Резултати на MOT
BMW 1 Series дизел: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 440,440 MOT теста на BMW 1 Series: дизел през 2023–2024 (средна възраст 9.8 години при теста, медиана на пробега 89,553 мили) 72.5% са минали от първия път, срещу 80.3% от 355,260 теста на BMW 1 Series с гориво бензин. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 1 Series: дизел: не са издържали с 13% по-рядко от сравними автомобили — 0.87× срещу 0.82× за BMW 1 Series като цяло.
440,440 MOT проверки на 227,471 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 72.5% | ±0.1 п. п. (95%), n = 440,440 |
| Всички BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.87× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; BMW 1 Series като цяло 0.82× |
| Тестове с опасен дефект | 9.4% | n = 440,440 |
| Средна възраст при теста | 9.8 години | n = 440,440 |
| Обхванати години на регистрация | 2004–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Дизел спрямо останалите горива при BMW 1 Series
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с дизел са тествани средно с 1.9 години по-стари от тези с бензин, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизел | 440,440 | 9.8 г. | 72.5% | -13% | 9.4% |
| Бензин | 355,260 | 7.9 г. | 80.3% | -24% | 6.8% |
По какво се различават BMW 1 Series: дизел
- Шум, емисии и течове: BMW 1 Series: дизел са се провалили с 22% по-рядко от BMW 1 Series като цяло, спрямо сравними автомобили (0.55× срещу 0.71×).
| Район | Дизел (спрямо подобни) | Всички BMW 1 Series (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.8% (-13%) | 8.9% (-20%) |
| Гуми | 8.3% (+13%) | 7.6% (+12%) |
| Окачване | 6.5% (-40%) | 4.8% (-48%) |
| Спирачки | 6.5% (-18%) | 5.3% (-24%) |
| Видимост на водача към пътя | 4.9% (+5%) | 4.2% (-8%) |
| Шум, емисии и течове | 1.7% (-45%) | 2.1% (-29%) |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.5% (-62%) | 1.1% (-67%) |
| Колела | 1.1% (+127%) | 0.9% (+131%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.9% (-21%) | 0.8% (-18%) |
| Управление | 0.5% (-79%) | 0.4% (-79%) |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% (+3%) | 0.4% (+9%) |
Най-чести точки на неизправност за BMW 1 Series на дизел
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.65% |
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 3.19% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.76% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 2.24% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.21% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | дизел: дял на издържалите (тестове) | бензин: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.6% (25,263) | 88.7% (76,132) |
| 5-6 | 82.4% (54,719) | 85.5% (63,121) |
| 7-8 | 78.3% (81,274) | 82.6% (46,185) |
| 9-10 | 71.9% (89,170) | 76.6% (44,007) |
| 11-12 | 66.5% (75,120) | 72.7% (31,949) |
| 13-15 | 64.3% (77,438) | 68.8% (40,589) |
| 16+ | 61.6% (31,123) | 64.1% (27,084) |
BMW 1 Series по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2004 BMW 1 Series · 61.2%
- 2005 BMW 1 Series · 62.0%
- 2006 BMW 1 Series · 61.8%
- 2007 BMW 1 Series · 64.2%
- 2008 BMW 1 Series · 65.3%
- 2009 BMW 1 Series · 65.7%
- 2010 BMW 1 Series · 66.5%
- 2011 BMW 1 Series · 68.4%
- 2012 BMW 1 Series · 68.2%
- 2013 BMW 1 Series · 72.5%
- 2014 BMW 1 Series · 74.9%
- 2015 BMW 1 Series · 78.8%
- 2016 BMW 1 Series · 81.2%
- 2017 BMW 1 Series · 83.8%
- 2018 BMW 1 Series · 85.0%
- 2019 BMW 1 Series · 87.1%
- 2020 BMW 1 Series · 89.4%
- 2021 BMW 1 Series · 90.2%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен BMW 1 Series на дизел
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.