Wyniki w MOT
Porsche Cayman: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 29,543 testach MOT modelu Porsche Cayman w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 88.9%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Porsche Cayman: niezaliczone o 57% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 1.36% testów.
29,543 testów MOT dla 15,291 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 88.9% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 29,543 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.43× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 2.6% | n = 29,543 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 29,543 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 40,428 mil | n = 29,543 |
| Przetestowane pojazdy | 15,291 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Porsche Cayman
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.6% | -63% |
| Opony | 2.9% | -45% |
| Hamulce | 2.1% | -62% |
| Zawieszenie | 1.9% | -75% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% | -41% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.3% | -71% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.5% | -82% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +85% |
| Układ kierowniczy | 0.5% | -66% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -77% |
| Koła | 0.1% | -58% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +29% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.36% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.06% |
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 0.92% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.85% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 0.77% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 0.76% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 0.68% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.67% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.47% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 0.41% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 7.82% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.71% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 6.57% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 6.00% |
| Uwagi niezwiązane z komponentami: luz w wewnętrznym(-ych) przegubie(-ach) przekładni kierowniczej | Inne | 1.91% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 3,790 | 95.3% | -55% |
| 5-6 | 4,040 | 93.1% | -53% |
| 7-8 | 4,277 | 93.5% | -64% |
| 9-10 | 4,026 | 91.8% | -67% |
| 11-12 | 2,059 | 90.6% | -68% |
| 13-15 | 4,289 | 84.2% | -58% |
| 16+ | 6,015 | 78.6% | -47% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 699 | 95.4% | 0.53× |
| 2020 | 1,593 | 95.9% | 0.46× |
| 2019 | 2,224 | 94.6% | 0.49× |
| 2018 | 2,420 | 93.5% | 0.48× |
| 2017 | 1,791 | 93.5% | 0.42× |
| 2016 | 1,982 | 93.6% | 0.39× |
| 2015 | 2,204 | 93.8% | 0.32× |
| 2014 | 2,401 | 92.0% | 0.34× |
| 2013 | 2,104 | 91.5% | 0.32× |
| 2012 | 696 | 91.4% | 0.31× |
| 2011 | 1,094 | 89.5% | 0.34× |
| 2010 | 1,069 | 87.5% | 0.35× |
| 2009 | 1,325 | 88.1% | 0.32× |
| 2008 | 1,777 | 80.4% | 0.50× |
| 2007 | 2,836 | 79.3% | 0.51× |
| 2006 | 2,982 | 77.7% | 0.54× |
| 2005 | 324 | 76.5% | 0.56× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Porsche Cayman
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.