Wyniki w MOT
Hyundai Santa Fe: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 67,599 testach MOT modelu Hyundai Santa Fe w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 66.8%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Hyundai Santa Fe: niezaliczone o 7% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 5.09% testów.
67,599 testów MOT dla 34,906 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.8% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 67,599 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.07× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.0% | n = 67,599 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.1 lat | n = 67,599 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 82,656 mil | n = 67,599 |
| Przetestowane pojazdy | 34,906 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Hyundai Santa Fe
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 14.4% | +19% |
| Zawieszenie | 11.1% | +5% |
| Hamulce | 9.6% | +22% |
| Opony | 6.3% | -10% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.3% | +32% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.3% | -7% |
| Układ kierowniczy | 4.2% | +78% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% | -48% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.9% | -24% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +29% |
| Koła | 0.4% | -24% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +59% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.09% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.08% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.76% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.42% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.89% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.79% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 2.78% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.25% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.81% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.78% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 19.72% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 11.55% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.14% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 6.79% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 6.27% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 4,262 | 86.7% | -13% |
| 5-6 | 9,488 | 83.0% | -10% |
| 7-8 | 13,187 | 79.0% | -13% |
| 9-10 | 8,772 | 65.6% | +9% |
| 11-12 | 12,385 | 54.2% | +22% |
| 13-15 | 9,311 | 54.1% | +10% |
| 16+ | 9,015 | 51.3% | +10% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 925 | 89.6% | 0.82× |
| 2020 | 1,082 | 87.1% | 0.88× |
| 2019 | 2,310 | 85.7% | 0.91× |
| 2018 | 3,888 | 84.3% | 0.92× |
| 2017 | 5,308 | 82.6% | 0.87× |
| 2016 | 8,579 | 80.6% | 0.88× |
| 2015 | 5,932 | 78.6% | 0.83× |
| 2014 | 5,005 | 69.0% | 1.05× |
| 2013 | 2,774 | 62.9% | 1.12× |
| 2012 | 6,170 | 56.1% | 1.23× |
| 2011 | 6,775 | 53.0% | 1.22× |
| 2010 | 6,430 | 53.1% | 1.16× |
| 2009 | 1,401 | 55.8% | 1.06× |
| 2008 | 1,662 | 53.1% | 1.09× |
| 2007 | 2,558 | 52.9% | 1.08× |
| 2006 | 2,662 | 50.1% | 1.13× |
| 2005 | 1,681 | 50.9% | 1.10× |
| 2004 | 1,245 | 52.3% | 1.07× |
| 2003 | 768 | 54.7% | 1.03× |
| 2002 | 319 | 52.0% | 1.10× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Hyundai Santa Fe
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.