Резултати на MOT
2006 BMW 1 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 18,848 MOT теста на BMW 1 Series с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 123,766 мили) 61.8% са минали от първия път, с 14.2 процентни пункта по-нисък от BMW 1 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 1 Series от 2006 г.: не са издържали с 16% по-рядко от сравними автомобили.
18,848 MOT проверки на 10,514 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 61.8% | ±0.7 п. п. (95%), n = 18,848 |
| Всички BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.84× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.2% | n = 18,848 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 18,848 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
BMW 1 Series от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички BMW 1 Series – на 9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 14.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 17,751 тествани BMW 1 Series на възраст 17 години от първия път са минали 62.6%. Автомобилите от 2006 са минали 61.8%, с 0.8 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 1 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 1 Series от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.8% | -30% |
| Спирачки | 13.3% | -5% |
| Окачване | 10.5% | -44% |
| Видимост на водача към пътя | 9.1% | +23% |
| Гуми | 8.3% | +6% |
| Шум, емисии и течове | 5.9% | -15% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.9% | -2% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.5% | -74% |
| Управление | 1.5% | -64% |
| Колела | 1.3% | +108% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.7% | +7% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.58% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.33% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 4.14% |
| Гъвкави спирачни маркучи: прекомерно износени | Спирачки | 3.34% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.22% |
Проверете конкретен BMW 1 Series на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.