Резултати на MOT
Porsche Cayman: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 29,543 теста в MOT на Porsche Cayman за 2023–2024 от първия път са минали 88.9%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Porsche Cayman: не са издържали с 57% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 1.36% от тестовете.
29,543 MOT проверки на 15,291 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 88.9% | ±0.4 п. п. (95%), n = 29,543 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.43× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 2.6% | n = 29,543 |
| Средна възраст при теста | 9.9 години | n = 29,543 |
| Медианен пробег при теста | 40,428 мили | n = 29,543 |
| Тествани превозни средства | 15,291 | 2023–2024 |
Къде се провалят Porsche Cayman
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.6% | -63% |
| Гуми | 2.9% | -45% |
| Спирачки | 2.1% | -62% |
| Окачване | 1.9% | -75% |
| Шум, емисии и течове | 1.6% | -41% |
| Видимост на водача към пътя | 1.3% | -71% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.5% | -82% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +85% |
| Управление | 0.5% | -66% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -77% |
| Колела | 0.1% | -58% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +29% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.36% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.06% |
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 0.92% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.85% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 0.77% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 0.76% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 0.68% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 0.67% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 0.47% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.41% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 7.82% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 6.71% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.57% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 6.00% |
| Забележки извън компонентите: луфт във вътрешния(те) шарнир(и) на кормилната рейка | Друго | 1.91% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 3,790 | 95.3% | -55% |
| 5-6 | 4,040 | 93.1% | -53% |
| 7-8 | 4,277 | 93.5% | -64% |
| 9-10 | 4,026 | 91.8% | -67% |
| 11-12 | 2,059 | 90.6% | -68% |
| 13-15 | 4,289 | 84.2% | -58% |
| 16+ | 6,015 | 78.6% | -47% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 699 | 95.4% | 0.53× |
| 2020 | 1,593 | 95.9% | 0.46× |
| 2019 | 2,224 | 94.6% | 0.49× |
| 2018 | 2,420 | 93.5% | 0.48× |
| 2017 | 1,791 | 93.5% | 0.42× |
| 2016 | 1,982 | 93.6% | 0.39× |
| 2015 | 2,204 | 93.8% | 0.32× |
| 2014 | 2,401 | 92.0% | 0.34× |
| 2013 | 2,104 | 91.5% | 0.32× |
| 2012 | 696 | 91.4% | 0.31× |
| 2011 | 1,094 | 89.5% | 0.34× |
| 2010 | 1,069 | 87.5% | 0.35× |
| 2009 | 1,325 | 88.1% | 0.32× |
| 2008 | 1,777 | 80.4% | 0.50× |
| 2007 | 2,836 | 79.3% | 0.51× |
| 2006 | 2,982 | 77.7% | 0.54× |
| 2005 | 324 | 76.5% | 0.56× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Cayman на Porsche
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.