Резултати на MOT
Hyundai Santa Fe: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 67,599 теста в MOT на Hyundai Santa Fe за 2023–2024 от първия път са минали 66.8%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai Santa Fe: не са издържали с 7% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „габаритна светлина: не работи“ — при 5.09% от тестовете.
67,599 MOT проверки на 34,906 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 66.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 67,599 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.07× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.0% | n = 67,599 |
| Средна възраст при теста | 10.1 години | n = 67,599 |
| Медианен пробег при теста | 82,656 мили | n = 67,599 |
| Тествани превозни средства | 34,906 | 2023–2024 |
Къде се провалят Hyundai Santa Fe
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.4% | +19% |
| Окачване | 11.1% | +5% |
| Спирачки | 9.6% | +22% |
| Гуми | 6.3% | -10% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.3% | +32% |
| Видимост на водача към пътя | 4.3% | -7% |
| Управление | 4.2% | +78% |
| Шум, емисии и течове | 1.6% | -48% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.9% | -24% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +29% |
| Колела | 0.4% | -24% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +59% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.09% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.08% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 3.76% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.42% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.89% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.79% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 2.78% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.25% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.81% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.78% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 19.72% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 11.55% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 9.14% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.79% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 6.27% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 4,262 | 86.7% | -13% |
| 5-6 | 9,488 | 83.0% | -10% |
| 7-8 | 13,187 | 79.0% | -13% |
| 9-10 | 8,772 | 65.6% | +9% |
| 11-12 | 12,385 | 54.2% | +22% |
| 13-15 | 9,311 | 54.1% | +10% |
| 16+ | 9,015 | 51.3% | +10% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 925 | 89.6% | 0.82× |
| 2020 | 1,082 | 87.1% | 0.88× |
| 2019 | 2,310 | 85.7% | 0.91× |
| 2018 | 3,888 | 84.3% | 0.92× |
| 2017 | 5,308 | 82.6% | 0.87× |
| 2016 | 8,579 | 80.6% | 0.88× |
| 2015 | 5,932 | 78.6% | 0.83× |
| 2014 | 5,005 | 69.0% | 1.05× |
| 2013 | 2,774 | 62.9% | 1.12× |
| 2012 | 6,170 | 56.1% | 1.23× |
| 2011 | 6,775 | 53.0% | 1.22× |
| 2010 | 6,430 | 53.1% | 1.16× |
| 2009 | 1,401 | 55.8% | 1.06× |
| 2008 | 1,662 | 53.1% | 1.09× |
| 2007 | 2,558 | 52.9% | 1.08× |
| 2006 | 2,662 | 50.1% | 1.13× |
| 2005 | 1,681 | 50.9% | 1.10× |
| 2004 | 1,245 | 52.3% | 1.07× |
| 2003 | 768 | 54.7% | 1.03× |
| 2002 | 319 | 52.0% | 1.10× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Santa Fe на Hyundai
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.