · 62.0%
- 2006 BMW 1 Series · 61.8%
- 2007 BMW 1 Series · 64.2%
- 2008 BMW 1 Series · 65.3%
- 2009 BMW 1 Series · 65.7%
- 2010 BMW 1 Series · 66.5%
- 2011 BMW 1 Series · 68.4%
- 2012 BMW 1 Series · 68.2%
- 2013 BMW 1 Series · 72.5%
- 2014 BMW 1 Series · 74.9%
- 2015 BMW 1 Series · 78.8%
- 2016 BMW 1 Series · 81.2%
- 2017 BMW 1 Series · 83.8%
- 2018 BMW 1 Series · 85.0%
- 2019 BMW 1 Series · 87.1%
- 2020 BMW 1 Series · 89.4%
- 2021 BMW 1 Series · 90.2%
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um BMW 1 Series gasóleo em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.