Резултати на MOT
2015 BMW 1 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 63,906 MOT теста на BMW 1 Series с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 71,094 мили) 78.8% са минали от първия път, с 2.9 процентни пункта по-висок от BMW 1 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 1 Series от 2015 г.: не са издържали с 21% по-рядко от сравними автомобили.
63,906 MOT проверки на 32,049 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 78.8% | ±0.3 п. п. (95%), n = 63,906 |
| Всички BMW 1 Series | 76.0% | n = 795,720 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.79× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.0% | n = 63,906 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 63,906 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
BMW 1 Series от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички BMW 1 Series – на 9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 63,217 тествани BMW 1 Series на възраст 8 години от първия път са минали 78.2%. Автомобилите от 2015 са минали 78.8%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 1 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 1 Series от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.8% | -10% |
| Гуми | 7.7% | +8% |
| Спирачки | 3.8% | -34% |
| Видимост на водача към пътя | 3.8% | -5% |
| Окачване | 1.6% | -79% |
| Шум, емисии и течове | 1.4% | -42% |
| Колела | 1.1% | +184% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.8% | -66% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -40% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +8% |
| Управление | 0.2% | -88% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +149% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.19% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.04% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.79% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.57% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.50% |
Проверете конкретен BMW 1 Series на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.